Lackierung der Kaskade

Die Kaskade war nie lackiert. Bei der ersten Serie der Spezial war sie aus schwarzem Kunststoff, danach aus grauem.

Die Karosserie-Farbnummer findest Du evtl. noch auf einem kleinen Papieretikett im Vergaserraum unter Tank und Werkzeugfach. Ansonsten anschleifen und nachschauen.

P.S.: Wenn Du auf Originalität Wert legst, würde ich die Befestigungslöcher der Vierfachblinker nicht fest verschließen, sondern nach der Lackierung mit kleinen Stöpselchen abdecken, damit man ggf. zurückrüsten kann.

P.P.S.: Falls Du die originale Betriebserlaubnis noch hast, sollte auch dort die Farbnummer verzeichnet sein. Im Bereich "nichtamtliche [lexicon='Eintragungen',''][/lexicon]" oder so findet sich dann ein sechsstelliger Code, dessen zweite Hälfte der Lackcode ist.

Der Papierfitzel im Vergaserraum trägt -so denn noch vorhanden- nicht die Farbnummer. Das ist ein Irrglauben.

Falls noch die originale Betriebserlaubnis vorhanden ist, müsste oben auf der 1. Seite eine 6-stellige handschriftliche Zahlenkombination stehen. Die letzten 3 Ziffern sind die Farbnummer, z. B. 652.

So furchtbar viele Farben gab es aber bei der deutschen Special mit 4-fach Blinkanlage nicht. Am weitesten verbreitet waren mondsilber 108, hellblau metallic 652 und seltener auch weiß, dessen genaue Nummer ich jetzt aber nicht auswendig kenne, könnte 715 gewesen sein.

Wenn du mal innen im Lenker, im Rahmen unter dem Tank oder im Seitenfach nachsiehst, wirst du sicher noch irgendwo O-Lack Reste erkennen und anhand dessen auf die ursprüngliche Farbe schließen können.

Ja, die Kaskade aus dem Link ist richtig und wird ohne weitere Behandlung verbaut. Die Oberfläche ist glatt und das Material nicht stumpf grau, sondern leicht silbrig glänzend. Es fehlt dann noch der Einsatz für die Mitte, ein Alublech mit Clips auf der Rückseite und aufgedrucktem Piaggio Logo auf der Vorderseite.

Zitat von pkracer

Der Papierfitzel im Vergaserraum trägt -so denn noch vorhanden- nicht die Farbnummer. Das ist ein Irrglauben.

Ich meinte mich zu erinnern, dass bei meiner Spezial dort das FIN-Prefix (V5B3T) und der Farbcode (919) stand. Den Zettel gibt es aber schon lange nicht mehr ... da habe ich mich wohl falsch erinnert.