Bekomme PK Automatik nicht abgestimmt

Hab für meine Frau ein Pk 50 Automatik gekauft. Ich habe ein PK50XL aber leider kommt Sie nicht mit der Schaltung zurecht. Der Vorgänger hat der Getrenntschmierung stillgelegt und ausgebaut so ich tanke 1/50 gemisch. ich hab ein 75er Pinasco eingebaut, Zündzeit auf 18 Vorzuündung eingestellt und ein 80er HD. Leider hab ich Kein Power. Schaft Bergab kaum 45.

Mit der Multimeter hab ich getestet. Werte waren gut (500 und 110) aber beim Blitzen in hohere Drehzahlen ist der Blitz Bild gesprungen. Neuer Pickup eingeltötet und der Springt nicht mehr. CDI ist auch neu sowie Zündkabel und Stecker.

Dann habe ich angefangen den Vergaser einzustellen. Probierte HD's zwischen 82 und 68 mit viel sowie wenig Luft. Bei die Grossen HD's ist mein Standgas OK aber nimmt kein Gas. Bei die Kleinen HD's ist der Drehzahl besser aber Dreht unfreiwillig Hoch. Ich dachte an Falschluft aber dann muss er auch bei ein 80er HD auch Hochdrehen in Standgas ... Oder? Bin verzweifelt. ich freue mich über jeden Rat. Bitte entschuldige falls es Schreibfehler gebt. ich bin eben Ami. Danke im voraus. Billy

Danke für die Antworten. Ich zieh den Motor mal wieder raus und schau nochmal nach Membran und Kurbelwelle Dichtung. Auch ob mein vorgänger den Getrenntschmierung fachmannisch abgeklemmt hat. Irgendwie denke ich an Falschluft. Inzwischen brauche ich 20 Minuten den Motor raus zu nehmen und 30 ein zu bauen. Werde gern einen anderen Vergaser ausprobieren. Neu gibt sie nur von PKAutomatik.de und er verlangt 129 Euro. Ein bischen viel und was auszuprobieren. Kann es an mein Zündgrundplatte Liegen? Billy

Automatix hat recht. Es kann nicht an die Variorollern liegen weil ohne Keilriemen (mit der Akkubohrer gekickt) lauft er auch beschiessen. Luftfilter ist es auch nicht weil ich habe mir selbst mehrere Luftfilter gebastelt (von dick bis dünn) aus Hockwertige Motorrad filter. Auch ganz ohne Luftfilter lauft schleckt. Membran hab ich schon ausgebaut und er sah eigentlich gut aus aber der Vergaser spuckt tatsätlich Benzin aus. Der Tipp mit der Auspuff versuche ich auch. Ich sag bescheid wenn ich mehr weis. Leider ist mein Zeit ein wenig begrenzt und ein Werkstatt hab ich auch nicht. Nochmal Riesen Dank Billy

Oh,, vergessen mit zu teilen. Ein paar sagen mit der 75er Pinasco muss Mann der Orginal Zylinderkopf bearbeiten und andere sagen die fahren sehr gut damit und haben nichts getan. Als ich den Pinasco darauf geschraubt hatte habe ich geschaut das bei OT der Kolben blieb unter der Zylinderrand gut 2-3 mm. Klappert nichts und ich dachte mein Quetschkannte sei damit in Ordnung. Jetzt spring er an lauft aber nur um die 20 sekunden.

Hi Guys,
Schönes Bild Tatjana.
ich hab der Pfeil richtung Auslass. Wenn der Pfeil nicht mehr zu sehen ist kann Mann auch nach der Boost Port schauen, oder?
Um zu Testen ob mein Auspuff verstopft ist hab ich die Schrauben etwas gelockert zwischen Krummer und Auspuff. Ausser lärm kein unterschied. Ich verstehe das einfach nicht. Bei mein 200er Cosa und PKxl mach ich alles selber und alles gelingt.
Livia, Du hast gefragt ob er vielleicht gedrosselt ist auf 25. Wo konnte ein Drossel sein wenn nicht im Vario, Auspuff, ASS oder Impus geber? Vario ist kein Ring drin, Auspuff hat kein Trichter geschweißt, ASS ist leicht erweitert und Impuls Geber ist getauscht. Am Wochenende hab ich Zeit um weiter zu mache.
Billy

OK, Motor ausgebaut und zerlegt. Nochmal nach Membran geschaut und nach die Kurbelwelle Dichtungen. Alles OK. Jetzt steh ich wie am Anfang da. Ich lege falsch mit alles was ich vermutet hatte. CDI hab ich auf mein schalt Pk gebaut und der lauft prima damit. Hat schon jemand der Ölpumpe stillgelegt bei einer Automatik? gibt es irgendwas wonach ich achten muss? Wo genau geht das Öl in Motor rein?

Hi, Zündzeit nochmal überpruft und genau auf 18 gestellt. 82er HD probiert, sowie 90 und bis zu 100. mit 100er Düsen lauft garnicht. Mit 90er und 82er ist gelaufen aber nur kurz. (um die 20 Sekunden) dann fangt er an zu qualmen und geht aus. Zündkerze ist danach nass und lässt sich nur wieder starten nach Zündkerzen wechsel.

dass ich alles anderes überpruft hatte (Membran, Kurbelwellen Dichtungen, CDI, Lichtmaschine) meine ich langsam das es nur noch an der Vergaser liegen kann. Hat jemand ein gebrauchte Vergaser zu verkaufen?