So,
habe günstig nen KAT Motor erstanden.
über die unterschiede zum normalen weiss ich bescheid.
nun gibt es für den Block ja nur entweder der 112 Malle direkt oder den 136.
als Puff muss derweilen mein VSP herhalten. Gaser, Primär etc müssen neu. ist eh klar.
also was ist aus den Zylindern auf dem Block so rauszuholen? wie vertragen sich die steuerzeiten des 112 auf Ori Vollwange mit nem VSP? oder doch gleich 136?
und: ist es möglich sich aus dem Kat-Gaytriebe und dem "normalen" einen kurzen 4ten zusammenzustricken?
und: Irgendein Profi hat das Lüra abgedreht. leider auch teilweise die schaufeln. siehe bilder. ist das noch brauchbar oder eher nicht?
Gruß
Basti