würde definitiv die Special nehmen. Ist vom Preis- Leistungsverhältnis wesentlich attraktiver als die pk. Für die PK würd ich nicht mehr als 400€ zahlen wohingegen die 900€ für die Spezial echt fair klingen.
Des weiteren wird der Wert der Special definitiv erhalten bleiben, was bei einer pk zu diesem Preis nicht zwingend der fall sein muss!
Klingen beide nach einem fairen Angebot. Tendentiell würde ich, wie Arni, eher die Spezial nehmen. Allerdings ist sie nicht legal zu fahren, größerer Zylinder verbaut, aber wenn dich das nicht stört.
Da ich keine PK habe kann ich nicht sagen ob sie einfacher für Anfänger sind, aber ein Großteil der Technik ist gleich. Das hier im Forum Anfängern häufig zu einer PK geraten wird liegt eher an den Preisvorstellungen die mit einer PK einfacher zu erfüllen sind.
Am besten du schaust dir beide an und fährst sie wenn möglich ausgiebig Probe. Vorher die vechsa-bibel durchlesen und dann entscheiden.
also pk is mal wesentlich geiler als ne special.... !
pk is für anfänger einfacher, weil wenn du was selber machen willst kommste überall gut dran da z.b. lenkkopf abnehmbar ist, seitendeckel beide aufgehen und abnehmbar sind,
elektrik unter der linken banke relativ gut zugänglich ist, die hauptstromverteilung unter der kaskade auch leicht zu erreichen ist und zudem die züge auch dort erreichbar sind, die elektrik mit steckern ist die nur in ein steckplatz passen.
also für mich is ne pk die wahre smallframe !
für schön hab ich ja die t4 und rally 
also ich behaupte, dass eine Spezial ebenso einfach ist. Ich hatte noch nie eine PK weil sie mir schlichtweg nicht so gut gefallen. Obwohl ich noch nie etwas von Technik, Elektrik usw. zuvor gehört hatte, hab ich sofort mit ner V50 Rundlicht angefangen und dort nie i- welche Probleme von wegen Unverständnis o.ä. gehabt.
Das Forum hat mir bei Problemen immer geholfen und von daher halt ich die Tatsache, das Pks so viel einfacher wären für übertrieben.
Kauf die Vespa die dir gefällt weil es gibt nichts schlimmeres als letztendlich eine Vespa zu haben, die du selbst nicht schön findest....ich sprech aus Erfahrung! Dann bemühst du dich nicht mehr um sie, du hast kein bock mehr und alles geht den Bach runter. Wenn du deine Vespa aber geil findest und alles dran setzen willst das sie fährt, dann kriegste das auch hin 
So wars zumindest bei mir 
also in dorsten selber is der user schwarzwild unterwegs, der is kompetent der mann !
bottrop is ja auch nich zu weit weg wenn du keinen anderen findest 
Die Chromteile sind rückstandslos abbaubar. Also keine Löcher oder so. Könnte höchstens sein, dass es Roststellen an den Befestigungspunkten der Teile gibt. Backen sind offensichtlich nachlackiert, evtl. zur Verdeckung von Sturzschäden. Müsstest du halt live sehen und prüfen. Ansonsten auf die üblichen rostverdächtigen Stellen achten.
komme grad von einer besichtigungstour zurück. also die pk die ich als letztes gepostet hatte, war unter den fussmatten am rosten und von unten wars auch schon rostig. die schaltung musste schon fast mit gewalt bedient werden,damit sich was tat.
hab dann im selben ort noch eine pk angeschaut, die heute auch unter günstige vespas aufgetaucht war, pk
hab paar bilder mitgebracht:
die fährt, wurde aber relativ ominös lackiert. reifen müsste auch aufjedenfall neu, bremszüge eingestellt werden usw usw. ich konnte den typ von 600 auf 400e runter handeln, aber für mich denk ich is das immernoch zuviel. falls jemand anderes interesse daran hat, kann er sich wenigstens schonmal ein paar fotos anschauen.
ich werd dann mal weiter suchen.
