Schätzung gefragt: Was kommt bei ner PK Automatik Schlachtung so Geld rein?

So, kurz zum Fahrzeug:

PK XL 1, Motor läuft mit Bremsenreiniger an und lässt sich dann auch mehr oder minder fahren, sehr wenig rost, dafür allseitig kratzer, n paar lampen sind putt und der tacho ist kaputtgehauen. schlösser wurden geknackt, habe aber kauffvertrag mit rahmennummer.

wat tun mit dem ding. n kollege bietet 100 und würde sie holen. ok, kenn ihn schon lange und er kriegt nen schmalen kurs, oder ist das schon krass wenig, ioder zu viel?
weiss es hald ned. weil er täte sie auch nur schlachten. und zum verschenken hab ich mein geld leider auch nicht als student...

PS: neue Batterie und tacho hab ich liegen... gäbbet auch dazu wenn komplett.

die frage ist ob komplett oder schlachten?? wenn ja was bringt das? anständig herrichten kommt mir ned in frage weil mir da beim automatikmotor das wissen und die lust auf selbigen fehlt.

Bilder folgen natürlich auf wunsch aber erst am montag.

ok. es ist hald so das ich keinen plan hatte was das so bringt. der mensch ist frührentner und hat vespaschrauben als neuen "beruf" entdeckt, in seiner 3fach garage, zum leidwesen seiner frau hat schon sehr lustige abende gegeben.

wenn ichs mir echt bedenke glaube mache ich es so: ich gebe sie ihm für 130 was rum, dafür behalt ich ne neue PX zündung für die Px die ich von ihm noch liegen hab und die komplette Gabel. da die echt geringste laufleistung hat und auf jede XL1 passen sollte oder? er will eh nur motor schlachten etc. rahmen hat u gabeln hat er genug.
ich habe gestern ne PX 80 für 120 geschossen. für die komplette automatik hab ich damals 60 gezahlt.
so kann ich das lenkrohr meiner rotz gabel verwenden und mir einen von der lagerung etc her fast neue reinstecken. das lenkrohr dann auf TPH mit scheibe umschweißen.
ich glaube so hat dann jeder nen guten schnitt gemacht.

ach ja, zylinder etc mussten gut sein, sie fährt so um die 35 wenn se warm ist vmax. kenne mich aber mit den automaten speziell viel zu wenig aus. estarter rödelt auch etc. auspuff fast kein rost... genausowenig wie der tank also ned schlecht für jemanden der das sucht. wenn man jetz bedenkt das der standort 300m entfernt von seiner wohnung ist dann geht das klar oder? für den letzten laufenden automatenmotor ist er 200 km gefahren und hat 120 gezahlt. rahmen ohne papiere ist klar, der ist nix wert ausser altmetall

mercie dir.

Basti

ok, mercie dir

dann weiss ich das ich ihn damit nicht abzocke wenn ich das verlange. er wird aber auch ned reich an der reuse, obwohl der motor halbwegs läuft.
wenn man bedenkt das ich dann gute 80 euro verdient habe, ne PX Zündung für lau und noch Gabel von der XL1 komplett. damit kann ich durchaus zufrieden sein.
mhh, ich krieg ja jetzt dann die total verrostete XL2. Er hat 3 Automatenrahmen rumstehen aber mit meinem dann 2 motoren nur dafür. Geschweisst wird an der XL2 eh brutalst. übern winter. aber dann fürn sommer einfach dem um nen sehr schmalen kurs so nen automatenrahmen abgenommen, lenkerinnenleben der automatengabel ändern, schaltungsumrüstung auf XL1 von VSR und ich hab ne fast vollwertige XL1 für 80 euro aus ner XL2 gemacht. interessant zu wissen
also einfach das komplette schild evtl blinker und hupenauschnitt weg und dann umschweißen.

Nur mal interessehalber: was sagtn die Polizei eigentlich zu sowas, also bestens umgebaute und leicht verstärkte selberzusammengebutzelte rahmen??? ich schweiss da schon so das es HÄLT, aber auch so das man das evtl sieht. Also Motor ist Ori, weil der roller im sommer von meiner mum evtl mitgenutzt werden soll. aber müsste legal sein oder?

soweit ich das gesehen habe kann man einfach das trittbrett und beinschild vom tunnel abbohren und dann das neue draufschweißen. man verliet aber meine ich die vertrebungen de trittretts. ich hätte hald zwei kleine T eisen augeschweißt und fertig. is etz ned origianl, aber "Original" ist das ganze vorhaben von anfang an ned...

danle für die fotos, ihr habt den tunnel komplett getauscht oder? muss ich hald anschauen wie er beinender ist, aber wenn ich mir den rest nur auf den bildern anschaue hat der schlechte karten... wird dann warscheinlich ähnlich...

aber das geht erst im fühjahr da die komplette XL2 den winter einfach fahren muss. da wird hald mal nen abend geschweisst bis dunst in der werkstatt liegt und dann hält zumindest der rahmen der schneefräse. und ne schachtel kippen spart man sich auch noch

ja, ich mag ihn schon gerne. hat sie die tage geholt und ist top zufrieden weil er endlich nen automatikmotor hat der geht. lädt mich sogar noch aufn bier ein dafür.

Wie kann man auch jemanden der zig Vespen rumstehen hat und noch mehr Eteile dafür ned mögen? wenn ich hald mal n kleinteil oder was auf die schnelle brauche geh ich ums eck und kriegs meist geschenkt. da kann man schonmal nen gut schmalen kurs machen...

Gruß

Basti