PK XL2 ging plötzlich aus, springt nun nicht mehr an

Julez · October 19, 2012 at 14:46

Hallo Leute,

Fahre eine PK XL2 BJ 91. Handschalter. Ori-Setup bis auf 75DR

habe folgendes Problem:
Kurz nach dem Losfahren (zirka 3-4min) ging der Motor letztens einfach ohne Vorwarnung aus. Seitdem springt sie nicht mehr an. Auch nicht durch Anschieben.

Habe mehrere Zündkerzen ausprobiert. Keine Besserung.
Sprit bekommt sie auch. Falsch getankt kann man auch ausschließen, da ich nen halben Tank bisher problemlos gefahren bin.
Zündfunke ist auch da, wobei ich nicht einschätzen kann, ob der vielleicht nicht ausreichend ist. Funke ist hellgelb.

Habe gelesen dass der Funke eher bläulich sein muss. Stimmt das?

Hätte vermutet, dass irgendwas mit der Zündung nicht in Ordnung ist.
Habt ihr ne Idee woran das liegen könnte?
Wie könnte ich nun vorgehen?

Bin um jeden Rat dankbar

(Zur Vorgeschichte noch: Habe seit zirka einem Jahr gelegentlich das Problem, dass sie sehr schlecht angesprungen ist. Meistens wenn sie warm war und dann 1-3 h gestanden ist. Ist dann erst nach mehrmaligem Kicken angesprungen und dann auch trotz Gas geben wirklich mehrere Sekunden gebraucht hat um einmal auf Drehzahl zu kommen. Beim Fahren dann direkt danach war aber alles normal.)

CARDOC2001 · October 19, 2012 at 15:13

Würd mal den Zylinder ziehen , Würd sagen Koobenbolzen Clip rausgefallen haste die verwendet die dabei waren ?

Saint Peter · October 19, 2012 at 16:50

Eventuell der Halbmondkeil vom Polrad abgeschehrt? Wenn du den Funken siehst, dann sollte es reichen um zu zünden.

Julez · October 22, 2012 at 23:26

bisher Fehlanzeige...

kolbenbolzenclips und ähnliches sind alle intakt und am Ort wo sie hingehören.

Ebenso der Halbmondkeil

Hat jemand sonst noch Ideen dazu oder Erfahrungen welche Elektronikbauteile gern mal ausfallen? und wie man die testen kann?

Y@nnik · October 22, 2012 at 23:59

CARDOC2001 · October 23, 2012 at 06:10

xl2 hat elektronische Zündung , da ist nix mit kondensator

Hollaender83 · October 23, 2012 at 09:09

Moin moin,

schau mal in diesen thread rein. meine, dass dort ein ähnliches problem bestand. zündfunke war da, kiste sprang aber nicht an. war schlussendlich mangelnde kompression.

vielleicht hilft das.

gruß, manuel

Julez · March 21, 2013 at 13:54

so freunde:
Die CDI hab ich mittlerweile gemessen und da liegen die Widerstände im Toleranzbereich. Müsste also auch in Ordnung sein.
Beim Messen der ZGP ist jetzt die erste Auffälligkeit gekommen.
Die Speisespule (also falls die so heißt) also Masse zu Grün beträgt bei mir nur 3ohm. Ein paar Quellen zufolge sollte das eigentlich bei 500ohm liegen.
"Masse zu Rot" also das pickup müsste passen. Soll:110±5ohm. Ist: 114ohm

Wie kann ich da nun weiter machen?
Mal probehalber trotzdem ein neues pickup einlöten? Nur die Speisespule wechseln? Oder gleich die ganze Zündgrundplatte wechseln?

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