Moin,
Eine Batterie kommt i.d.R. zwar trocken vorgeladen, muß aber grundsätzlich geladen werden.
Das heißt, ohne wirkungsvolles Laden hält sie ein paar Tage und dann ist Schicht.
Wenn du sie in den Roller einbaust und fleißig herumfährst, kann das gutgehen, weil der Laderegler sie lädt.
Ist ein deinem Roller aber der Laderegler defekt oder aus irgendeinem anderen Grund an der Funktion gehindert (er wird selbst nicht mirt Strom versorgt, weil defekte Spule auf der Zündankerplatte oder kaputtes Kabel etc.), dann wird die Batterie natürlich nicht geladen und macht dann halt bald wieder die Grätsche.
Gruß
2 probleme wenns nach 2 tagen leer ist
a) die batterie wird im zustand "aus" des rollers mit einem kriechstrom entladen
b) die batterie wird im zustand "ein" des rollers nicht (ausreichend) geladen.
messen, wo und wieviel strom bei "aus" aus der batterie gesaugt wird
und messen, wie hoch der ladestrom (oder auch ladespannung) bei laufendem motor ist.
dann noch: du hast den spannungsregler mit den anschlüssen A A G B+ Masse oder hast du den Regler G G B+ Masse ?
Regler neu machen würd ich sagen. Wo hast du denn gemessen?
Ich würde mal hinter der Lima messen und dann was vor und hinter dem Regler ankommt.
Mach ein Foto von dem verkabelten alten Regler, dann weißt du wie der neu angschlossen wird.
Ansosnten: Die Batterie ausbauen, erst mal laden wär auch nicht schlecht, weil die Batt. neu wenn du die Säure reinkippst nicht voll ist.
Hallo ralhan,
von der Lichtmaschine kommen drehzahlabängig teilweise sehr hohe Spannungen, 60 Volt sind da durchaus drin. Diese Spannungen muss der Spannungsregler auf ca 14 Volt runterregeln, das gibt ihm den Namen. Die Lichtmaschine hat keinen Gleichrichter. Deine P80X mit Batterie hat anstelle eines Gleichrichters die Batterie.
An der geladenen Batterie sollten knapp 13 Volt messbar sein, sonst ist sie kaputt.
Wenn die Batterie bei laufendem Motor gemessen wird solltest du ca 14,5 Volt messen können.
Gruß, Klaus
Schau mal [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] hier:
Mess mal Masse (schwarz) und +B für was rauskommt. Und Masse und Gelb ist was ankommt, im Leerlauf kommen da vllt. 14V.
Bei meinem defekten Regler kamen 14V an und 2V raus.
Ist bestimmt der Regler.
Gordon
Ich würde evtl auch mal die Sicherung kontrollieren. Da war das von dir beschriebene Problem bei mir. Wenn du auf die schnelle an keine alter Sicherung mehr kommst kann ich dir gegen porto eine schicken.
mfg
Aber dass die Batterie nach zwei Tagen Stand hinüber ist, kommt mir Spanisch vor.
Ist da doch ein stiller Verbraucher? Du müsst auch messen ob da ein Strom fließt, von der Batterie mal messen
wenn du auf die batterie schaust ist links daneben ein kabel welches in so ein weißes dickes plastik teil übergeht^^ das ding kannse aufschrauben und da drin ist ne oldschoolsicherung. wenn ich morgen zeit hab kann ich mal n bild machen falls du das dingen nicht findest 
Habe einen neuen Kabelbaum verbaut, also ne Sicherung habe ich da nicht verbaut 
ich hab da mal ein bild angehängt wo die sicherung ist.
Das Ding kann man aufschrauben und darin verbirgt sich eine Sicherung. Ich weis nicht wie genau man die nennt die sehen aber keinenfalls so aus wie die, die man aus dem Auto kennt.
Das ist eine ganz normale Feinsicherung, wenn die durch sein sollte, ist in dem Glasröhrchen der Draht durch.
wieder was gelernt;)
Sorry da kommt aber keine Feinsicherung rein, sondern eine Torpedosicherung!!!
Der Ladestrom wird direckt an der Batterie gemessen.Voltmeter auf gleichstrom,Roller starten und dann messen.Es sollten so 13V anliegen.Wenn nicht sind entweder die Ladespuhlen schuld oder der gleichrichter ist hin.Aber zuerst würde ich dann die Spuhlen auf wiederstand messen.
bei 2 volt ist die batterie ber mal voll im eimer. oder du hast zwischen regler B+ und batterie nen kurzschluß. oder der regler hat nen kurzschluß.
der AA G B+ Masse regler ist im prinzip 2 regler in 1
A A Masse sind für die spannungsregelung des Lichts verantwortlich. Das glaub Blau der Lichtmaschine geht hier rein und weiter zum licht über den 2. A Anschluß.
G B+ Masse ist die Batterieladestufe. G ist der Eingang fürs Laden der Batterie (hier mal abziehen und wechselspannung messen!) B+ auf B+ der Batterie (hier mal abziehen und gleichspannung messen.
