Brauche mal eben Unterstützung bei der Identifizierung einer KW

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 12:26

Hey,
Ich habe diese Kurbelwelle in der Bucht geschossen. Der Vorbesitzer meinte es müsse eine alte Olympia sein. Wohl eher nicht, oder?
Das Pleul ist ein 97-er. Koni: 24 /25

Dackeldog · February 9, 2012 at 13:09

Ist auf jdf. eine XL2 KW...könnte auch ne ETS sein. Weiß nur grad ned wie lang das Pleul bei ner LHW ist.

An der wirst du wohl keine Freude mehr haben. Am Pleul sind starke Schleifspuren, also gehe ich mal davon aus, dass es an den Wangen schleift, oder?

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 13:16

Ja, habe mich auch gewudert wergen den Schleifspuren! Aber das Pleul geht sauber durch die Welle und das Lager macht auch noch einen guten Eindruck... Komisch!

HansOlo · February 9, 2012 at 13:23

Zitat von Dackeldog

Ist auf jdf. eine XL2 KW...könnte auch ne ETS sein. Weiß nur grad ned wie lang das Pleul bei ner LHW ist.

An der wirst du wohl keine Freude mehr haben. Am Pleul sind starke Schleifspuren, also gehe ich mal davon aus, dass es an den Wangen schleift, oder?

und in welcher xl2 sind bitte 24/25 Koni ori verbaut?

beim pleul stimm ich dir zu!
wegwerfbar das ding! oder neues püleuel einpressen lassen (is aber meiner meinung nach heutzutage köäse, es sei denn man kanns selbst machen!)
ich glaube aber nicht dass sie scholeift, des sieht eher so aus, als obn das schleifen beseitig wurde durch groben materialabtrag mit einer feile ... oder raspel so wie das ausschaut

wieviel spiel hast du im pleuellager?

chup4 · February 9, 2012 at 14:21

in allen 125er xl2 sind ets wellen verbaut. das piaggio logo am pleuel deutet auf eine ebensolche welle hin. wo ist dabei das problem?

Dackeldog · February 9, 2012 at 14:26

Zitat von HansOlo

und in welcher xl2 sind bitte 24/25 Koni ori verbaut?

beim pleul stimm ich dir zu!
wegwerfbar das ding! oder neues püleuel einpressen lassen (is aber meiner meinung nach heutzutage köäse, es sei denn man kanns selbst machen!)
ich glaube aber nicht dass sie scholeift, des sieht eher so aus, als obn das schleifen beseitig wurde durch groben materialabtrag mit einer feile ... oder raspel so wie das ausschaut

wieviel spiel hast du im pleuellager?

*ans bein piss modus an*

In meiner (war bis vor kurzem eben eine solche verbaut)

*ans bein piss modus aus*

Edit: Flitzer..mach doch mal die Probe. Drück das Pleul jeweils an eine Wange der KW und "bieg" sie in die entgegengesetzte Richtung...dann einmal um die KW kreisen lassen und das selbe Spiel gegenüber. Dann weißt du wo das Pleul schleift.

HansOlo · February 9, 2012 at 15:40

Zitat von chup4

in allen 125er xl2 sind ets wellen verbaut. das piaggio logo am pleuel deutet auf eine ebensolche welle hin. wo ist dabei das problem?

das problem sind die schleifspuren ...

Dackeldog · February 9, 2012 at 15:45

Wär mir sowieso zu riskant damit rumzufahren...man kann ja nie wissen ob sich da schon Haarrisse gebildet haben.

HansOlo · February 9, 2012 at 15:48

jupp
ich habs auch gelernt
kaufe keine kuwe im gebrauchten zustand, es sei denn du kannst sie vor dem kauf in die hand nehmen!
mein pleuel bei einer gebraucht gekauften hier im forum eiert gutz einen zentimeter von links nach rechts...
sowas brauchst gar nicht erst verbauen!

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 15:59

Hm! Mist! Und der Verkäufer hat natürlich ein Bild von der anderen Seite eingestellt und geschrieben die Welle sei 100% OK und neu.

Ihr habt recht! Wenn man die Welle mit der angschliffenen Seite nach unten hält ist das Pleul nicht mehr mittig. Streifen tut es aber nicht. Das gilt allerdings auch für die andere Seite...
Das Lager scheint nicht ausgeschlagen zu sein.

Ihr meint dass es sich tatsächlich nicht mehr lohnt die Welle zu richten?

chup4 · February 9, 2012 at 16:03

die welle kostet neu beim sqooter.com 35 euro. also rechnes dir selber aus.

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 16:09

wohl eher 80,88€, oder?

Is ja auch egal. Wie aufwändig ist es ein Pleul neu einzupressen? Bzw. gibt's hier jemand der sowas gegen einen kleinen Obulus macht?

Und handelt es sich um eine "ETS-Welle"? Der Cut auf der Welle entspricht 150°...

prometheus0815 · February 9, 2012 at 16:49

Zitat von schwarzerflitzer

wohl eher 80,88€, oder?

Nein, schon 35 bzw. 36 €, aber beim Stoffi und nicht bei sqooter.com.

chup4 · February 9, 2012 at 16:50

ist ne ETS welle.

lager lichtmaschinenseitig muss das 6005 rein, oder besser das nu1005, rate warum letzteres keiner einbaut....

dann brauchst du noch nen conversionsimmerring.

ich würds ganz ehrlich lassen. wenns kein ultrahighendporno 1337 deluxe chixxterminator ghetto nasa spaceshuttle racer motor werden soll, dann tuts ne ganz normale welle mit 20/20er konus, womit du dir einige andere probleme sparst. echt jetzt.

ansonsten: neues pleuel kostet (guck beim sip) plus arbeit. es lohnt echt nicht. wirklich wirklich wirklich.

frag mal "der spanier" im germanscooterforum.de
wenn du sonne welle in heile brauchst, hat der sicher so... 20 rumliegen.

Ulmi · February 9, 2012 at 16:52

die welle ist schrott, kernschrott

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 16:59

Alles klar! Vielen Dank für eure Unterstützung!

Ich wusste, wie gesagt, garnicht dass es eine ETS-Welle ist. Ich denke auch dass mir eine 20-er Well völlig reichen sollte...

chup4 · February 9, 2012 at 17:27

was willste denn bauen?

schwarzerflitzer · February 9, 2012 at 17:32

Jaaaa, das Projekt existiert bislange nur in meiner Vorstellung.

Ich möchte mir gerne eine V50, matt-sandfarben ohne Bling-bling, mit Schwingsattel und einem kräftigen 133-er Polossi oder Polini-evo basteln. Das ganze vielleicht mit einem LTH-Road als haltbarer Tourer.
Da mein Butget als Student mehr als beschränkt ist, und ich ja auch noch die PK's habe, schau ich halt mal nach Gebrauchtteilen die ich günstig ergattern kann...

Ulmi · February 9, 2012 at 17:34

das ist bei einigen teilen eher kontraproduktiv

bei vergasern und kurbwelwellen sollte man aufpassen

Dackeldog · February 9, 2012 at 17:35

wenns um den töff geht flitzer, meld dich bei mir