Hat mir Chup erzählt....der hat mir die letzten Jahre sehr viel beigebracht!
Danke Berti 
Edit: Hab auch nie sone DVD angekuckt. Hab immer beim Patrick (Chiemgauvespa) zugesehen und mir alles erklären lassen. Bis ich dann einfach mal selbst frei Schnauze einen zerlegt habe. Hat natürlich anfangs beim zambauen auch noch gefuxt...aber auch da wurde mir geholfen...jetzt kann ich das 
Danke Patrick 
Ok, wie distanziere ich das Getriebe? Mit Distanzringen oder so?
Gibts bei den Onlineshops in allen erdenklichen Maßen.
Bei diesem Getriebe von mir war z.B unten ein 1.1er und oben ein 0.9er....hatte mit der neuen Klaue ca 0.35- 0.40 Spiel...hab dann oben auch einen 1.1er rein getan was dann 0.15 - 0.20 ergibt.
ich hab vom polunder unter anderem (das würde den rahmen sprengen ) einen magischen benzinhahnsplinttrick gelernt
Der da wäre? Ich mach den nie raus Ich fädel immer ein 
schwer zu beschreiben
ich zeigs dir einfach mal
So heut war ich endlich mal wieder produktiv...wo ich doch die ganze Woche wegen einer kleinen Grippe nicht schrauben konnte.
Motor ist im Grunde wieder zusammen...fehlen hald noch die ganzen Anbauteile.
Hier mal paar kleine Bilder.
Leider ist beim letzten Foto mein Handy mal wieder eingegangen...das nächste mal nehm ich die Cam mit.
Wenn ich morgen wieder motiviert bin ziehe ich noch den Zylinder auf und bau den rest dran.
Edit: Die Welle ist natürlich NICHT eingespannt, liegt nur zwecks dem Foto im Schraubstock 
Wenn alles gut geht läuft der Motor morgen im Montageständer.
Auspuff bleibt jetzt vorerst einmal der LTH Road.
Den will ja doch keiner kaufen
Heute hab ich noch schnell den Zylinder aufgezogen und die Bremserei rangeschraubt...mehr ging nicht...war heute zu müde
Auspuff bleibt jetzt vorerst einmal der LTH Road.
Jetzt kommt vielleicht ein Franz
hast du die original steuerzeiten ?
Was braucht man denn so, ausm Ärmel geschüttelt, für Auslasszeiten beim Franz?
Um so 186°+ rum?
185-190 ist das optimale zwischen brauchen und haben sollen ist ein leistungsunterschied
Danke, genau das hab ich gemeint.
hast du die original steuerzeiten ?
Nö der Zylinder ist doch überarbeitet. Hab den damals von nem Clubkollegen gekauft.
Der Zylinder ist durchgeworbelt. Überströmer machen im UT voll auf. 68% Sehnenmaß Auslassbreite. Die Zeiten weiß ich nicht. Sind bisher ungemessen, hab auch nicht dran rumgefräst.
also ohne fudi
steuerzeiten messen, wird eh überbewertet
Sowieso 
Wird schon so passen. Da mach ich mir dran wenns mir nimmer reicht.
