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Anpassen einer ASS Mebrane

    Hallo zusammen

    Wollte über den winter mein motor neu aufrüsten... was ich jetzt mal besorgt habe ist eine membrane von polini für mein 24 vergaser und wollte jetzt das gehäuse anpassen.. meine frage ist jetzt wo genau und wieviel muss weg.. und voralem was für eine Kurbelwelle brauch ich jetzt um membrane zu fahren so das, es das maximum rausholen kann?

    hier noch die daten von meinem Motor

    136 malossi überströmer hab ich mal angepasst aufs gehäuse

    Auspuff ist ein simonini down etc.

    Vergaser ein 24 dell orto

    Lüfterrad ist ein origi. abgedreht auf ca.1100 gr.

    Für eure Zusammenarbeit danke ich schon mal im voraus..

    grüsse deltahf2

    Warum den Malossi gehäusegesaugt fahren, wo er doch einen Direkteinlass hat?

    Wenns um richtig Pferde geht, würde ich einen größeren Vergaser und auf jeden Fall einen anderen Auspuff wählen. Der Simonini kann NIX außer Krach. Gibt dazu auch einen Vergleichstest, in dem sogar die Polini Banane besser war...

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    wie racer schon schrieb: für leistung solltest du ihn direkt fahren. bietet einfach mehr potential. Wenn du das aus bestimmten gründen nicht willst kannst genausogut auch drehschieber fahren. wenigstens günstiger.

    Wenn das ganze doch über den block laufen soll würde sich eine lippenwelle o.ä anbieten.

    Wenns ans anpassen geht zeichnest du dir den durchmesser des ASS am block an und versuchst Diesen auf den block zu übertragen. drehschieber usw kann in dem falle auch weg und dem durchmesser weichen. "Dackeldog" hat das bei seinem polini mal ausführlichst gebaut. Evtl findest du den thread über die sufu.


    gruß

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    der zylinder kann sein gemisch entweder auf dem herkömmlichen weg über den motorblock saugen oder auf direktem weg in die brennkammer. wenn das der zylinder schon kann, kann man das auch nutzen ;)

    wie immer musst du wissen was du für einen motor aufbauen willst und wieviel du augeben möchtest.

    platz mangel bekommst du wenn dann nur im vergaserraum. bei nem 24er vergaser passt das allerdings locker.

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    eigentlich will ich mit dem was ich schon habe eine motor aufbauen und nicht noch mehr geld ausgeben... also meine echdaten von meinem motor und die teile die ich schon verbaut habe und auch so 2 jaher rumgefahren bin..

    136 malossi

    24 dell orto über ass

    simonini lefthand

    PK abgedrehtes lüfterrad

    Verst. Malossi ferder plus kupplungsscheiben

    der Rennsatz wurde aufs gehäuse angepasst das heisst die überströmer

    beim ASS nur ein Bisschen hate angst das ich zu viel wegnehme.

    Aber jetzt hab ich mitlerweile eingelesen bei euch. und da steckt glaub noch vielmehr potenzial drin im motor. :thumbup:

    Zitat von deltahf2


    Aber jetzt hab ich mitlerweile eingelesen bei euch. und da steckt glaub noch vielmehr potenzial drin im motor. :thumbup:

    naja manch einer ist Ü30 mit dem Malle... ja der hat potenzial...

    ich würde auch noch etwas sparen, den Poli ASS verkaufen, Malle direkt drauf und ab dafür!

    Viel Erfolg

    jaaa ganz geil... bin mir sicher... gekauft.. aber jetzt meien nächste frage... wenns direkt geht brauchts da auch ne ander kurbelwelle... und eigentlich muss man auch nichts machen am ansaugstutzen eingang so das mann nicht bearbeiten muss so das mann ihn eigentlich wieder auf drehschieber fahren kann oder...

    also...

    nachdem Du ja nen orig Malle haben solltest..

    da waren 2 Platten dabei, eine um den DS und eine umd den DirektASS zu zu machen.

    Du hast eine Platte auf dem Zylinder ja schon drauf... also die weg und dafür die andere auf dem DS drauf. Falls Du die nicht mehr haben solltest... habe ich im Angebot aus dem Laserzuschnitt!

    Mit dem orig Stutzen sitzt der Gaser da wo er vorher auch ist, also Du must nix am Rahmen ändern oder sonstwas machen.

    KW kannst Du so beibehalten wie es ist! Natürlich kannst Du weitere bearbeitung des Malle viel mehr Leistung rausholen!

    Als erstes würde ich mal den Puff weit weg tun!!! Nen vernünftiger Puff (Franz, Bullet, Feuerzauber, LTH...) bringt Dir nochmal flockig 5-8 muntere Klepper!!!

    will dich nich persönlich angreifen aber traust du dir den umbau wirklich zu? mit der entscheidung des auspuffes und der des einlass-themas ist es nämlich noch lange nicht getan...

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    ich denke das bringe ich schon hin...arbeite ja schliesslich im autogewerbe seit 20 jahre hab sicherlich schon vieles gesehn will einfach nicht alles 2 mal machen drum gibts halt eifach auch dumme fragen die eigentlich logisch sein sollten muss ja nicht stressen hab ja zeit drum will ich auch alles zusammen sammeln und mich dan miteinander ausetzten ICH und mein MOTOR
    darum gebt mir nur tipps nimm alles entgegen was kommt...
    also direktangesaugt kommt sicher...kurbelwelle bleibt original sie ist ja nur so bearbeitet wie in der anleitung beschrieben von malossi auspuff also weg mit dem simonini lefthand
    dan wirds halt ein PM 40..

    Aloha!

    nen PM40 ist ne gute Wahl (da sind schonmal 3-5 klepper drin)... aber wenn Du den neu kaufen willst... lege lieber nochmal nen paar Euro drauf und suche Dir was potenteres!

    dann hast Du gleich was mit Zukunft falls Du Dich mal trauen solltest den Malle durch massive Fräßarbeiten zu leibe zu rücken!

    Hallllo Allerseits..
    was meinst du mit poteteres? was für ein ding soll das den sein... getrauen tu ich mich schon den den motor den aufgebaut wird ist ja schliesslich für das da..... was würdes du mit der übersetzung mache so lassen oder anpassen? und meine frage sofort was kann mann verbauen? mitler weile hab ihr ja gemerkt das ich mich langsam an rantasten bin was thema vespamotortuning anbelangt.. das forum ist ja schliesslich dafür da und solche leute wie mich... heheheheh