PK 50 goes Leichtkraftrad

Wie schon oben schon steht plane ich, meine PK 50 xl, die von einem Verwandten gekauft habe, bei dem sie viele Jahre in der Garage stand, zum Leichtkraftrad umzubauen, das ganze dann zu TÜVen usw.

Motormäßig warscheinlich kompletter pk 125 motor

Karosseriemäßig habe ich vor, alles weitestgehend original zu lassen, also vom Lack, der noch größtenteils original zu sein scheint und mir die Farbe recht gut gefällt, aber ich möchte die Kaskade und evtl. die Sitzbank der PKs montieren und passend lackieren und die Roststellen (siehe Bild am „Knick vom Beinschild“ behandeln und passend zu lackieren(entweder in Karosseriefarbe, die ich dann ja sowieso habe, wg. Der Kaskade oder mit Rostlack, damit alles noch original rattig aussieht und zu Rest passt, aber nicht an die Substanz geht), das sind dann so meine Ideen zu dem „Ding“ und weitere Fragen folgen

Hatte ich mir fast schon gedacht
Dann werde ich mich mal auf die suche nach nem Pk. 125 Motor machen, werden ja recht selten angeboten die Dinger
Die Roststellen auf den Bildern kann ich einfach abschleifen, neu grundieren und dann lack drauf machen oder?

aber wahrscheinlich trotzdem noch zu kostspielig für mich (momentan zumindest )
das kann dann ja später noch nachkommen, das mit zylinder, KuWe... von ner 125er in den 50er Block reinbauen klingt gut, mal gucken ob
man das auch so einfach eingetragen kriegt.
Man muss aber die Überströmer an den ori 125er Zylinder anpassen oder?

Sowas in der Art hatte ich mir auch gedacht,
Muss nur erstmal einen 125 er Motor finden, oder beim TÜV nachfragen, ob die das auch machen, nen ori 125 er Zylinder Mut KuWe USW. Einträgen zu lassen, Block ist ja größtenteils gleich, dann könnte ich Jauch nen 50 er Block nehmen.
Den der jetzt drunter ist, möchte ich aber auf jeden Fall behalten, damit ich noch bei Bedarf auf 50ccm rückrüaten kann

Und viel Spaß werde ich schon haben

und der mBoo der das da geschrieben hat bin ich auch , hoffentlich klappt das, war ja schließlich erster

so, jetzt mal kleines update, der Verkäufer aus dem GSF hat sich noch nicht gemeldet oder auf den thread geantwortet.
aber während ich auf eine Antwort gewartet habe war ich natürlich nicht faul, ich habe meinen alten 50er Motor weiter demontiert und die Anbauteile
geputzt, die sind jetzt wieder sauber. Bilder gibts keine aber das kann man sich ja vorstellen, wie das aussieht

Außerdem hab ich festgestellt, dass der Rost unterm Trittblech viel übler ist als ich bisher dachte , hab da bisschen übersehen, weil jamand da einfach über den Rost mit einer ähnlichen Farbe drübergejaucht hat, dafür werde ich mir dann mal so Rostumwandler und Grundierung Zeug bestellen, damt das iwann wieder schön aussieht (z.B. von Sonax) taugt das was??
Und dann hab ich auch vor ner ewigkeit eine pks Kaskade zwecks mehr Schönheit bestellt, aber der Liefertermin schiebt sich immer weiter nach hinten (im April bestellt, da hieß es bald lieferbar, jetzt voraussichtlich Ende September) also wenn jemand noch eine rumliegen hat, die er/sie nicht mehr braucht, dann mal melden
So das wars und wenn sich was tut melde ich mich wieder

Kannman eig. Im gsf jemanden Anschreiben, wenn er net auf fragen im verkaufsthread antwortet oder wird man da auf ewig gehasst

Das klingt doch gut

Soo hier gehts nach (leider) sehr langer Zeit wo nix passiert ist weiter.
Nen Motor hab ich gefunden von ner PK 125S.
Aaber da passt mein Lagersatz, den ich schon vorher gekauft hatte leider nicht rein
Also meine Frage: kann ich Lager davon verwenden. Welche sind bei PKS anders??

Und am Rahmen hab ich bisschen (hust hust) Rost unter den Gummimatten entdeckt.. An einer kleinen Stelle sogar durch
da will ich mich dann demnächst mal dran versuchen das mit Zinn wieder schön zu machen. (davor mit Pelox bearbeiten. Ich find das liest sich in dem Link sehr gut und passend fur die Vorbehandlung)

Wohoo die letzten Motorteile sind da
noch saubermachen, zusammenbauen dann sollte das Ding laufen
Dann Rahmen "flicken" und zum TÜV

klappt noch irgentwie nicht mit dem motor
deshalb paar Fragen:
krieg ich das Lager, was auf der KuWe sitzt auch ohne Spezialwerkzeug ab?
und müssen die Nadellager unbedingt gewechselt werden?