SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Px80 Angebot - Gut? Worauf achten bei Besichtigung?

    Hallo zusammen,

    Ich bin 22, komme aus der Nähe von Karlsruhe und habe vor, mir eine Vespa zu kaufen. Folgendes Angebot habe ich gefunden:
    Vespa PX80, EZ '93 , 36.000 km, 135er DR Zylinder (eingetragen), 24er Vergaser. Farbe Blau (Handschuhfach und "vertikaler Mittelstreifen" vorne sind aber weiß?); TÜV bis 2013.
    Dazu kommt noch noch nicht verbautes Zubehör: Sportschutzblech und Sportdämpfer (kann mir unter beidem nix vorstellen)
    Der Sitzbezug ist kaputt und die Federn des Ständers, ansonsten sieht sie auf den Bildern gut aus.
    Kosten soll sie 950€

    Ich schaue sie mir morgen Nachmittag an; auf was sollte ich achten? Wo werden eventuelle Mängel versteckt? Ist der Preis in Ordnung? Was wäre ein absolutes "No-Go"; also Sachen die man nicht oder nur schwer reparieren kann? Mir kommt die Laufleistung etwas viel vor, allerdings ist der Zylinder erst 100km drin. Hat das Vorteile? Und warum könnten die 2 oben genannten Teile weiß sein? :huh:

    Gruß und Danke,

    kepper

    Für 950€ muß die aber echt gut da stehen.Bei der normalen umtragung auf 135DR ist aber ein 20'er Si Vergaser(original 80'er) vorgesehen mit ner größeren Hauptdüse.Bei nem 24'er ist das schon nicht für den Straßenverkehr zugelassen,es sei denn der Vergaser steht in den Papieren drin (besser ist der 24'er).Chassi mäßig würde ich mir das Trittblech von unten ansehen,mal hinten von unten in den Rahmen schauen (Rost) und schauen ob das Teil gerade aussieht und auch fährt.Sonst den normalen Technik check,mehr fällt mir gerade nicht ein.Gruß.

    Habe mich gerade mal umgesehen so 700,- für eine die frisch ist mit Tüv. :whistling:

    Einmal editiert, zuletzt von lackholly (August 7, 2012 at 00:00)

    Ok, also die Sache mit dem Vergaser sollte man sich genauer ansehen. Der muss auf jeden Fall in den Papieren stehen?
    Was wäre denn ein normaler Preis? Hier mal das Angebot:


    Herzlichen Dank schonmal! :)

    Ich finde 950 Euro auch ein wenig viel. Vom Lack her scheint die auch nicht mehr die beste zu sein. Ich würde auch maximal 700 Euro sagen. Und eine PX 80 mit 135 DR ist jetzt keine Seltenheit. Da findes sich bestimmt auch noch ein besseres Exemplar.

    War ein ziemlicher Reinfall. Lack war wirklich schlecht, Motor verliert etwas Öl und der 24er Vergaser ist auch nicht eingetragen. Und mit dem Preis runter wollte er auch nicht...

    Weiter geht die Suche. Habe schon ne 50er im Auge, da warte ich nur noch auf weitere Infos.

    Wegen der verzinkung? Ich dachte provisorisch geht das gut? Ich hätte dann über Winter die Stellen nochmal abgeschliffen und mit Grundierung+Lack bearbeitet.

    Das wäre aber doch nur oberflächliche Kosmetik. Am Tank sieht es für mich so aus als würde es weiter blühen und am Typenschild ist der Lack auch schon abgeplatzt. Solche Flächen lackiert man als Laie auch nicht bei...