Vespa pk 50s hubraum vergrößerung ... kurbelwelle ändern ?

Vespasurfer96 · October 30, 2012 at 21:31

Hei zusammen!

Habe eine Frage zu meiner Pk.. Diesen Winter will ich sie neu lackieren. Das heist für mich alles abmontieren und schön schleifen.
Letzten Winter wurde der Motor neu überholt und alle Lager ausgetauscht.( von mir )

Heuer will ich etwas an der Optik machen sie ausbeulen spachteln und was alles anfällt ..
Im Zuge dessen dachte ich mir ich rüste meine Vespa ein bisschen auf ( mehr Hubraum 85ccm ) ´... Ich habe mich schon erkundigt was alles zu machen wäre ( Vergaser 19.19, Primär, auspuff,...)

Nun meine Frage muss ich die Kurbelwelle auch ändern? also das die Pleuellänge ändern?

Danke schon im Voraus ! Ride on !

CARDOC2001 · October 30, 2012 at 21:49

Nein brauchste nicht !

Vespasurfer96 · October 30, 2012 at 21:51

Danke für die schnelle Antwort schönen Abend noch

vespaschieber · October 30, 2012 at 21:51

hi.

prinzipiell musst du nichts an der kurbelwelle ändern. stecken ist möglich, wenn nicht die übersetzung gemacht werden solll. wenn der motor offen daliegt drehschieber vergrößern. durchlass auch weiten und auf den ASS anpassen.

gruß

rally221 · October 31, 2012 at 08:46

Zitat

also das die Pleuellänge ändern?

Die Pleuellänge hat mit dem Hub nichts zu tun!!!!!!

Vespasurfer96 · October 31, 2012 at 10:34

Danke für die Antworten!

Nur noch drei Fragen..
Welche Primär ist für meine Pk 50s die richtige wenn ich einen Dr 85 verbaue ?
Muss ich nur das Primärzahnrad ändern oder das ganze Teil ?
Die Zündung muss auch eingestellt werden ? Ja oder Nein ?

Sorry aber ich kenne mich gar nicht aus in diesem Thema

Lg Vespasurfer96

Saint Peter · October 31, 2012 at 10:37

"das ganze teil"! eine 3.72er übergetzung ist bei den 85ccm zylindern angebracht. habe ich auch verbaut und läuft gut so!

Vespasurfer96 · October 31, 2012 at 10:54

okay danke

Vespasurfer96 · October 31, 2012 at 10:59

Wie "groß" ist die orginale Primär ?

vladalucard · October 31, 2012 at 11:36

Nimm lieber einen 102er und eine 3.00 oder 2.86 primär,läuft viel ruhiger

hedgebang · October 31, 2012 at 13:41

Zitat von Vespasurfer96

Wie "groß" ist die orginale Primär ?

15/69, also ca. 4,6.

Wenn Du die Primärübersetzung ändern willst (also Primärzahnrad und den Kupplungskorb mit dem Sekundärrad), musst Du den Motor spalten. Also brauchst Du einen Abzieher für die Kupplung und für das Polrad und eine Seeger-Ring-Zange für den Ausbau des Kulukorbes, der auf der Motorinnenseite mit einem solchen Ring gesichert ist.

Wie Vladalucard schon sagte: Wenn der Motor eh auseinander muss wegen der Primär und du den 85er Zylinder noch nicht haben solltest, würde ich auch lieber gleich zu einem 102er Zylinder, einer 3.00er Primär und evtl. einem 19er Gaser raten. Der 85er wird dir nicht lange reichen. Spreche da aus Erfahrung...

Partagas · October 31, 2012 at 13:58

Würde auch gleich einen 102 ccm² Zylinder empfehlen. Dieser in Kombination mit 19er Gaser und veränderter Primär macht Spaß

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