PX 200 dreht nicht aus - woran kanns liegen?

Hi,

ich würde mal vom günstigsten Fall ausgehen und sagen, dass der Vergaser bzw seine Düsen zu ist und deshalb nicht genug Gemisch ankommt. Also am besten mal Vergaser ausbauen und reinigen. Meine Bremsreiniger Methode ist ja leider nicht sehr beliebt hier (obwohl sie funktioniert!) und der Trend geht ja momentan leider in Richtung "GRÜN".

Jepp , würde ich auch so machen.Das Problem mit dem Bremsenreiniger ist , das du kurzzeitig keine Schmierung hast. Habe ich aber auch schon gemacht , und sie läuft noch. Ausserdem machen das alle Motorrad Werkstätten so , wenn die Karren nicht anspringen.

Gruss Wolle

Hallo onkel-nesquik,

ja, mach mal schön alles sauber im Vergaser und schau mal nach deinen verschiedenen Düsen und vergleich deine Bedüsung mit den Angaben zum SI-Vergaser Topic.
Dort im Topic ist auch beschrieben wie der Vergaser einzustellen ist etc.

Wenn du dann noch Fragen hast poste mehr Details und wir versuchen dir weiter zu helfen.

Gruß, Klaus

Sehe ich genauso. Alles schön reinigen dann klappt das.

Ich werf da noch den ollen Töff mit rein.Glaubt ja gar ned was in den Jahren alles so darin verschwindet.

Wenn die Kiste schon etliche Jahre so gestanden ist,würd ich auch über einen Satz Reifen,Bremsbacken,Lager und Dichtringe nachdenken.

Dann haste wieder die nächsten Jahre ne Ruh-Viel Spass damit.

Hallo onkel-nesquik,

zu einem BE4 gehört eigentlich auch ein Schieber mit Cutaway und oft sind dann auch Luftfilter mit Bohrung verbaut. Hast du das?

Die eher zu warme Zündkerze sollte dich nicht bremsen sondern dir eher zuviel Power bringen. Allerdings kommst du da noch nicht an.
Wenn du soweit bist solltest du an die B7 denken um Hitzeschäden vorzubeugen.

Gruß, Klaus

Schon den Getriebeölstand (250ml SAE-30) überprüft?
Luftdruck der Reifen ok (vorne 2, hinten 2,5 bar)?
Zündung intakt (insbesondere der Zustand der Kabel wg. Oxidation)?
Kompression ok (Kolbenringe evtl. fest)?

Allgemein:
Bei einer solch betagten Signora empfiehlt sich eine baldige Motorrevision.
Kostet wenig, macht man selber (auch der weniger versierte Bürokaufmann) und bringt viel.

Gruß
Axel

Hallo onkel-nesquik,

wenn du einen gebohrten Luftfilter schon hast kann das gut sein dass dein Schieber keinen Cutaway hat. Dann versuch dir das Mischrohr BE3 zu besorgen und teste es. Allerdings wird die B7er Zündkerze dann Pflicht. Eventuell könnte man sogar über eine B8er nachdenken. Wenn der Roller mit dem BE3 zu schrill wird kann auch ein ungebohrter Luftfilter notwendig sein.
Und ja, die HLKD darf auf keinen Fall größer als 160 sein. Wie groß ist die jetzt?

Gruß, Klaus

PS: lass sie auf alle Fälle abblitzen damit du weißt wie sie eingestellt ist. Mehr als 21 Grad Vorzündung sollte sie nicht haben, bei mir reichen auch 17 Grad.

Die Zündkerze gehört da nicht rein, das ist soweit richtig. Aber einen nennenswerten Einfluß auf das Ausdrehen hat das nicht. Trotzdem die kerze gegen die richtige unbedingt tauschen. Grundsätzlich sind Ferndiagnosen immer ein endloses Gestochere im Nebel.
Ich würde wohl mal den Auspuff tauschen.
Von dem 12 PS Zylinder mit einem Resotopf möchte ich abraten. Die Kombi funktioniert nicht. Grundsätzlich ist eine lange Standzeit immer Gift für den Motor, die Simmerringe werden spröde!

Ist es noch der alte Sprit, der im Tank ist? Wenn ja, raus damit!

Hallo nesquick,
ist der neue Auspuff auf deiner P200E der genannte SIP road - oder ein 'serienmäßiger?
Wie schnell fährt die P200E mit dem neuen denn?
Ich hab 'ne P200E Bj81 (wird in 14 Tagen 30 die signora) und sie läuft nicht wirklich spritzig...

micha

.

ist der Originaltopf innen nicht mehr ganz beisammen gewesen.
Wenn man ihn schüttelt klapperts wie in einer Werkzeugkiste.
Mit OriginaltopfNeu hat die Signora wieder wumms von unten raus und legt auch wieder zu wenn man ihr die Hand zwischen die Ohren legt .
Sonntag um den Brombachsee bei Traumwetter - fast wie Lago di ...
m.