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Kupplung scheint nicht richtig zu trennen

    Hab an meiner PK50xl2 folgendes Phänomen mit der Kupplung.

    Wenn ich bei laufendem Motor vom Leerlauf in den ersten Gang schalte,
    ruckt der Roller, so als ob die Kupplung nicht richtig trennt.
    Die Kraft ist aber nicht so stark dass er losfahren könnte. Hab das Kupplungszug nachgestellt.
    Nun fasste sie aber nicht mehr richtig und drehte bei Last im vierten Gang durch.
    Also wieder alles zurück gestellt.

    Wenn man den Roller bei gezogener Kupplung im ersten Gang schiebt (Motor aus)
    hat man die ersten paar Zentimeter das Gefühl als wenn die Kupplung zuerst nicht trennt,
    Lüra dreht sogar kurz mit, ist aber nach ein paar cm dann vorbei.


    Sind die Beläge hin?

    Zitat von werdair

    Die Kraft ist aber nicht so stark dass er losfahren könnte

    Dann freu Dich das es so ist. Deine Vespa hat eine Ziehkeilschaltung, das ist was anderes als beim Auto. Bei der Vespa sind ALLE Gangradpaare immer im Eingriff. Geschaltet wird dadurch, dass der Ziehkeil in ein anderes Radpaar geschoben wird. Dafür ist es aber erforderlich, das sich die Räder drehen. Kannst Ja mal probieren, bei stehendem Motor zu schalten, dann wirst Du feststellen, dass es nicht geht. Darum eine Ölbadkupplung die immer etwas mitnimmt. Darum ist es auch wichtig das richtige Öl im Motor zu haben.

    Getriebeöl ist SAE30 drin. Bei SID gekauft.

    Vermute dass die Beläge noch nie getauscht wurden und somit gut 20.000 runter haben.

    Wennn man die Kupplung neu macht, was wird dann getauscht? Nur die Korkbelege und wieviel sind standardmäßig verbaut, 3 oder 4?

    Willst du die kupplung deshalb tauschen? Mensch jung, jucken die finger oder wie ist es? :D
    Ich habe genau das selbe problem, im ersten greift sie leicht bei gezogener kupplung, im 4ten habe ich sogar teilweise das gefühl, dass sie rutscht. Lässt sich nunmal nicht wirklich perfekt einstellen, siehe kasanovas post.
    Aber wem es spaß macht, vor der saison zum ersten mal den bock aufzuschrauben, wieso nich :thumbup:

    I am all good.

    Wenn du schon die belege wechselst, dann würde ich mir direkt auch verstärkte Feder einbauen .Vergiss den Kupplungabzieher nicht .


    Gruss

    IF EVERYTHING IS UNDER CONTROL, YOU'RE GOING TOO SLOW!

    Ja Ja, die Jugend, ER glaubt mir nicht, wenn Du schon tauscht, nicht nur die Korkscheiben, sondern alle. Denn wer hat schon eine Richtplatte um die Stahlscheiben zu prüfen, und ausserdem wiegt der Mehrpreis die Arbeit nicht auf, wenn Du alles noch einmal aufmachen musst. Nur mal so am Rande, dafür brauchst Du einen Kupplungsabzieher, einen Kupplungskompressor, einen Drehmomentschlüssel und ein Blockierwerkzeug. Weiter kann Dir bei bei dem Spiel ganz schnell der Keil in den Motor fallen, und dann darfst Du den gesamten Motor spalten.

    Zitat von kasonova

    Ja Ja, die Jugend, ER glaubt mir nicht, wenn Du schon tauscht, nicht nur die Korkscheiben, sondern alle. Denn wer hat schon eine Richtplatte um die Stahlscheiben zu prüfen, und ausserdem wiegt der Mehrpreis die Arbeit nicht auf, wenn Du alles noch einmal aufmachen musst. Nur mal so am Rande, dafür brauchst Du einen Kupplungsabzieher, einen Kupplungskompressor, einen Drehmomentschlüssel und ein Blockierwerkzeug. Weiter kann Dir bei bei dem Spiel ganz schnell der Keil in den Motor fallen, und dann darfst Du den gesamten Motor spalten.


    Doch, doch ich glaube dir. 8o

    Hast mir schon oft weitergeholfen.

    Waren ja nur ein paar Fragen, hab ja noch nichts auseinander geschraubt und ich bin ja noch ein Vespaneuling und man hat soviel Fragen!!!


    DANKE


    PS: Hab noch ´ne Fragen. Wenn man die Wellendichtung an der Antriebswelle gleich mitwechselt, wird die trocken oder eingeölt eingebaut??