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Welcher Auspuff ist für mein Setup zu empfehlen ?

    Hallo zusammen

    ich bekomme demnächst die ET3 eines guten Freundes und bin aus der Suche nach einem geilem Auspuff.

    Der ET3 Motor wurde von S.E.SC Schwabach gemacht: Polini 133, umgebaut auf Membran (Polini),
    Mazzucchelli Welle, Mikuni TM 27 und aktuell ner Polini Banane

    Zum gewünschten Auspuff:

    - Seitenfach sollte möglichst erhalten bleiben (wenn gute Anlagen aber prinzipiell nicht Seitenfach kompartibel sind, muss es aber weichen)
    - ich will keine Drehorgel sondern Leistung auch schon im unteren/mittleren Drehzahlbereich (die PV wird ein Alltagsroller).
    - preislich hatte ich an max. 400€ gedacht.

    Da ich mich ja auch schon was selbst umgesehen hab, wäre es super, wenn mir jemand evtl. was zu dem JL SEIGIORNI Auspuff sagen könnte.
    Der wäre preislich im Rahmen, würde ohne flexen passen, wäre bereits lackiert, soll sich lautstärketechnisch auf PM Level bewegen und würde mir einfach gefallen (vieleicht weil ich die Marke aus frühen Vespatagen noch kenne).

    Über zahlreiche Ideen würde ich mich freuen - Gruß Maz

    "Es ist meist besser, einfach den Rand zu halten, als über etwas zu klagen, das man nicht ändern kann."

    Ich würde einen Franz in down&forward nehmen, der passt gut zu einem klassischen Polini.
    Preis/Leistungsmäßig sicher eine der besten Auspuffanlagen überhaupt.

    Passt auch in den Budget. ;)


    Edith merkt gerade, dass du wahrscheinlich keinen kurzen 4. verbaut hast..... :whistling:
    Das dürfte dann eng werden mit dem Ganganschluss 3. zu 4., soll heißen im 4. geht nichts mehr.

    Was für eine Primärübersetzung ist da verbaut? Originale 2.54er?

    lth road. ähnliche charakteristik, aber etwas preiswerter.

    frag den olli bitte, was er mit dem polini alles gemacht hat. zum anpassen auf den auspuff muss der zylinder ggf noch höhergelegt und oben abgedreht werden, evtl der auslass noch etwas bearbeitet werden.

    auch bietet es sich bei den polinis an, vor dem fahren mit resoauspuff mit einer honbürste das ding ein paar minuten auszuschleifen um das laufspiel als klemmervorbeugung zu erhöhen.

    merke: erst wenns klappert ist ein polini vollgasfest ;)

    Eine andere Primär ist 100% verbaut, welche muss ich nachfragen.

    Der Franz sieht auch sehr gut aus, allerdings dachte ich, die Franz & Co Resos wären doch sehr auf hohe Drehzahlen ausgelegt, wohingegen der PM und der SL früher Leistung bringen und dann aber nicht so brutal hoch drehen.

    Ist der Olli denn auch hier im Forum unterwegs ?

    "Es ist meist besser, einfach den Rand zu halten, als über etwas zu klagen, das man nicht ändern kann."

    nein,a ber du kannst ihn anrufen. der olli ist im germanscooterforum.de unterwegs als "olli" wenn ichs richtig im kopf habe.


    du merkst schon: ohne, dass du dich in die materie einarbeitest, ist es nicht ohne wieteres möglich, mehr leistungs rauszuholen. die leute, die das können, haben vielfach schon viel lehrgeld bezahlt für zerstörte teile. wenn du überhaupt gar keine ahnung hast, auch bezüglich steuerzeiten und nacharbeiten, würde ich dir ggf empfehlen, den olli auch die bearbeitung des zylinders machen zu lassen und den auspuff hinschrauben lassen und den vergaser entsprechend einstellen lkassen.

    Ich hatte früher ne PX 80 mit 139er Malossi, bearb. Kurbelwelle, 28er Vergaser, Pinasko Lüfterrad, PM Auspuff, längerer Primär, ... und will eigentlich wieder anfangen zu schrauben froehlich-) .
    Da werd ich mir dann die Tage mal genau schreiben lassen, was genau am Motor gemacht wurde und versuchen mit dem olli Kontakt aufzunehmen.

    "Es ist meist besser, einfach den Rand zu halten, als über etwas zu klagen, das man nicht ändern kann."

    bei den verbauten teilen, denke ich eher an eine 2,54er standart mit eben spitzer welle und einfacher 24er polini membran

    da ist das beste einfach der PM 40, seitenfach ist da dann wolh im wege


    den d&f franz lass mal beiseite, gute drehzahlsau, braucht gute steuerzeiten und teuer


    nimm den lth road, eintagung problemlos, günstiger und ausreichend

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

    EDIT:

    also der JL soll doch eher auch auf höhere Drehzahlen ausgelegt sein, wie ich mir jetzt hab sagen lassen.


    Ist die V2 Version des LTH so viel schlechter gefertigt als die V1 Version für über 100€ mehr ?

    Wie ist der Lärmunterschied zwischen dem Alu und dem Carbon Dämpfer (beide auch für V2 erhältlich) ?

    "Es ist meist besser, einfach den Rand zu halten, als über etwas zu klagen, das man nicht ändern kann."

    Einmal editiert, zuletzt von Mazitaen (October 18, 2011 at 15:45)