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Motor zieht hoch, PK 50 xl Bj.86

    Also, folgendes Problem:

    Kalt: Ich ziehe den Choke raus. Springt optimal an und macht keine Probleme.

    Warm: Springt min. genauso gut an und der Motor läuft beim Fahren prima.
    Rote Ampel: Ich betätige die Kupplung und der Motor zieht komplett hoch. Ich ziehe den Choke ca. zur Hälfte raus= laüft gut!
    ganz raus= geht aus

    Bitte um Hilfe

    Ja schön und hast du jetzt mal herausgefunden wo die Gute Falschluft zieht? Habe nämlich ein ähnliches Problem naja und weiß ned so recht wo ich anfangen soll Dichtung Vergaser oder doch Dichtung vom Ansaugstutzen oder oder oder also was meint ihr welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
    :-2

    dem vergaser nen neuen O-ring oder filzring sendieren,fetten, oder auf anwesenheit prüfen. vergaser richtig draufstecken,schelle richtig festziehen,ass richtig am block festziehen und nochmal testen.

    ansonsten muss der motor wohl raus.


    gruß

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    moin moin,

    tut mir leid. habe noch nichts feststellen können. hatte wenig zeit zum schrauben.

    aber mal ne frage, so als neuling: wo soll der Filzring denn sein?
    habe den Vergaser schon zweimal ausgebaut und da habe ich keinen gefunden.

    Gruß

    Zitat von monsieurrylo

    Ja schön und hast du jetzt mal herausgefunden wo die Gute Falschluft zieht? Habe nämlich ein ähnliches Problem naja und weiß ned so recht wo ich anfangen soll Dichtung Vergaser oder doch Dichtung vom Ansaugstutzen oder oder oder also was meint ihr welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
    :-2


    sind fast immer die simmerringe. und wenn du noch 100 jahre weiterarbeitest und suchst und machst. entweder du machst die simmerringe neu oder du pfuschst das ding zurecht, indem du ne 50er nebendüse oder noch fetter reinbaust. damit gehts dann meist noch ne weile.

    wieder was gelernt. dachte bis jetzt der filz wurde das letzte mal bei den pk,pks modellen verbaut...

    aber wie chup schein sagte: es ist nur eine frage der zeit bis der motor auf den tisch muss. und wenn mans paar mal gemacht hat eigentlich auch eine der schönsten arbeiten :love:

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    Jo dazu kann ich jetzt einfach mal sagen Nööö sind zumindest bei mir nicht mehr die Simmerringe! Also hatte eben dieses Problem Simmerring etc. hab den Motor gespalten und neue Ringe eingebaut (mit Kollegen) naja seitdem is auch besser aber er dreht halt immer noch bischen hoch also muss ich mal schauen ob es evtl. echt an der Gaser Abstimmung liegt oder mal den Filzring fetten ansonsten kanns ja, wenn ich mal davon ausgehe das wir den Motor wieder sauber abgedichtet haben, nur der Ass sein... Grüße

    @ Madsen 981 : Der Filzring versteckt sich gerne in dem "Flanschstück" am Ansaugstutzen also zwischen Vergaser und Ansaugstutzen da wo er eben auch hin gehört ! klatschen-)

    Tag,
    Filzring habe ich nicht, dafür aber ein o-ring!!!
    ich geh dann mal davon aus, dass das Problem im/am Motor liegt :-(, oder?
    es ist mir wohl aufgefallen dass der Vergaser nach dem Einbau etwas spiel hat, d.h. ich kann ihn minimal nach rechts bzw. links drehen. ist das normal?

    Falls ich den motor spalten muss,gibts da eine anleitung o.ä.? ist das schwierig für neulinge. (irgendwann muss ich eh tun)

    Weiß nicht ob bei deinem Baujahr da ein O-Ring drin ist ich tippe aber mal drauf wenn du nen Dell orto SHB 1616 oder so hast das des eigentlich ein Filzring sein sollte der da richtig schön gefettet reingefummelt gehört! So einer...


    Ansonsten solltest du auf jeden Fall überprüfen wieso dein Vergaser "wackelt" des sollte der nämlich echt nicht! Daher evtl. Falschluft...
    Und falls du doch mal Motor spalten willst gib einfach "Motor spalten" im Forum ein da gibts dann in dem Thread ne Verlinkung auf ne spitzen Anleitung viel Erfolg... :-6