nee nicht persönlich...aber die Blechbiene hier aus dem Forum
Ich fahre morgen mal zum Manfred... Werd ihn mal fragen... 
Kann ich eigentlich nen Roller, der nicht angemeldet und nicht getüvt ist, mit roten nummern (die normalerweise für ein Auto sind) bewegen?
Kann ich eigentlich nen Roller, der nicht angemeldet und nicht getüvt ist, mit roten nummern (die normalerweise für ein Auto sind) bewegen?
Für bestimmte Zwecke ja, allerdings nicht einfach so zum Fahren.
Zitat(1) Fahrzeuge dürfen, wenn sie nicht zugelassen sind, auch ohne eine EG-Typgenehmigung, nationale Typgenehmigung oder Einzelgenehmigung, zu Prüfungs-, Probe- oder Überführungsfahrten in Betrieb gesetzt werden, wenn sie ein Kurzzeitkennzeichen oder ein Kennzeichen mit roter Beschriftung auf weißem rot gerandetem Grund (rotes Kennzeichen) führen. § 31 Abs. 2 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung bleibt unberührt.
Hast du TÜV trotz fehlender Hupe und Spiegel, was schön ist dir aber bei einer Kontrolle nichts nützt, oder hat der TÜV dir eingetragen das du ohne Hupe und Spiegel fahren darfst?
maaaaaan
Ich hab das Zeug nachträglich montiert.
Zum Tüv Termin waren halt die Sachen noch nicht verfügbar.....
Für bestimmte Zwecke ja, allerdings nicht einfach so zum Fahren.
ich will ja eigentlich nur inne Werkstatt fahren! sind ca 6 km
maaaaaan
Ich hab das Zeug nachträglich montiert.
Ich wollte das eigentlich nur wissen da immer wieder geschrieben wird das TÜV auch ohne notwendige Teile kein Problem ist wenn man den Prüfer kennt. Und für mich ist es eben ein Unterschied ob ich z.B. einen 136er als 125er durch den TÜV bekomme oder ob es dann auch einer Prüfung, z.B. im Falle eines Unfalles, standhält oder der Halter/Fahrer dann im Eimer ist.
ich will ja eigentlich nur inne Werkstatt fahren! sind ca 6 km
Das nennt man Überführungsfahrt.
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Das nennt man Überführungsfahrt.
Das meinte ich!
Wollte damit zum Ausdruck bringen, daß ich nicht nur so rumfahren will...
Moinsen!
Hier noch mal ein Foto (gemacht beim Motortausch)
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Und hier das "Endresultat"
Mit 135er getüvt und angemeldet 
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Jetzt läuft "se" knapp 90.
Also werd ich mir die Vergasereinstellung noch mal genauer zu Gemüte führen
Ansonsten ist alles fein.
Nur der fette Spiegel kommt wieder in den Schrank und die Beinschildspiegel dahin, wo sie hin gehören
Ich freu mich! Macht richtig Spaß das Teil...
Grüßle Falkili
Schade um die schöne PX. Schwingsattel und Brötchen, Lackfarbe, Weißwandreifen, Antik-Rücklicht sowie Spiegelform und -winkel sehen m.E. wirklich schlimm hässlich aus. Also eigentlich alles. Der billige Plastik-Kantenschutz um's Beinschild macht's nicht besser.
Schönheit liegt im Ermessen des Betrachters.
Mir gefällt es!
Darauf kommt es letztlich auch an. 
ZitatAußerdem ist es im Prinzip eine "low budget" Renovierung!
Mit normalen Reifen, normaler Sitzbank, anderem Spiegel und anderer Lackfarbe wäre sie auch nicht teurer geworden.
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Mit normalen Reifen, normaler Sitzbank, anderem Spiegel und anderer Lackfarbe wäre sie auch nicht teurer geworden.
Den Stuhl hab ich für nen Zwanni in der Bucht geschossen und der Spiegel ist ein "Leihspiegel vom Kumpel!
Der Lack ist von einem großen Autohersteller bezahlt und fürs lacken habe ich volgendes bezahlt: Ich mußte während des lackens 2 Flaschen Bier trinken.
Allerdings wäre ein anderer Farbton im selben Preissegment gewesen...
Für den "Austauschmotor" mit 135er DR drauf hab ich 250 bezahlt und meine alte Zündgeschichte draufgepappt.
Die beiden Chromfelgen aus der Bucht für 24,irgendwas incl Versand.
Für einen WW ca 17€, Aluleisten mit Gummis ca 19€ u. Kleinkram nochmal ca 40€ (Kumpel hat nen Fahradladen).
Beinschildspiegel hab ich beim Roller dazu bekommen!
$21 für knapp nen Hunni
Die Stunden, die ich selbst investiert hab rechne ich natürlich nicht...
Ich denke, das ist "low budget"!
Die Kohle, die ich über hab, stecke ich in 31er oder 32er BFgoodrich Reifen und ein OME 4" Fahrwerk für meinen Jeep
Edith hatte vergessen zu erwähnen, daß das Chromzeugs ums Beinschild nicht aus Plastik sondern metallisch ist!
...also ich find deine Wespe absolut gut gelungen.
Ich habe mir vor einem Jahr eine LML 150 in ivory gekauft, auch bruane Sitzbank, SPiegel auch ab und alles ein wenig "gecleant", Vespa Logos drauf.
Läuft prima und ich fahre in der Friezeit immer damit.
Meine alte P80X ist Originalzustand, die benutze ich eher weniger, weil sie mir mittlerweile zu schade ist.
Aber in zwei Wochen dürfen beide mit nach Italien.
Deine würde ich sofort nehmen. Finde ich geiler als die mit den gekappten Kotflügeln und hier und da gefaket und gepimpt.
Aussen sollte sie biedermann sein und im Herzen sollte sie gitftig sein.
Tolle Sache. Viel Spass.
Gruss Steffen
