Was für eine Vespa habe ich? Finde keine Angaben!

müsste ne pk xl2 rush sein.

Gabs ne XL2 Rush? Die hieß doch HP..
Aber V5X3T deutet auf ne normale Pk hin, oder???
Ich tipp auf ne italienische XL2, die hatten auch 3gänge...
Mach doch einfach mal ein Bild...

Ists die in deinem Profilbild? Ne ganz normale XL2, die verbastelt is, seh ich da

V5X3T ist mit Baujahr 1991 eine stinknormale PK 50 XL 2 und müsste deshalb eigentlich 4 Gänge haben. Zumindest, wenn es eine deutsche Ausführung ist, was anhand deutscher Originalpapiere und deutschem Herstellerschild rechts am Rahmen über der Plastikmatte erkennbar wäre. V5X3T bedeutet auch nicht zwingend Elestart mit Batterie, sondern kann auch ohne sein. Eigentlich wurde sogar die überwiegende Zahl der Roller mit dem Präfix V5X3T ohne Elestart und Batterie ausgeliefert.

Scooterhelp hat nur einen Datenbestand bis ca. 1990, keine Ahnung wieso, weshalb, warum. Deshalb ist es nicht verwunderlich, wenn dort keine Angaben zu deiner Fahrgestellnummer gefunden werden.

Wichtig wäre jetzt mal die Motornummer und ob es sich tatsächlich um eine originale Betriebserlaubnis von Piaggio oder eine vom TÜV/Zulassungsstelle handelt. Foto vom Herstellerschild am Rahmen wäre auch hilfreich. Dann lässt sich sagen, ob es sich um ein deutsches 4-Gang Modell handelt, das irgendwie verbastelt wurde oder du vielleicht einfach den 4. Gang noch nicht gefunden hast.

So ich hab mal geblättert, in den Teilelisten sind 4 verschiedene Versionen vorhanden, die letzte von 11.90. Das sagt aber nicht, dass zu diesem Zeitpunkt die Produktion beendet wurde. Ich sebst hatte eine XL2 vom Baujahr 1996 mit diesem Präfix, und der FIN 021 889X. Ob mit oder ohne E-Starter sagt das Modell, 402 oder 407.

Das ist eine ganz normale deutsche PK 50 XL2 mit dem passenden Motor, der normalerweise auch 4 Gänge haben muss.

Wenn ich mir den Rest des Mopeds so anschaue, halte ich es für nicht ausgeschlossen, dass da aufgrund laienhafter Bastelwut des Vorbesitzers irgendwas mit der Schaltung im Argen liegt und die 4 Gänge eigentlich vorhanden sind. Eventuell wurde auch ein Motor des Vorgängermodells mit 2 Schaltzügen eingebaut und die Anpassung an den einzelnen Schaltdraht der XL 2 hat nicht richtig funktioniert.

So ist es. Unter dem Motor ist ein Plastikkäppchen, wo der Schaltdraht angeschlossen wird. Nimm das mal ab, Es reicht nämlich schon, wenn man des Ende des Drahtes zu lang gelassen hat. Dann stößt das an und ein Gang fehlt.

Wenn das so ist, kannst Du vom Leerlauf 3 mal runter schalten richtig? dann ist der Draht zu lang den in den ersten Gang musst Du hochschalten.

Dann poste doch mal die Nummer vom Motor.

Zitat von GrünePK50

die Motor Nummer lautet V5x1m wenn ich nicht irre bin nicht ganz sicher

Itanienischer 3 Gang Motor. Gibts genug von den Dingern...

Ja nach meiner Teileliste sind da 4 Gänge gelistet. Aber es gibt nix was es nicht gibt. Dann sparst Du einmal Schalten. Am lenker ist doch nebem dem Gummigriff noch so eine Anzeigerolle, was steht denn da drauf?

Einmal unter den Roller,
Züge aushängen und von Hand durchschalten
Schon weisst du ob 3 oder 4 Gang.
Wenn du den Roller auf die Seite legst und beim Schalten das Rad drehst geht es einfacher zu schalten.