Du willst ernsthaft zwei SSen sandstrahlen und neu lackieren? Ist Dir klar, dass bei solchen Sammlerstücken der Originalzustand einen guten Teil des Marktwerts ausmacht? Es müsste sich schon um maßlos verrottete Totalwracks handeln, um die Zerstörung des Originallacks zu rechtfertigen. Also Aceton und Atemmaske gekauft und frisch ans Werk!
allerdings wurden beide mal lackiert die iene schwarz die andere lila
wer lesen kann. 
wend dich mal zwecks orginallacke an den mr.vespags hier im forum. der vertreibt die orginalllacke.
gruß dom
wer lesen kann.
Also Aceton und Atemmaske gekauft und frisch ans Werk!
Wer lesen kann ...
Mir ging's darum, dass "mal lackiert" keinen Schluss darauf zulässt, ob man den Originallack nicht vielleicht freilegen kann. Das O-Lack-Topic im GSF ist diesbezüglich eine Goldgrube, und in diesem Forum hier sind auch einige Informationen dazu zu finden.
Bei den Massenmodellen wie 50N, Spezial und erst recht PK und PX kann man darüber streiten, ob ein verlorener O-Lack wirklich einen automobilhistorischen Verlust darstellt. Den Wert mindert eine Neulackierung auch bei diesen Modellen meist merklich. Bei SSen ist die bestmögliche Wiederherstellung des Originalzustands m.E. keine Frage des Geschmacks, zumal es dabei gleich um ganz andere Geldbeträge geht. Außerdem hat auch oder gerade ein stark patinierter und beschädigter O-Lack seinen Charme, weil er die Geschichte des Fahrzeugs authentisch zeigt. Ist das einmal zerstört, bekommt man es niemals wieder zurück.
vespa-pa, stell doch mal Bilder der beiden Vespas hier rein, auf denen man einen möglichst guten Eindruck vom "Neulack" bekommt. Vielleicht kannst Du ja erkennen, ob davor gesandstrahlt wurde, ob es sich um professionellen Autolack oder Dosensoße handelt etc.
2 50SS in italien , das sind mal locker 12 -14tsd € , glaub ich ned ,weil die itaker was die SSen betrifft eher höherpreisig sind als die deutschen und nochdazu ne 50ss die noch seltener als ne 90ss ist
halte das ganze eher für nen verspäteten Aprilscherz
Gabs die 50 SS überhaupt für den italienischen Markt? So sicher bin ich mir da nicht...
halte das ganze eher für nen verspäteten Aprilscherz
Gut möglich. Meine Frage nach Bildern hatte neben der Klärung der Lackfrage auch zum Ziel, diesbezüglich wenigstens ein paar Indizien zu bekommen.
Meines Wissens war die 50 SS eine Spezialität für den deutschen Markt - anderswo und in Italien gab es die 90 SS.
Es gab noch die SS 90. Lackiert "wie die Bauern ihre Traktoren" klingt, als könntest Du Glück haben und es ist nur Dosenlack draufgeschmiert, womöglich sogar ohne wirkliches Anschleifen des O-Lacks.
Wie viel O-Lack noch vorhanden ist, sieht man naturgemäß meistens erst nach dem Ablösen des Dosenlacks. Es gibt natürlich auch immer die Möglichkeit, einzelne Stellen vorsichtig beizulackieren und den neuen Lack künstlich zu altern.
Zieh Dir bei Gelegenheit mal in Ruhe den O-Lack-Thread aus dem GSF rein, den ich oben verlinkt habe. Unglaublich, welche patinierten Schönheiten da zum Vorschein kommen! Randbemerkung dazu: Kebras Nuova-Projekt sollte man unendlichen Respekt zollen, es aber vielleicht nicht unbedingt als Maßstab für eine lohnenswerte Freilegung nehmen.
Wer 2 hat soll eine abgeben !!! lol ich würd sie nehmen .
ilder kommen kann allerdings noch dauern da ich gerade gesellenprüfung habe und auch nicht wirklich lust habe im moment
Sorry ich halte das ganze noch immer für ein Fake , da hat jemand 2 50SS en für Appel und ein Ei bekommen und dann hat er keine Lust die dinger zu holen 
Soweit ich weis, gabs die 90SS nur in Italien mit einer Auflage von etwas mehr als 5.000 Stk.
Für den Exportmarkt gab es dann die SS50, mit etwa nur 2.500 Stk.
Welches Baujahr haben denn deine zwei?
1. Serie oder 2.?
Wir wollen Bilder sehen !!!
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