Hi an alle Vespafreunde 
Ich bin 16 Jahre alt und liebe Vespen (Vespas?!),
Da ich bald einen Führerschein ( M) mache wollte ich fragen ob eine Pk 50 (leider der einzige Vespa-Roller der weniger als 1200 kostet (aus et aber die finde ich net sooo toll)) ein guter solider und vorallem in der Unterhaltung nciht zu teuer ist ?!
Außerd wollte ich wissen ob man bei der Pk 50 xl 2 Treibstoff und Öl mischen muss?!
liebe Vespen (Vespas?!),
Vespae.
PK 50 ist gut und solide, braucht eben wie jedes Fahrzeug Pflege und etwas schrauben solltest du schon können. Versicherung ca. € 50.--/Jahr mit Teilkasko ca. € 85.--/Jahr. Verbrauch je nach Fahrweise ca. 3,5l/100km. Selbstmischendes Zweitaktöl und Benzin mußt du im Verhältnis 1:50 in den Tank geben.
Also wenn dann la vespa - le vespe.
Die PK´s gelten zwar nicht als die schicksten Wespen, dafür gibts aber ordentlich Ersatzteile (außer Automatikmodelle).
Unterhaltung im Allgemeinen ist nicht so teuer, aber du soltest dir dieses Buch kaufen und selbst Schrauben.
Ein Besuch einer Rollerwerkstatt artet schnell in mehren hundert Euro aus.
Benzin musst selber mischen 20ml Öl auf 1 Liter Benzin.
also es heißt nie im leben "le vespe" sonern , La Vespa- Les Vespas denn im franz. gibt es für manche wörter kein maskulin auch nicht im plural 
also es heißt nie im leben "le vespe" sonern , La Vespa- Les Vespas denn im franz. gibt es für manche wörter kein maskulin
Jetzt ist natürlich die Vespa nicht direkt französischen Ursprungs sondern Italienischen. Was aber nicht heißt das auch das Wort Vespa italienisch ist sondern die lateinische Bezeichnung für Wespe. Und die Mehrzahl ist eben Vespae.
Außerd wollte ich wissen ob man bei der Pk 50 xl 2 Treibstoff und Öl mischen muss?!
Also der PK50XL2 Automatik die bei mir noch auf den Aufbau wartet, muss man nicht selber mischen. Der Tank hat einen Einlass für Öl und einen für Sprit!!
Hallo,
für mich scheint die italienische Version von kitzlkatzl die sinnvollste zu sein. Den Italienern lateinisch oder französich zu unterstellen würde ich nicht ernsthaft versuchen.
Für uns Deutsche bietet sich aber noch Wespe - Wespen an 
Gruß, Klaus
Den Italienern lateinisch oder französich zu unterstellen würde ich nicht ernsthaft versuchen.
Also wenn du den Italienern kein Latein unterstellst, wem dann? über 80% der italienischen Wörter sind lateinischen Ursprungs, da italienisch nunmal aus dem Latein der Römer entstand.
Wenn die etymologischen Erörterungen durch sind, könnte man ja vielleicht auch wieder zum Thema zurück gelangen...
Gut und solide hängt vom Erhaltungs- und Pflegezustand ab. Auf jeden Fall ist das besser erhaltene Fahrzeug auch der bessere Kauf, selbst wenn man dafür mehr bezahlt. Grundsätzlich sind Vespas (ich nutze jetzt hier einfach mal den Plural, der mir gefällt ) aber ziemlich robust, wenn sie nicht vom Rost dahin gerafft wurden. Ersatzteile aller Art sind für PK Modelle verfügbar - wenn nicht mehr neu, dann zumindest gebraucht. Unterhaltskosten wurden ja schon genannt.
Die einzigen PK Modelle mit Getrenntschmierung sind Automatikmodelle, die sich für Anfänger nicht unbedingt empfehlen. Ansonsten muss das Zweitaktöl beim Tanken selbst zum Benzin gemischt werden. Reine Gewöhnungssache.
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Bei dem verlinkten Modell handelt es sich um eine PK 50 XL 2. Für sowas sollte man -wenn es hochkommt- maximal 600 - 700 Euro zahlen. Bei mobile.de kann man davon ausgehen, dass die Preise grundsätzlich 30% über dem realistisch erzielbaren Preis ausgeschrieben sind. Natürlich halten viele Leute dieses Preisniveau dann für normal und zahlen auch entsprechend. Wenn du dich aber mal im Marktplatzbereich hier oder im GSF umsiehst, findest du mit ein wenig Geduld ziemlich sicher ein wesentlich günstigeres Angebot. Wenn du aber sofort, jetzt gleich und am besten schon gestern einen Roller haben musst, dann wird es halt teurer.
Es gibt 3 PK Baureihen: PK S von 1983 bis ca. 1985, PK XL ab ca. 1986 - ca. 1989, PK XL 2 ab ca. 1990 - 1996. Die Preise verhalten sich normalerweise proportional zum Alter, d. h. je älter desto gefragter und damit teurer.
Ob Schalten kompliziert ist, hängt von dir ab. Normalerweise würde ich behaupten, dass das vielleicht einen Nachmittag Gewöhnungszeit erfordert. Man muss zum Schalten halt Gas weg nehmen, Kupplung ziehen, Schaltgriff drehen, Kupplung los lassen und wieder Gas geben. Eigentlich ganz einfach.
Sry wegen den vielen Fragen 
Ich mein beim Schalten ist man doch die ganze zeit am schalten doer nicht ??
Wird das nicht total nervig oder geht das?!
deswegen fahren wir doch alle vespa.
damit wir schalten können 
Meine XL 1 ist aber bj 1990
Ich mein beim Schalten ist man doch die ganze zeit am schalten doer nicht ??
Wird das nicht total nervig oder geht das?!
Da im Orginalzustand die Höchstgeschwindigkeit ca. 45 km/h ist und du im höchsten Gang auch weniger fahren kannst hält sich der Aufwand in Grenzen. Aber wie Transformer schon geschrieben hat ist das Schalten ein Teil des Vespagefühls.
Meine XL 1 ist aber bj 1990
Deswegen habe ich auch "ca. 1989" geschrieben, aber du hast recht - die Grenze (abgesehen vom noch eine Weile parallel zur XL 2 angebotenen PK XL 1 Sparmodell ohne Blinker) war tatsächlich erst Ende 1990.
Ich bitte, diesen Fehler zu entschuldigen.
Also wenn du Schalten allgemein doof findest, dann bist du mit ner Vespa falsch beraten. Den darum und ums Blechkleid dreht sich eigentlich alles.
Wenn du Sorgen hast, daß du damit nicht zurecht kommt, dann kann ich dich beruhigen. Ich hab vorher auch noch nie auf nem Zweirad gesessen.
Ich bin paar mal die Straße rauf und runter gefahren und um Block und hatte es sofort raus. Das hat man schneller raus als ne Fußschaltung.
Da ne Vespa im Originalzustand eher ein schwerfälliger Cruise ist, sind die Gänge auch nicht so schnell ausgefahren und man ist nicht ständig mit Schalten beschäftigt.
Bei der XL2 ist Höchstgeschwindigkeit 50km/h eingetragen.
Die XL-Modelle sind nach Ansicht Vieler hier nicht die Schönsten, dafür aber meist günstig zu bekommen. 1000€ ist zu teuer.
Die meisten wollen sich eben ihren Restaurationsaufwand bezahlen lassen. Schau dich lieber noch etwas um. Aber net bis zum Frühling warten, da ziehen die Preise meist wieder an.
wenn dir das schalten zu kompliziert ist, kannst du auch ausm 4. gang anfahren, allerdings verlschleist die kupplung dann ordentlich und du wirst am anfang von mofas überholt
