Hab zwa wenig erfahrung aber man kann das glaub nicht mehr retten.
Zu viel abgebrochen und da da ne rundung is, kriegste das sowieso nicht mehr hin das es dicht ist.
das hat mit dem lager der antriebswelle weniger zu zun, ich denke hier wurde die nebenwelle nicht zuerst in die kleine motorhälfte eingezogen,
So sehe ich das auch Ulmi !!!!
bei mir ist auch die lima seite gebrochen,aber am siri,ich habe mir dann ein anderes besorgt und es passt super....
das wiederum bestätigt das zwischen motorüberholungen welten bzw ein haufen ärgerlichen lehrgelds stecken können
naja, soll ich mich jetzt drüber aufregen? bringt mir auch nichts weiter...
nach nem kurzen Moment sag ich mir... die sch... lohnt sich doch nicht zum aufregen. das versaut mir meine Laune nicht, meine erste Vespa selber zusammengebastelt zu haben 
Lehrgeld ist genau richtig. Welchen Tipp habt ihr mir denn für meinen zweiten Versuch? Gibt's ne Kontrollmöglichkeit, dass alles passt? (einer meinte, nebenwelle in die andere Hälfte vorher einziehen? Kannst das noch bisschen genauer beschreiben?)
bei mir ist auch die lima seite gebrochen,aber am siri,ich habe mir dann ein anderes besorgt und es passt super....
Hast du eine neue Lima-Hälfte besorgt oder ein ganz neues Gehäuse?
Ich würde einen Motor nie mit 2 "nummern-ungleichen" Hälften aufbauen.
Die Nummern wurden jeweils über der Zylinder-Dichthälfte ab Werk eingeschlagen, bevor die Lagersitze gebohrt wurden.
Stimmen diese Nummern nicht überein, kann es sein, dass die Lagerbohrungen nicht fluchten. Was das heißt kann sich ja jeder denken.
nur die limahälte....
nur die limahälte....
Naja, bei 50ccm würde ich mir weniger Gedanken machen.
Aber das Risiko besteht, ich machs nicht.
kann ja jeder selber abschätzen und dann für sich selber entscheiden
Ich fahre bei meiner 102er schon seit über 3000km mit nicht-nummerngleichen hälften. Läuft 1A !
Ich hab ja geschrieben, "kann".
BTW:Wen´s interessiert, hier wird gerade heiß diskutiert:
