Du bekommst hier so mit Sicherheit keine vernünftigen Antworten ohne nähere Infos.
Fotos von der Karre wären primär wichtig.
Dann mal die Frage wer hat den Roller wo restauriert?
Ist die Restauration dokumentiert?
Was wurde alles gemacht?
Gibt es Bilder vom Urzustand?
Für 3.900,- € muss das schon ne TOP Restauration sein, ich vermute aber eher, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, bei dem das alles nicht so klar ist.
Der Preis erinnert mich sehr stark an asiatische Angebote.
Moin,
komplett restauriert ist ein sehr dehnbarer Begriff.
Es spielen sehr viele Faktoren zusammen, die einen guten Neuaufbau ausmachen.
Ohne Bilder vom ganzen zu haben,können wir dazu nichts sagen.
Wenn du dir ein HAus kaufst und dir jemand sagt es ist ein Neubau,dann kann es trotzdem gepfuscht sein......Löcher im Dach,nasser Keller und Wand aus Pappe.
Du verstehst was ich damit sagen möchte.
Lass dir also Bilder Schicken die das Trittblech,den Rahmen hinter dem Kotflügel vorne,das Trittblech von unten sowie Stoßdämpferaufnahme hinten.
Guten Rutsch............
Modell, Preis und toll aussehende Lackierung lösen sofort Asia-Alarm aus. Ein Bild des Rollers sorgt für Klarheit. Ansonsten bitte die Suchfunktion zum Thema asiatische "Restaurationen" nutzen, da wirst du mehr als genug Beiträge finden, auch mit Links, die deutlich machen, warum man ein solches Gefährt trotz Bling-Bling Optik am besten stehen lässt. Auch wenn es angeblich aus Sammlungsauflösung des berühmten deutschen Kfz-Meisters stammt. 
Sammlungsauflösung des berühmten deutschen Kfz-Meisters stammt.
mag sein, soll auch leute geben die nach fern-ost auswandern
Zumindest die auf der Schwabenrollerseite abgebildeten Largeframemodelle sind Asia-"Restaurationen", die Beschreibung des aktuell von dir ins Auge gefassten Modells klingt auch nicht anders. Zu lesen gibt es ja nun wahrlich genug über solche Fahrzeuge. Wer trotzdem vom Glanz des neuen Metalliclacks geblendet ist, muss halt zuschlagen und mit eventuellen Mängeln leben.
Mehr lässt sich ohne Bilder wirklich nicht sagen.
du nimmst jetzt den schlüssel deines zimmers in dessen der rechner steht schließt die türe und durchsucht hier das forum 2stdlang nach dem stichwort ASIA
danach bist du schlauer und wir werden nicht fortlaufen mit dem asien geraffel konfrontiert
Die verwendeten Basismodelle wie VBA, VBB, VBC, Super sind immer ein erstes Indiz. Wenn diese ursprünglichen 8" Modelle dann auf 10" umgerüstet, frisch lackiert und mit neuen Anbauteilen, die es serienmäßig so nie gab (insbesondere Edelstahlsturzbügel und sonstige Zierteile) versehen wurden, ist die Herkunft ziemlich eindeutig.
Nochmal: Es handelt sich schon um echte italienische Vespas, die in den 60ern auch nach Südostasien exportiert wurden. Nur ist die Qualität der Basisfahrzeuge nach 50 Jahren dortigem Einsatz als Gebrauchsfahrzeug und die Qualität der ausgeführten Arbeiten oft mehr als zweifelhaft. Überlege mal selbst, wie viele Leute und Institutionen an so einem Fahrzeug schon verdient haben, bis es hier in Deutschland zu einem vordergründig sehr konkurrenzfähig wirkendem Preis angeboten wird. Dann überlegst du nochmal, wieviel Geld das Basisfahrzeug, das Material und die Arbeit (unter welchen Bedingungen?) noch gekostet haben können, damit sich eine Verschiffung um die halbe Welt für einen deutschen Händler (der auch nochmal verdienen möchte) lohnt. Wenn du dann immer noch der Überzeugung sein solltest, ein qualitativ hochwertig restauriertes Fahrzeug zu erwerben, kann dich wohl keiner mehr vom Kauf abhalten.
auch genau so eine Vespa zu verkaufen.Und die ist mit 100%iger Sicherheit eine echte Italienerin!
das hat auch keiner bestritten, dennoch lässt das qualitative leider sehr zu wünschen übrig
Mal davon abgesehen, dass du hier eine ziemliche Threadleiche ausgegraben hast, nur um mitzuteilen, dass du einen toll restaurierten Roller hast, bezog sich Ulmi wohl auf meinen Beitrag bzgl. der häufig fragwürdigen Qualität asiatischer "Restaurationen".
