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Vespa springt nicht an - alles überprüft aber keine weitere Idee.

    Hallomoin,

    nun ist das Wochenende ein wenig versaut, nachdem die PK XL (1 - Elestart) zwar fertig zusammengebaut ist, aber wie die Überschrift schon sagt, nicht anspringt. Folgendes ist gemacht und überprüft:

    - Motor überholt, dicht und Zündfunke ist da
    - neuer Zylinder und Kolben eingebaut (und beim Einbau den Kolben auch vorsichtig geölt)
    - Vergaser gereinigt, überholt und richtig eingestellt (Düsen sind frei)
    - Benzin läuft, aber Zündkerze ist nicht richtig nass (feucht, aber halt nicht richtig nass)
    - Ansaugstutzen sitzt richtig und auch neues Gummi eingebaut
    - Zündgrundplatte richtig eingebaut, [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] ist richtig
    - Polrad läuft auf der Nut/ Halbmondkeil sitzt

    Vielleicht hat ja einer von euch noch eine Idee, bevor ich sie doch noch zum Fachmann bringen muss. Bin für jede Hilfe dankbar.

    Viele Grüße,
    Kätchen

    wie stark ist der funke?
    wenn er ausreichend ist sprich deutlich erkennbar
    kann es nur an der kraftstoffzufuhr liegen

    hat der spritschlauch einen knick
    ist der benzinhahn offen
    ist genügen sprit im tank

    ist die kammer vom gaser voll

    hast du einen filzring am stutzen

    hat der stutzen einen riss?

    läuft der motor wenn du bremsenreiniger einspritzt?

    das gleiche war bei meiner vespa 20mal treten hat nichts gebrachz alles da jedoch sparng der Motor nicht an !

    Nach 2tagen probierte ich es nocheinmal hab vollgas gegeben und dan (ab 50 hab ich aufgehrt zu zählen) mal gekickt und irgendwan sprang sie an nahm aber das gas nicht richtig an, dan lies ich sie 10minuten warm laufen und bis jetzt springt sie immer beim ersten mal an !

    Ich hab mal irgendwo gelesen man sie auch mit einem bohrer e-starten aber ich find das nicht so gut.

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

    ich probiers dann einfach mit anschieben das geht dann meist besser als kicken oder "anbohren"

    aber wenn es mit dem kicker nicht richtig geht ist irgendwas faul

    ich tip auf ein spritproblem

    Hallo zusammen

    danke für die vielen Antworten! Also der Reihe nach zu den Fragen:

    - der Funke ist deutlich da, also stark zu sehen
    - hab auch 100 Mal überlegt, dass es was mit der Spritzufuhr zu tun haben muss, der Benzinschlauch hat aber keinen Knick
    - Benzinhahn ist offen
    - 3 Liter im Tank
    - als ich den Vergaser ausgebaut hab, war die Schwimmerkammer voll mit Benzin
    - der ASS hat den Filzring und kein Riss vorhanden
    - Bremsenreiniger hab ich noch nicht eingespritzt, dazu gleich eine Frage: ich habe das zwar schon oft gelesen, aber was bewirkt das genau?
    - den Kolben habe ich richtig herum eingebaut (es gibt keine doofen Fragen), also Pfeil zeigt zum Auslass
    - Kompression ist vorhanden
    - habe es mit 100 Mal antreten, im zweiten Gang anschieben (auch im 3. und wenn es ging im 4.) versucht
    - sie geht noch nicht mal soweit an, dass ich das Gas hochziehen könnte

    So, Mensch - ihr hattet echt noch ne Menge Ideen. Vielleicht kommt ihr ja auf noch etwas. Ich hätte so gerne den Aha-Effekt, damit ich weiß wo der Fehler liegt. Ist schon blöd, wenn man seine Vespa ansieht und wünschte sie würde mit einem sprechen...

    Viele Grüße,
    Kätchen

    P.S. Das mit dem Bohrer find ich auch nicht gut :)

    bremsenreiniger zündet halt wesentlich besser als benzin
    denk aber dran das ding nicht all zu lange mit dem reiniger laufen zu lassen
    denn dir fehlt das öl!

    hast du mal den ansaugstutzen auf "verstopfung" überprüft?

    ist der auspuff auch in ordnung oder evtl. zu?

    ich würd ja den motor ausbauen und in einen montageständer verfrachten
    und dann schritt für schritt alles neu anbauen

    wie hat der motor innen ausgesehen?
    drehschiber und kw in Ordnung

    nicht zufällig einen zweiten roller an der hand an dem die bauteile
    gaser puff zündung probiert werden können

    kommst nicht zufällig aus dem nbg raum dann könnte man
    dir vor Ort helfen

    Sehr komisch. Du hast eigentlich schon alles durch was es so sein könnte. Macht sie den garkeinen Rucker? Spiel doch mal bisschen mit der Gemischschraube(fetter/magerer), ob sich da was tut. Oder vielleicht mal ohne Luftfilter probieren. ?(

    Ok, das wusste ich nicht mit dem Bremsreiniger.

    Also, den Motor hab ich überholt (Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, neuer Zylinder, neue Schaltklaue, alles gesäubert und ordentlich eingebaut). Kurbelwelle in Ordnung, alles sah gut aus. Haben auch mehr als zwei Leute nochmal drübergesehen. Leider hab ich grad nicht die Möglichkeit ihn in die andere Vespa reinzubauen.

    Wenn der Auspuff zu ist (was absolut sein könnte, ich hab ihn nicht ausgebrannt), müsste sie doch aber zumindest anspringen oder? Also wenigstens für den Moment.

    Den ASS werde ich mir nochmal genau anschauen (auch wenn das wirklich schlecht vorstellbar ist, aber ich bin zu allem bereit - das nervt echt, wenn die Kleine nicht läuft :S ).

    Danke für die Hilfe!

    So, da bin ich wieder. Die Gasgemischeinstellschraube war 1 1/2 und auch eben mal 2 Umdrehungen draußen (so zur Sicherheit). Tut sich nichts. Auch nicht bei gezogenem Choke. Der Gaszug ist eingehangen und öffnet ganz prima (aber das ist doch beim Antreten und auch beim Anschieben nicht relevant oder steh ich jetzt aufm Schlauch?).

    mal was ganz anderes. saugt der Motor überhaupt?
    sprich nimm mal den Vergaser runter und halte deine Hand vor den ASS.
    merkst du da einen unterdruck?
    evtl. sind obwohl du schreibst das du den Motor überholt hast die Wellendichtringe nicht richtig dicht.

    mfg basjoe

    sprüh einfach mal bremsenreiniger in en vergaserraum, gib vollgas und versuch zu starten.
    springt selbst dann an, wenn der benzinhahn zu ist :whistling:
    wenns dann net geht, liegts zumindest nicht nur an der benzinzufuhr. falls es da überhaupt ein problem gibt ^^

    Besser heimlich schlau, als unheimlich doof.

    Zitat von Kätchen

    So, hab mal eben den Vergaser ausgebaut. Wie stark muss ich den Unterdruck denn spüren (blöd gefragt, ich weiß). Also muss das richtig an der Handinnenfläche ziehen?


    das ist wirklich nicht einfach zu beschreiben. aber ich würde sagen wien staubsauger mit <300Watt.
    wenn kein oder zu wenig unterdruck, dann wird halt auch wenig/kein sprit angesaugt.

    aber wenn du alle vorherigen tipps ausprobiert hast... fällt mir nur noch der [lexicon='zündzeitpunkt',''][/lexicon] ein, dass der halt total verstellt ist.