Dackels Fuffie kriegt wieder mehr Leistung (Neverending Story) - Jetzt gehts ans Eingemachte, die Leistung reicht nicht!

Die is super!

Hier gehts jetzt auch mal wieder weiter

Bis jetzt vorhandene Teile:

- GS Kolbenringe
- Runner Nebenwelle

Heute geordert:

- 2.56 Geradeverzahnt
- Ritzel zum verkürzen auf 2.65

Das Pickup muss ich auch noch austauschen, wurde auch bestellt.

Muss jetzt nochmal schauen welchen Auspuff ich wirklich drauf haben möchte, dann wird der auch noch gekauft.

Mal schauen ob die kleine Ratte nächste Woche schon wieder rennt...würd mich schon freuen

Sollte dann auch ordentlich gehen..

20 brauch ich gar nicht...soll nur ordentlich fetzen die karre

drum ja auch die kurze übersetzung...ist ja nur so mein arbeitsfahr und rumreuskarre...wird nie auf langen strecken gefahren

mit der übersetzung kann ich mich ja dann noch spielen.

Hab gestern den Motor zerlegt, heute schnell wieder zusammengebaut mit den neuen Komponenten.

Muss jetzt nur noch das neue Pickup verlöten und auf den Pott warten.

Habe mich jetzt für den LTH Midrange entschieden. Mal sehen wie der auf der kurzen Übersetzung kommt

Hab mich ja diesbezüglich schonmal mit dem Marco unterhalten.
Der Midrange ist ja im Prinzip das mittelding vom Road und Race. Der Road ist mir ja zu piano in Reso gegangen...drum wollt ich ja nen neuen Pott.

Der Midrange ist laut Marco Leistungsmäßig leicht über dem Franz angesiedelt und hat nen ordentlichen Resokick.

Hoffe ich zumindest mal....und der passt gut zu meiner Auslasszeit.

Motor rennt sein gestern....wenn nicht die doofe Warterei auf den Auspuff wäre...ich will doch jetzt endlich wieder fahren

Jetzt läuft soweit mal grob alles ganz gut. Hab noch paar Problemchen.

Hab ein neues Pickup in die Zündung verlötet weil das alte hinüber war. Jedoch hab ich jetzt das selbe Problem wieder.

Im betriebswarmen Zustand macht die Kiste obenrum kurz nach dem Resobeginn dicht. Zu Fett kann nicht sein, hab nur ne 122ger HD drin im 28ger PHB

Was könnte das wohl ausser dem Pickup sein? Problem in der CDI?
Die Kabel der Zündung sehen noch i.o. aus.

Bin da etwas ratlos. Morgen teste ich nochmal ne andere CDI aus dann kuck ich weiter.

Ab und zu hat die Karre gut gerockt, die 2.65ger mit der Runner Nebenwelle kommt ja echt genial Mein Vierter dreht voll aus! Weiß leider nicht wirklich wie schnell ich da unterwegs bin, hab momentan nen 80kmh Tacho drauf...der ist zügig voll.

Ich glaube auch, dass meine Kupplung etwas unterdimensioniert ist, hab ne verstärkte 4 Scheiben XL2 drin. Glaube nicht, dass die noch allzulang halten wird.

Gruß Mo

Hab glaub ich stinknormale Korkbeläge...also momentan hälts noch, wird aber nimmer lang hinhauhen hab ich so des Gefühl.

Hab jetzt gerade noch ne andere CDI getestet. Da rotzts oben raus immer noch bissl rum, muss ich dann morgen nochmal ausgiebig testen.

Ohne Lufi? Nö hab ich noch ned getestet...hab eh nur nen Ramair drauf. Probier ich morgen auch aus.

Zu fett bin ich eigentlich nicht, die Kerze ist super, so wie sie sein soll...ich glaube immer noch an ein Zündungsproblem

So hab mal wieder rumgebastelt...ohne Luftfilter geht die Karre soweit ganz gut....hab mir jedoch vorhin noch ne CDI zerschossen.

Keine Ahnung was da mit der Zündung los ist.

Ja hab was gemerkt...zieht sauberer rauf und hat mehr Rumms, bis meine CDI gestorben ist. Weiß nicht so recht ob die Dinger so Drehzahlfest sind. Die Kiste läuft im 2ten Gang Tacho 75 - 80 mit der 2.65ger Übersetzung.

Ist aber auch noch überhaupt nicht abgedüst.

Hab jetzt auch momentan keinen Bock mehr auf die Karre...bei dem Wetter will ich nicht rumbasteln, sondern fahren. Die steht jetzt mal wieder ne Weile bis ich wieder Lust auf basteln hab.