Vespa 50er vs PX80 E

Hi,

nachdem ich nun schon fast einen ganzen Monat Vespafan bin und mir auch schon einiges Wissen über meine Special angelesen hab, stehe ich vor einem kleinen Problem:
Meine Frau hat gedroht, auch mal mit meiner Kleenen fahren zu wollen - dabei hat sie selber eine Vespa. Diese steht allerdings unangetastet im Schuppen, da es sich um eine 80er handelt.

Genauer gesagt: Eine PX 80E V8X1M von 04.88.

Da ich keine Lust habe, die Kiste immer zum Tüv zu schleppen, richtig anzumelden (und von meiner Frau verblasen zu werden ), stellt sich mir die Frage: Verk00fen und ne 50er ziehn?

Leider hab ich noch keine besseren Bilder der PX.

Sie ist seit 04.2002 abgelmedet ! und wird seitdem von Schuppen zu Schuppen geschoben, was natürlich nicht Spurlos an ihr vorüber ging.
Beide Backen haben Dellen und Kratzer, im Beinschild ist auch eine kleine Delle. Rost ist dafür nur als Kantenrost vorhanden, nichts was Ärger macht.
Leider ist das Handschuhfach mal aufgebrochen worden, was Blech Modell Nordsee hinterliess

Dafür sind aber die Schlüssel vorhanden, Originalpapiere sind vorhanden und selbst das Scheckheft ist da, letzte Inspektion bei 16000km im Juni 2000. Gesamtlaufleistung 18600.

Technisch ist sie sehr gut, ich könnte mir vorstellen damit so zum Tüv zu fahren, was ich vor einem Verkauf auch wohl machen würde...

Nun die wichtige Frage: Was bringt so eine PX? Möchte mir von dem Erlös ja gerne eine 50er (zwischen Bj 70 und 80) kaufen. Vielleicht habt ihr ja den Marktspiegel vor Augen

ciao
Sönni

Ist ja enttäuschend
Ich weiss ja nicht wieviel eine XL2 wert ist, ich weiss nur das es nicht viel ist

Aber danke für die Tips Leute

Dann besteht ja für mich noch eine andere Option:
Eine 80er ist teuer in der Versicherung, da ich aber B und A1 Führerschein besitze, darf ich eine 125 bis 11kw fahren - und meine Frau hat eh A.
Also Kubiksatz rauf und los gehts, oder gibts da denn irgendwelche Hürden.

btw: Welcher Spielraum für legales Tuning ist denn gemeint?

ciao
Sönni

Soo, nach langer Abstinenz hab ich einen noch älteren thread rausgekramt. Es geht nochmal um die weiße PX80E. Nachdem sich mein 130er SF Motor mit einem unangenehmen Geräusch verabschiedet hat, und mir auch schlicht der Platz ausgeht (Aufsitzmäher soll ins Gartenhaus - passt aber nicht mehr...) noch einmal eine Frage an die Profis, die den Markt beobachten.

Die PX soll nun doch weg, wie sieht denn der Markt im Moment dafür aus?

• Deutsche P80X mit E-Anlasser = PX80E - mit Originalpapieren
• Ez. 21.4.88
• Orignallack, beide Deckel haben Dellen, richtiger Rost nicht vorhanden.
• Steht seit April 02, Motor läuft, aber nicht besonders gut.
• Alles Funktioniert, nur die Batterie ist platt.
• Scheckheft vorhanden, und auch abgestempelt.
• 18tkm, nächste Inspektion bei 20tkm.

Falls ihr mal einen Marktpreis anschlagen könntet, wäre das ganz nett - bevor ich sie verkaufen würde, muss ich ja wissen, ob es sich lohnt

ciao
Sönke