Motorumbau PK XL2

touring-treiber · June 10, 2012 at 20:18

Hallo zusammen,
Aktuell überlege ich meinem Führerschein auf 125ccm zu erweitern. Ich würde dann allerdings meine PK XL2 in der 50ccm Variante umbauen wollen.

Älteres Bild: http://www.panoramio.com/photo/61007349?tag=best

Hierzu habe ich einige Fragen:

1. Sollte generell ein 80/125er aus ner PK XL2 verwendet werden oder gehen auch die älteren Motoren (Zweizugschaltung)?
2. Vermute das bei den alten Motoren der Lenker getauscht werden muss oder geht hier das Umrüsten auf Einzugschalter?
3. Wie lautet die Motorkennung der 80/125er XL2 Motoren
4. Reicht Piaggio die Kennung oder brauen die ne konkrete Motornummer für die Unbedenklichkeitsbescheinigung?
5. Was muss noch beachtet werden um die Wespe auf 80/125er umzurüsten?

Danke im Voraus

touring-treiber · June 13, 2012 at 21:55

Und hoch

touring-treiber · June 17, 2012 at 12:26

Und hoch

hedgebang · June 17, 2012 at 13:05

Zu Deiner Frage 4.: Die Motorkennung reicht, weil auch in der Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio die Motoren jeweils nur mit dieser aufgeführt werden. Nur die Rahmen-Nr. muss vollständig angegeben werden.

Bezüglich des Rests Deiner Fragen, lies erstmal hier: umbau von pk 50 xl2 auf 125 - erfahrungen?

touring-treiber · June 17, 2012 at 13:47

Passt im Prinzip, ich bräuchte aber den Motorpäfix für den 125XL2 ein Zug Motor

touring-treiber · June 18, 2012 at 21:16

Und die Präfix für die 80er XL2 ein Zug Variante. Keiner die Kennung der beiden Motoren zur Hand?

vladalucard · June 18, 2012 at 21:31

Eine 80ccm variante gab es nur von der PKs.
Was den 125 xl2 motoren angeht: frag mal den "der_spanier" ,der hat immer mehrere bei sich rumliegen und eignet sich für dein vorhaben.
Ein dokument von piaggio wo bestätigt wird das die spanische motorpräfix mit der DE/IT präfix übereinstimmt b.z.w baugleich sind kannst du von mir haben

vladalucard · June 18, 2012 at 21:41

Da fällt mir noch ein: spar dir den aufwand und verkauf deine xl2!
Danach holst du dir direkt eine PKs / XL1 mit 80/125ccm

touring-treiber · June 19, 2012 at 19:06

Ich habe meine aber ganz doll lieb: http://www.panoramio.com/m/photo/61007349
Drum bleibt der treue Begleiter. Nett wäre wenn ich schon einmal die spanische Präfix hätte, da die Bescheinigung ja eh auf die Rahmennummer bezogen sein muß. Gerne aber auch die deutsche.

vladalucard · June 20, 2012 at 11:07

Na dann:
Hier die spanische Präfix für die PK XL 125 : 97 c
PK XL 125 Elestart : 100 c

Die DE / IT Präfix wäre : VMX6T

pkracer · June 20, 2012 at 11:43

Italienische Motorpräfixe enden auf M, die Rahmennummernpräfixe auf T, also wäre VMX6M richtig. Dieses wird allerdings sowohl bei PK 125 XL 1 als auch 2 verwendet.

vladalucard · June 20, 2012 at 11:51

So steht es im dokument das ich von piaggio habe.

hedgebang · June 20, 2012 at 13:38

Gia, ist aber tatsächlich VMX6M beim Motor. Hat meiner auch drauf...

vladalucard · June 20, 2012 at 14:19

Ich weiss Hedge...kann man ja auch leicht googlen. Was ich meinte ist nur das es im diesem spanischen Piaggio dokument so angegeben ist.

hedgebang · June 20, 2012 at 14:22

Können die Spanier überhaupt was?

Sorry touring-treiber für OT.

touring-treiber · June 20, 2012 at 22:27

Danke schön für die Fixe

vespaschieber · June 20, 2012 at 22:47

beim spanischen 125er brauchst du beziehungen beim tüv ( oder evtl nach spanien).die unbedenklichkeitsbescheinigung gilt nur für dt motoren. spanische bescheinigungen, die bestätigen das die dinger baugleich sind, hab ich damals nicht bekommen und fuhr 600 km zum tüv

gruß

Tags