Vespa V50 läuft unrund und stottert im mittleren Drehzahlbereich

Gianni2008 · April 20, 2012 at 22:22

Sie bleibt gleich bei steigender Temperatur, also gleich schlecht natürlich :-/

Ja habe eine innenliegende Zündspule, bei der Zündung habe ich die innenliegende Zündspule, den Unterbrecherkontakt und den Kondensator ausgetauscht, also diese sind neu, sowei zwei verschiedene Kerzen probiert.

Also sie wurde abgeblitzt, nur konnten wir es damals nicht ganz perfekt einstellen, da wir die Zündgrundplatte nicht weiter nach rechts drehen konnten, war am Anschlag, war minimal daneben. Unterbrecherkontakt ist auch auf 0,04 cm eingestellt mit der Lehre.

Ach scheisse, hab vergessen es mal ohne den Luftfilter zu probieren.

Mittlerweile kann ich das Teil nur noch mit einem schmerzenden Auge anschauen, da ständig was ist, will doch nur ganz normal fahren :wacko:

Vespa999l · April 21, 2012 at 00:02

Damit muss man wohl oder übel bei so alten Fahrzeugen rechnen, das ist der Preis für die Tolle Optik und den Eyecatcher

Ich kenne das von meiner alten V50

chup4 · April 21, 2012 at 08:27

mach ne zündung mit außenliegender spule rein poder gleich was elektronisches. wenn du die platte nicht ausreichend weit verdrehen kannst, dann besteht die moeglichkeit, dass du den unterbrecherabstand nicht ganz korrekt eingestellt hast. insbesondere durch verdrehen der fühllehre zwischen den kontakten kann es zur erweiterung des spaltes kommen, wodurch das ding zu früh zündet. auch sind die zündfunken bei zu lange geöffnetem unterbrecher schwächer.

ganz ehrlich: die innenliegende zündung ist ne fotze. willste einigermaßen dauerhaft ruhe, dann elektronisch. dein ding hat ja eh kein bremslicht, dadurch geht der umbau auch fast plug and play, musst nur 1 zusätzliche strippe ziehen.

Gianni2008 · April 21, 2012 at 10:43

Was genau sind so die Vorteile von der aussenliegenden Zündspule? Was bräuchte ich alles für den Umbau? Für die elektrische müsste ich ja eine andere Kurbelwelle einbauen und würde dieses Jahr nicht mehr den Motor zerlegen, bin froh, dass der mal zusammen gebaut ist

Gianni2008 · April 26, 2012 at 00:01

Sonst keiner rat ?

chup4 · April 26, 2012 at 08:01

uäh.

elektronisch kannste einfach ne vespatronic für kleinen konus kaufen oder alternativ dich auf die suche nach nem polrad elektronisch für kleinen konus aus der 4 blinker spezial oder der pk-s machen.

außenliegend: zündspule ist thermisch entlastet und funktioniert zuverlässiger.

Yogibär · April 26, 2012 at 10:33

Etliche Zigtausend Fahrzeuge fuhren jahrzehntelang auch ohne Vespatronic. Vollkommener Blödsinn und total übertrieben.
Auch wenn das andere "Besser" oder "Zuverlässiger" ist, ändert es nichts daran, das unnötig Geld verschwendet wird, nur weil man nicht in der Lage ist die Zündung richtig einzustellen oder zu prüfen ?

Mann, das ist 'ne standart Fuffi und kein Falk- Parma oder sonstwas mit Drehzahl zum erbrechen.

Denkt doch mal nach, die Zündanlagen bei Autos mit 4 Zylindern mussten 2 mal öfter zünden und haben auch funktioniert.

Als nächstes muss mann dann ja wahrscheinlich noch ein CNC Lüfterrad für die Vespatronic kaufen, weil beim Plastik ja die Flügel brechen.

:wacko:

vespaschieber · April 26, 2012 at 10:47

innenliegende spulen sind trotzdem nen rotz. außenliegende sind da schon besser.

(chups gedankengang war dann wohl: wenn ich schon nach ersatz suche leg ich noch 50 euro drauf und fahre kontaktlos.)

gruß

Zapper · April 26, 2012 at 10:51

Ist ja auch immer die Frage, ob man da Bock drauf hat, nicht ob es Jahrzehnte lang funktioniert hat. Wenn man danach entscheiden würde, wären wir heute noch nicht da, wo wir momentan sind. Lochkarten sind doch super zum speichern, ja gut sie sind halt anfälliger, aber haben ja Jahrzehnte lang funktioniert.

Wenn er Bock hat auf Kontakte frickeln, soll er es behalten, wenn nicht umbauen!

Grüße
Zapper

Ulmi · April 26, 2012 at 10:55

habe mal den titel den gegebenheiten angepasst

**rassmo** · April 26, 2012 at 10:59

Zapper: Mit der Begründung kannst du eigentlich nur Automatik-Roller der neusten Generation fahren. Vespae mit Handschaltung sind eine völlig veraltete Technologie. Und wenn er keine Lust hat zu frickeln darf man sie eben nicht fahren. Es kann doch nicht sein das jeder es für völlig normal hält jedes halbe Jahr den Zylinder auszutauschen wenn er klemmt aber das eine Zündung auch mal Probleme macht ist ein Grund sie infrage zu stellen.

Zapper · April 26, 2012 at 11:02

Ja nee Rassmo, die Frage ist ja immer, ob man da Lust zu hat und ob es Alternativen gibt, die für mich tragbar(er) sind. Man muss sich halt der Konsequenzen bewusst sein und welche Möglichkeiten man hat um diese Konsequenzen so akzeptabel wie möglich zu machen.

Aber der Ulmi hat schon mit dem Baumpfahl gewunken, wollen ja nicht das das hier ins OT kommt

Grüße
Zapper

Ulmi · April 26, 2012 at 11:18

ot ist das nicht

Gianni2008 · April 27, 2012 at 17:57

Ich überleg mir die vll auf kontaktlos umzurüsten,

aber nicht mit der Vespatronic, da mir dann das doch zu teuer ist.

Muss ich dann den Kabelbaum verändern für die neue Zündanlage? habe momentan drei Anschlüssel, Rot, Grün und Schwarz.

padzed · April 27, 2012 at 19:34

Umbau 6 Volt Kontakt auf 12 Volt Kontaktlos am Beispiel einer Vespa 50 Spezial

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