P200Lusso und Membran

Für Dein Vorhaben langt ein 28er auf DS.

Bei entsprechender Bearbeitung des Kolbens, des Zylinders, der Kurbelwelle und des Gehäuses mit Sicherheit.

Zitat von Pornstar

Bei entsprechender Bearbeitung des Kolbens, des Zylinders, der Kurbelwelle und des Gehäuses mit Sicherheit.

Das relativiert dann doch einiges. Ganz so einfach sind 25 Drehschieberpferde eben nicht, aber mit viel denken, messen und ganz ordentlichem arbeiten durchaus machbar.
wenn's nur 22 Ponys werden halt nicht entäuscht sein, sondern erst einmal fahren und sich mit Leistungen oberhalb der O-Klasse vertraut machen.
Verändern und weiter machen kann man immer.
In 2 Jahren eröffnest Du dann auch ein "Das 40+ PS Projekt" Topic.

Wie würde den Porni ein Gehäuse bearbeiten? Würd auch erst mal sagen 20+ Projekt,dann die 30 angreifen.

Ich habe nicht gesagt, dass es Plug and Play ist!

25 Pferde sind möglich, wenn es 22 sind kannst Du auch schon zufrieden sein.

Ich würd das ganze Ding mal in Richtung 122 / 182-184 angehen, Auslass eben entsprechend formen, ob's direkt die 68 % sein müssen sei mal in den Raum gestellt.

Also ich Fahre Mikuni TM 35 mit MMW2 und habe keine Beule im Rahmen und auch kein Breitreifenkit !!!

hier mal bilder

Aber auch keine volle Schwimmerkammer,mit nem schwer saugendem Töff könnte es dünn werden.Da sich das Benzin durch die Vibrationen aufschäumt wenn Luft in der Kammer ist.

des halt i für a gerücht

Ich nicht!
Entweder klingelt Dein Motor wie ein Wecker und Du hoerst es nicht, oder Dein ganzes Setup entwickelt nicht genug Leistung und der Mikuni muss nicht das koennen, was er muesste, wenn Danpf anlaege.

Zitat von 12er

zum Thema Ansaugstutzen:

Um die Beule zu vermeiden, 1.Wahl: Keihin 28 auf DS

Hab mal nach Ansaugstutzen geschaut: - Ansaugstutzen PX Direkt? - ist ja schon ne 90° Krümmung bei dem-nicht so strömungsgünstig oder?
- MB Develoments Membran? Was wäre mit Membran auf den Keihin oder doch gleich lieber Mikuni mit Beule im Rahmen? - was meint ihr?

Hier ist Dein PX Direkt. Der ist von ScootRS.
Eigentlich gar nicht so schlecht! Vergaser steht schön gerade1

So einfach ist das nicht.
wenn Du ne Langhubwelle fährst, musst Du Dich um die Steuerzeiten (des Zylinders) kümmern.
Die ändern sich dann nähmlich. Und nicht jeder Zylinder ist für Langhubwelle gut geignet.
Du wirst dann um eine Zylinderbearbeitung nicht rumkommen.

Das sehen evtl. einige Leute anders, aber ich würde Deine originale Welle selber lippen oder lippen lassen.
Dabei dann die Steuerzeiten (Einlasssteuerzeit der Kurbelwelle) leicht erhöhen.

12er Welle und alles andere gibt es hier in meinem Lieblingsladen,bei größeren Bestellungen geht auch was mit dem Preis.

Ne das mit den verlinken ist kein Problem-wir sind doch eine Familie.Polinist is au ne Top Adresse.