KAT Motor, was draus machen?

So,

habe günstig nen KAT Motor erstanden.

über die unterschiede zum normalen weiss ich bescheid.

nun gibt es für den Block ja nur entweder der 112 Malle direkt oder den 136.

als Puff muss derweilen mein VSP herhalten. Gaser, Primär etc müssen neu. ist eh klar.

also was ist aus den Zylindern auf dem Block so rauszuholen? wie vertragen sich die steuerzeiten des 112 auf Ori Vollwange mit nem VSP? oder doch gleich 136?

und: ist es möglich sich aus dem Kat-Gaytriebe und dem "normalen" einen kurzen 4ten zusammenzustricken?

und: Irgendein Profi hat das Lüra abgedreht. leider auch teilweise die schaufeln. siehe bilder. ist das noch brauchbar oder eher nicht?

Gruß

Basti

ok, dann wusste ich doch ned über alle unterschiede bescheid. mecie

jap, fehlt sogar ein teil vom piaggio Logo am lüfterrad.

das mit der welle mit 2 mm mehr hub wusste ich. aber ich hab da mal was gelesen das der 112 irgendwie mit der vollwangewelle und unterlegen und abdrehen gut laufen soll.

136er ist hald min. 150 eusen teurer. wegen neuer kuwe. aber 136 und 28er Gaser könnte ich mir schon gut vorstellen. wie schauts da mit bearbeitung aus oder läuft der auf dem VSP so oder so ned sooo gut?

und: 1primär ÜS für den malle? 2,54 oder 2,86? würde hald gerne möglichst lange ÜS fahren weil ich viel lange strecken fahr, und keine Orgel brauche. aber wenn er dann auf 2,54 den 4ten nimmer zieht sit auch kacke.
kurzer 4ter ist hald wieder mehr geld ausgeben...

wie schauts eigentlich mit der Kurbelwellenschmierung bei den Direkten aus? ausreichend durch die eine schmierbohrung oder eher ned? unteres Pleuellager macht mir hald sorgen. Sind da iwelche wellen zu empfehlen??

ok, dann gleich langhub. ned das nachher die Leistung ned ausreicht. 102 bearbeitet hatte ich ja, aber das war ja nu ned die welt im gegensatz zu 133er Polini Motoren. Uns der Malossi soll ja auch ned schlecht gehen... der 136er selber und die welle ist ja ned sooo teuer, muss ich hald noch ne RD 350 Membran auftreiben und mir nen membranblock+ ass zusammenschustern.

@ Dackeldog: was drückt denn am Olo sei reuse so aufs Hinterrad? oder Vmax bei welcher ÜS? und wie hieß der Vergaserhersteller mit den brauchbaren keihin vergaser nachbauten nochmal?
hab n komplettes beinschild + trittbrett mit minimalstem Rost für den Rahmen gefunden^^ von ner Automatik für lau^^

Primär muss i mal guggen was i da mach... kommt aufs geburtstagsgeld an...

1858g

Das reicht überall hin. Wenn man bedenkt das die abgedrehten auch bei was um die 1500g landen