schickes ding, viel spass damit.
sag mal welche rahmen präfix haste ? sieht mir nach 1 serien teilen aus. (schwarze kaskade und schwarze finne)
obwohl dann das BJ. net passen würde.
Lass´das mit der Blechkaskade. Die Spezial trägt das Plastik mit Stolz... 
PS: Und bevor hier wieder irgendwelche Schlaubies rufen, dass es einige wenige Spezial mit Blechkaskade gab: Das weiss ich. Trotzdem passt das optisch, insbesondere zum Trapezlenker nicht. 
Ansonsten viel Spass bei der Resto!
Spaß werde ich beim zusammensetzen sicherlich noch einigen haben
Präfix ist V5B1T - definitiv Bj. 74.
An der guten Dame wurde jedoch ohne Ende rumgeschraubt... Ich denke Finne und Kaskade sind nachträglich dran gekommen.
3 Lackierungen, diverse Schweißarbeiten und Bohrungen für irgendwelche Halterungen sind da ein gutes Zeichen für bastelfreudige Vorbesitzer...
3 Lackierungen, diverse Schweißarbeiten und Bohrungen für irgendwelche Halterungen sind da ein gutes Zeichen für bastelfreudige Vorbesitzer...
Ja, das kommt mir irgendwie sehr bekannt vor... Meine war vor der Resto auch ein richtiger Regenbogen: Silber (original), dann gelb und danach fiel dem/den Vorbesitzern wohl nichts mehr ein, also mattschwarz gerollert. 
Mein Highlight bei dem Roller ist definitiv die letzte Lackierung... Da wollte der Vorbesitzer wohl schnell nachm Lacken mit Gepäckträger los 
Die Finne passt von der Krümmung nicht zum Kotflügel. Evtl. ein PX-Teil?
Bin auch der Meinung, dass man eine schicke Spezial nicht auf Rundlicht und Blechkaskade umbauen sollte. Aber immerhin besser als die aufgepappten Plastik-Pseudoblechkaskaden. Wenn's denn unbedingt sein muss, wechsel aber auch gleich die PX-Finne gegen das "normale" V50-Teil und nicht gegen die Variante der Spezial.Noch besser: Ordentlicher Rückbau auf sexy Spezial-Optik. Aber ich wiederhole mich. 
Noch besser: Ordentlicher Rückbau auf sexy Spezial-Optik.
Da ich eh nen kompletten Neuaufbau mache, werd ich auch den Umbau auf Rundlenker und Blechkaskade durchziehen! Sorry
Ich überlege gerade aktuell die Finne einfach wegzulassen...
Da ich eh nen kompletten Neuaufbau mache, werd ich auch den Umbau auf Rundlenker und Blechkaskade durchziehen!
Lt. Gsf-Wiki:
Rundlicht:
V50 658.120 Stk.
V50S 110.791 Stk.
Trapezlenker:
Special 563953 Stk. und es werden durch, ich wollte schon immer eine alte Vespa-, Umbau täglich weniger. [Blockierte Grafik: http://woelfe-der-eisernen-faust.de/images/smiley/smiley015.gif]
nicht zu vergessen die dadurch ERLOSCHENE BETRIEBSERLAUBNIS, was viele der umbauspezialisten nicht bedenken, soll ja auch alles schön getreu und original restauriert werden
nichts destotrotz ist das eine super basis, viel arbeit steckt da nicht drin, das ist kindergeburtstag für jeden spengler, das muss bzw kann jeder, würde mich da nicht auf einen mit" vespaerfahrung stürzen" so man zu verstehen vermag
sieht aus als wär wieder ne giallo chroma gestorben 
nichts destotrotz ist das eine super basis, viel arbeit steckt da nicht drin, das ist kindergeburtstag für jeden spengler, das muss bzw kann jeder, würde mich da nicht auf einen mit" vespaerfahrung stürzen" so man zu verstehen vermag
Daher ja auch meine Frage hier im Forum nach nem Menschen fürs Blechdengeln im Raum Bremen und umzu
sieht aus als wär wieder ne giallo chroma gestorben
Da magst du Recht haben...
