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PK 50 XL (2): Welcher größerer Motor ist von welchen Modellen identisch?

    Hallo,
    habe die Suche benutzt, aber keine Antwort bekommen, da sich die meisten Themen um die XL1 handeln.

    Ich stelle mir die Frage, ob man einen Tuningzylinder nehmen MUSS oder ob man einfach einen anderen Motor größeren Typs verbauen kann.
    Spontan fällt mir die Vespa PK 125 XL(2) ein.

    Oder gibt es im breiten Vespasortiment Motoren, die vom Aufbau identisch sind und auf die PK 50 XL2 passen, quasi per Plug an Play?

    Plug & Play dürfte der 125er der einzige Motor sein, wegen der Einzugschaltung. Motoren von einer PK 80 können mit etwas nacharbeiten wegen Zweizugschaltung aber auch genommen werden.

    Sollte weiterhin Einzugschaltung bleiben. Habe auch nur einen Kickstarter.

    Warum Einzugschaltung? Ich habe mehrfach von Kollegen Zweizugschaltung gefahren. Entweder kommt es mir nur so vor, oder die hakelt bei Schalten. Bei meiner XL2 ist das Schalten butterweich, auch die Kupplung lässt sich sehr leicht ziehen, bei den anderen ist eine Verstärkte Kupplung drin und sind aus meiner Sicht knüppelhart und komme damit nicht zurecht. Wobei die Vespas von meinen Kollegen auch getunte Setups drauf haben.

    Ich will nur nen größeren Motor drauf haben, andere Übersetzung und gut ist, vielleicht noch nen Sportauspuff....

    Dann solltest Du tatsächlich nach einem 125er Motor suchen. Habe ich auch in meine eingebaut und das Ganze läuft mit Original Setup sehr gut (Man gewinnt natürlich keine Geschwindigkeitsrekorde aber das muss ja auch nicht sein).

    Will ja auch keine Ampelrennen gewinnen und Geschwindigkeitsrekorde aufstellen.... Aber bei Gasdrehen sollte der "Aha" Effekt aufkommen..... Und ich denke, man kann einiges an Umbauen sparen wenn man einfach nen 125er drunter baut....

    Nach langem Zeichnung schauen komme ich nicht darauf, was der Unterschied des Motorgehäuses von der PK 50 XL2 zu dem PK 125 XL2 sein soll.

    Kann mich da jemand aufklären? DANKE!

    Ach, das geht? Ich bin immer davon ausgegangen, das man zwar die 50er Motoren mit größeren Zylindern versehen kann, aber wenn es sich alleine um den 125er Motor handelt, das der sich im Aufbau unterscheidet.

    Dank dir für den Tip!

    Zitat von chup4

    du kannst aber mal "der spanier" im gsf anschreiben, der müsste spanische 125er xl2 motoren rumliegen haben

    Ich habe meinen Motor auch beim Spanier geholt. Ist faire Ware für einen fairen Preis. Der Motor sollte allerdings vorsorglich neu gelagert und abgedichtet werden, da meistens die Laufleistung unbekannt ist. Aber das sollte man ja beim Umbau eines 50er Motors in einen 125er Motor auch machen.

    Moin,
    ich hab ja auch eine PK 50 xl 2. Was kann ich da denn umbauen, und wo bekomme ich die Teile dafür? Meine hat erst 7000km runter. Da muss man nicht unbedingt neue Lager einbauen, oder? Das einzige, was an dem Motor echt Mist ist, dass der Zylinder ziemlich mitgenommen durch den ganzen Rost aussieht.

    Zitat von NeoCortex

    Moin,
    ich hab ja auch eine PK 50 xl 2. Was kann ich da denn umbauen, und wo bekomme ich die Teile dafür? Meine hat erst 7000km runter. Da muss man nicht unbedingt neue Lager einbauen, oder? Das einzige, was an dem Motor echt Mist ist, dass der Zylinder ziemlich mitgenommen durch den ganzen Rost aussieht.

    Was ist da mist dran ? Ist der innen verrostet das der nicht mehr läuft? Falls der aussen verrostet ist,dann is das doch latte...könnte auch weiss,silber, schwarz ,rosa etc sein. Spielt doch keine Rolle 8)
    Innen kann man ja kurz mim Schmirgellein durchgehn

    der drehschiebereinlas ist bei den 125er motoren locker 4 mal gröser als bei der 50er.
    fals du vor hast leistung aus einem 50er xl2 motor zu bekommen solte da schon ein memgranansaugstutzen drauf da in den meisten fällen die drehschieberdichtfläche zu klein ist um vernümpftige ergebnisse zu erziehlen

    es reicht nicht mal für einen originalen 125er zylinder.
    bei der xl2 sind die wirklich winzig.

    es ist so klein das quasi jeder mikropimmelträger froh darüber ist eindlich ein loch gefunden zu haben das zu eng ist.