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Restauration Pk 50 s

  • Mediakreck
  • June 26, 2011 at 20:42
  • vespa_racer
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    • October 10, 2012 at 13:11
    • #141

    Die Lösung des Kennzeichen Problemes:

    Werde ich bei mir auch so machn.. ;)

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

  • Mediakreck
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    • October 10, 2012 at 15:18
    • #142

    Danke!
    So werd ichs auch machen, dürfte ja halten und bei regen auch :D
    Ich hoff man siehts dann von der Seite nicht so arg aber fürs Wechselkennzeichen ists sicher super.
    Nur Pickerl könnt ein Problem sein :S
    Aber am Fr werd ichs mir holn und gleich montieren :) Bericht wird das We folgen !
    Danke nochmal

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

  • vespa_racer
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    • October 10, 2012 at 22:45
    • #143

    Bitte, hab ich doch gern gemacht :)

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

  • dicke_berta
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    • October 11, 2012 at 07:44
    • #144

    Schönes Projekt! I like...

    Suche Teile:
    Backen für VNB 3T (Bj. 61) und O-Lack Felge in grigio (grau) 15210

    Motorklappe für Special (Bj. 72) in orange 907

    Backen mit Außenverschlüssen und Schutzblech vorne für PX 80 (Bj. 82) in orange

  • Mediakreck
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    • October 11, 2012 at 13:19
    • #145

    Danke :D ja, mir gefällt sie jetzt auch schon :D
    Klett bekomm ich hoffentlich beim Hornbach oder hat wer eine Idee?
    Zum Thema Reserverad, gibts da irgendwelche Stelln wo ich keine Gewinde reinschneiden sollte/darf?

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

  • Mediakreck
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    • October 12, 2012 at 16:50
    • #146

    So 1 Meter beim Hornbach um 3,20€ gekauft und raufgeklebt, Taferl ein bissi gebogen (komplett unauffällig) und rangeklettet.
    Super Idee, sieht gut aus, hält gut und zum wechseln auch gut :D

    Fotos kommen gleich!

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

  • vespa_racer
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    • October 12, 2012 at 17:26
    • #147

    Hört sich ja gut an, freut mich das es geklappt hat :thumbup:

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

    Einmal editiert, zuletzt von vespa_racer (October 12, 2012 at 17:56)

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    • October 12, 2012 at 17:36
    • #148

    Hier die Fotos

    Bilder

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    • October 13, 2012 at 09:22
    • #149

    Muss ich beim bohren vom Gewinde auf irgendetwas achten?

    mfg

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

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    • October 13, 2012 at 10:07
    • #150

    Kernloch genau einhalten, und dan immer wieder ne halbe oder dreiviertelte Umdrehung zurrückdrehen sodass die Späne immer schön gebrochen werden und nicht vergessen zu ölen oder schmieren dan sollte nichts schief gehn ;)

    Wo willst du den ein Gewinde reinschneiden, wenn ich fragn darf?

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    • October 13, 2012 at 10:21
    • #151

    Für die Ersatzradhalterung im Beinschild, hoffe das´s gut geht. Danke!
    Sip bestellung geht heute/morgen raus, hoffe, dass ich bis Dezember fertig werde,
    danach kommt vl noch der Motor drann :D

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

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    • October 13, 2012 at 11:38
    • #152

    Frag mal den köberle:, der ist Fachmann im Gewindebohren :D

    Wichtig ist, dass du schön grad bleibst und eine ruhige Hand bewahrst. Schön schmieren und immer wieder das Loch ausblasen bzw die Späne entfernen. Zeit lassen dabei! ;)

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
    Vespa 50 Special '80 (V5B3T)
    Vespa 125 '61 (VNB2T)

    Suche:
    Derzeit nichts

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    • October 13, 2012 at 20:44
    • #153

    Wieso soll er den oben genannten User unnötig Fragen, wenn ich ihm schon alles Fachmännisch erklärt habe !? :wacko:

    ___________mein PC kann jetzt alles weil er 64 bit drin hat, wenn ich 64 Bit drin habe kann ich auch alles :-)_________

  • Partagas
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    • October 14, 2012 at 10:01
    • #154
    Zitat von vespa_racer

    Wieso soll er den oben genannten User unnötig Fragen, wenn ich ihm schon alles Fachmännisch erklärt habe !? :wacko:

    War ein Insider ;)

    Es hört doch jeder nur, was er versteht.
    Johann Wolfgang von Goethe (1749-1832)

    Mein Fuhrpark:
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    was italienisches
    • October 14, 2012 at 14:00
    • #155

    wichtig: kernloch ist gewindegröße minus steigung beim BOHREN.

    wie vespa_racer schon sagte, immer wieder etwas rausdrehen und GERADE ansetzten, sonst aergerst du dich nacher! :D

    Die StVO entspricht nicht meinem Fahrstil!

  • Mediakreck
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    • October 14, 2012 at 14:07
    • #156

    Wird gemacht, bin gerade drauf gekommen, dass mein Onkel Schlösser ist und der das anscheinend gut kann, aber trotzdem danke :)
    mfg

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  • Mediakreck
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    • October 16, 2012 at 18:34
    • #157

    Kann man so ne Sito Banane auch so biegen, umschweißn, dass sie in die Pk mit Seitenfach passt?
    Will auf keinen Fall etwas wegschnippseln

    "Ich bin dicht, doch Goethe war Dichter!"

  • vespa_racer
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    • October 16, 2012 at 18:45
    • #158

    wird schiwerig da ja so oder so, nicht allzuviel platz zwischen reifen und krümmer ist..

    Kauf dir einfach die ETS-Banane vom SIP (ca. 90€) ! da musst du nix rausschneiden die passt so auch hatte ich letzten Sommer auch auf meiner PK.

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  • pkracer
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    Baotian BT50QT-11 RETRO BIKE...Das Fahrzeug zeichnet sich durch den geringen Verbrauch, Laufruhe und Umweltfreundlichkeit aus.
    • October 16, 2012 at 19:39
    • #159

    In das Blech vom Tunnel kann man mangels Materialstärke wohl kaum ein Gewinde schneiden, an dem ein Ersatzradhalter auch hält. Nietmuttern wären zu bevorzugen...

    Und beim Bohren an Züge und Kabelbaum denken.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

  • Mediakreck
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    • October 16, 2012 at 20:59
    • #160

    Ets muss man ja von lang auf kurzhub umschweißn oder is das nit umbesingt notwendig.
    pkracer, wie ist die ersatzradhalterung eig. Bei den spezis befestigt?
    Mfg ben

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