Hallo crisscross1111,
herzlich willkommen hier im Forum.
Du hast dir ja einen schönen und offensichtlich passenden Nickname zugelegt. Nach deiner Beschreibung hast du deinen Motor am 11.11. zu crisscross verarbeitet - Kolbenklemmer, Hitzeschaden.
Vermutlich musst du jetzt Zylinder und Kolben wegwerfen, den Motor spalten und das Material, das sich dort breitgemacht hat penibelst entfernen. Je nach Laufleistung, aber eigentlich immer wenn man den Motor auseinander hat wechselt man noch die Lager, Schaltkreuz eventuell Zahnräder. Immer, egal welche Laufleistung, die Simmeringe.
Habe ich noch was vergessen? Na ja, den Kollegen fällt bestimmt noch was ein 
Gruß, Klaus
Als erstes solltest Du den Motor absenken (Federbein unten lösen), Zylinderkopf und Zylinder abziehen und gute, scharfe Fotos (Makro-Modus!) von Kolben und Zylinderlaufbahn hier einstellen. Such mal im Forum nach "klemmer", da findest Du genug Bilder, die zeigen, nach welchen Spuren Du Ausschau halten musst.
Hallo prometheus0815,
die hier verschiedentlich auch gepostete 0815-Methode, die Stehbolzen auszuschrauben und den Zylinder abzunehmen, funktioniert die nicht mehr oder gibt es Gründe von dieser abzuraten?
Gruß, Klaus
Klar geht das. Kann man, glaube ich, machen wie die Witwe Bolte. Und die machte ja bekanntlich, was sie wollte.
Hallo zusammen,da hab ich ja in die sch.... gelangt.
Ich habe im Moment wenig Zeit das genau anzusehen,aber ich melde mich sobald ich bilder gamacht habe.Wenn jemand noch was einfällt ich währe dankbar dafür.Vielleicht könnt ihr mir dann auch noch tips zur Teilebeschaffung geben.
Vielen Dank im Vorraus
Es wurde doch schon alles gesagt....
Jetzt mußt du reagieren und nicht alle anderen!
Wenn jetzt jeder, der das liest eine Glaskugel hätte, wäre das natürlich anders...
Ich habe zwar eine, aber bei meiner ist grad die Antriebswelle gebrochen!
Grüßle Falk
also ich habe es vielleicht überlesen, aber als erstes würde ich mal die kerze rausschrauben und die mal checken, dann mal ohne kerze versuchen, zu kicken ...
Hallo crisscross1111,
wie sieht's aus? Hast du den Tipp von Oldie-Garage ausprobiert und eventuell schon Bilder von deinem Zylinder und Kolben?
Wenn du Tipps zur Teilebeschaffung haben willst sollte man zuerst sehen in welchem Zustand deine Teile wirklich sind! Manchmal lohnt es auch noch die alten Teile aufzuarbeiten.
Gruß, Klaus
Da wirst du ned ums Spalten rumkommen-geht auch russisch.Das sich Zahnräder ned einfach so verkeilen dürfte auch klar sein.
mal getriebe öl abgelasen und geguckt ob der sich mal die zähne geputzt hat
wenn der kicker sich nicht btätigen lässt, was passiert wenn du mit wenig kraft und eingelegtem gang mal ein wenig hin und her schiebst?
schließe mich aber eigentlich dem tenor hier an: klopp auseinander den ofen!
kolbenring, kolbenclip oder beides, wird sich an der kw/ drehskibär spiessen ....
Dann wollte ich die Schwungscheibe wegschrauben und als ich die Mutter lösen wollte lies sich der Kicker weider betätigen!!!
Also, wenn dass so der Fall ist. Dann denke ich an eine Geschichte mir mir mal passiert ist.
Da hatte ich Unterlegscheibe auf dem Magneten, hatte ich nicht bemerkt, tja und da wunderte ich mich auch, warum auf einmal alles fest war.
Mach mal dein Lüfterrad ganz ab und schau mal rein......wenn das noch nicht geschehen ist.
Grüße von der Küste
Holger
Kannst du den Kicker bewegen wenn du die Kupplung ziehst?
Falls ja würde ich auch mal den Kolben weg machen und schauen was deine Kurbelwelle so lustiges angesaugt hat (Kolbenclips, Ringe oder gasnze Standgasschrauben hab ich da schon rausgeholt)
Geht das schalten?
Aber sowohl beim Kurbelwellenproblem als auch beim Getriebeproblem solltest du spalten. Achte auch auf das Gehäuse am Kickstarter und Nebenwelle, wenn es klemmt kann es an diesen Stellen auch reissen...
