RMS Zylinder nach 200km kaputt

nitzerebb · June 15, 2012 at 18:46

Hallo Gemeinde,

kurze Schilderung des Ablaufs:
Es handelt sich um die PK50 XL2 meiner Freundin, sie ist kein Schnellfahrer, aber den Berg im ersten Gang hochfahren will sie auch nicht. Also hab ich ihr nen 75ccm RMS Satz bestellt (ein Händler bei Ebay). Dieser hat gleich dazu ne passende Düse und ne Kerze geliefert.

Geliefert wurde der komplette Satz mit allem Drum und Dran.
Die Düse ist eine 69er und die Kerze ne NGK B7HS.
Naja dachte ich mir, die Düse ist schon etwas klein. Ich fahr in der Special ne 78er an nen 75ccm DR. Aber ok, der Händler wird schon das Passende liefern.

Ok alles verbaut, und meiner Freundin Instruktionen zum Einfahren gegeben. Eines könnt ihr mir glauben, sie ist in ihrem Leben noch nie 50 km/h gefahren, wie gesagt keine Schnellfahrerin.

Nach ca 150-200km sieht der Zylindersatz wie auf den Fotos aus, natürlich defekt.
Jetzt bin ich auf Ursachenforschung und brauche eure Hilfe !!
Kann mir jemand Erfahrungswerte oder sonst irgendwelche Tipps geben ?

kalboflu · June 15, 2012 at 18:53

Da muß ja irgend ein Teil drin rumgeflogen sein.
Ist irgend ein Kolbenring oder ein Bolzenclip gebrochen?

nitzerebb · June 15, 2012 at 18:58

Danke für die schnelle Antwort.
Also die Clips waren unbeschädigt und dort wo sie hingehören

Kolbenringe auch ganz.

Das Ganze sieht irgendwie geschmolzen aus...

Grauguss · June 15, 2012 at 19:19

schau dir mal das nadellager von der kurbelwelle genauer an

Smoothy1981 · June 15, 2012 at 19:28

wie schauen die kolbenringe aus ?? sind die noch ganz
und wie war (ist) das [lexicon='zündkerzen',''][/lexicon] bild wegen der 69er düse

nitzerebb · June 15, 2012 at 19:40

Kerzenbild sieht man auf dem Foto...
Kerze war vor 200km neu

Kolbenringe und Clips sind ganz, bzw waren es. Habe einen Kolbenring zerbrochen als ich ihn drehen wollte (festgefressen)
Nadellager Kurbelwelle sieht auch gut aus.

Smoothy1981 · June 15, 2012 at 19:54

hats vielleicht den Simmerring kuplungsseite dahingerafft da ist doch so eine Metallfeder verbaut

benmuetsch · June 15, 2012 at 19:55

Es gibt nicht DIE richtige Düse. Was für ein Gaser? Hast du den Zylinder entgratet ?? Sieht nicht so aus, der hat ordentlich geschmirgelt rundherum.

vespacruiser81 · June 15, 2012 at 20:01

also das sieht mir definitiv nach fremdkörper aus. so eine mondlandschaft wie auf dem kolbendach kriegt man nich einfach so hin.
bei mir sah es nach nem colbenclip-ausflug mal so aus.
hast du die teile vor dem einbau ordentlich entgratet? kann ja sein, dass sich ein grat aus einem der kanäle gelöst hat. der kick am rechten und die reibespuren am linken ÜS sehen schon sehr danach aus.

edith sagt, würde sich noch für eine volle rundumansicht des kolbenhemdes interessieren

Smoothy1981 · June 15, 2012 at 20:06

ich würde auch auf fremdkörper tippen so ala kolbenclip oder da hat jemand mitm schraubendreher reingehackt weil so einfach passieren im alu solche dellen nicht

vielleicht beim umbau einer von den alten ins kurbelgehäuse gefallen ??

benmuetsch · June 15, 2012 at 20:12

Oder wurden vllt. statt den RMS Kolbenclips die Originalen von Piaggio verwendet?

nitzerebb · June 15, 2012 at 20:14

ich habe den Fehler gefunden:

Einer der Stifte, welchen die Kolbenringe fixieren ist rausgeflogen (Siehe Fotos)

Echte tolle Qualität !!!!

Danke für eure Hilfe
Echt super....

vespaschieber · June 15, 2012 at 20:22

nächstes mal entgraten und vorallem abdüsen! man steckt nicht einfach die mitgelieferte düse in den vergaser.....

vespacruiser81 · June 16, 2012 at 15:14

Zitat von nitzerebb

ich habe den Fehler gefunden:

Einer der Stifte, welchen die Kolbenringe fixieren ist rausgeflogen (Siehe Fotos)

Echte tolle Qualität !!!!

Danke für eure Hilfe
Echt super....

das wäre auch meine näxte vermutung gewesen, als ich nach der kolbenhemd rundumsicht gefragt habe...
scheißzeug. würde ich beim händler mal reklamieren. liegt ja nicht an einem einbaufehler, wenn sich so ein teil verabschiedet. vielleicht bekommst du ersatz.

was ich jetzt auf jeden fall machen würde ist motor spalten und wellendichtringe sowie lager der kurbelwelle tauschen. nicht, dass das ding da rumliegt oder schon etwas beschädigt hat.

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