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Blauer Glanz uvm. für V50 bj.68 ( fast fertig )

    Noch ne kurze frage am Abend !?

    Da ich ja den 75 ccm DR verbaue wollte ich jetzt ma wissen ob es sich lohnen würde da noch ne Banane dran zu hängen ?
    Würde wenn dann zu orig. Piaggio Banane tendieren , was meint ihr ....... da ich nur den Satz drauf haue und sonst alles orig. lasse ?
    Bringt mir das n bisschen mehr Dampf unten raus und bleibt trotzdem in einem angenehmen Geräuschpegel ?

    Und legal is es ja dann trotzdem nicht , da es die ja nicht auf der V50 bj.68 gab oder ?

    Fragen über Fragen ich weis , aber fände es trotzdem nett wenn wer einen Rat für mich hätte :)

    es ist scheißegal was du sonst noch am motor machst. originalbaanne ist schon ok und wird meist akzeptiert. der 75er naja... merkt auch keine sau.

    wenn der motor noch nicht offen war: mach gleich ne 3,72er mit rein

    oder besser originalvergaser, drehschieber erweitern und dann 102er RMS mit 3,0er übersetzung. fährt sich stressfreier, kostet das gleiche und ist nicht wirklich lauter.

    Zitat

    wenn der motor noch nicht offen war: mach gleich ne 3,72er mit rein

    Damit meinst du die HD oder ? wenn ja dann ( ja ) kommt ne 72er rein :) Primär ,( habs dann doch per suchfunktion gefunden ) ;)

    Zitat

    drehschieber erweitern und dann 102er RMS mit 3,0er übersetzung.

    ah nund danke für die Hilfe !
    kannst das nochmal für nen noob erklären ?     hab mich selber schlau gemacht, danke für den Vorschlag werde ich genau so noch machen :)

    2 Mal editiert, zuletzt von RetroGott75 (April 23, 2013 at 17:43)

    Passt eine Polini Banane für PV/ET3 eigtl. auch auf ne V50 ...... dürfte doch eigentlich kein Problem sein Oder ?
    Ich könnte gerade eine "nagel neue"(unbenutzte) für n schmalen Taler haben !!! soll heissen 30 €

    Deal or no Deal ?

    PV/ET3 sind 125er, also "Langhub"zylinder. Der Krümmer passt deswegen nicht ohne Anpassungsarbeiten auf "Kurzhub"zylinder wie 75er DR.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    So nach langer langer Zeit mal wieder ein Update :)

    Meine Fuffi zu 99% fertig ( sorry für die schlechte Qualli )

    Sitzbank frisch vom Sattler

    So und im Bezug auf den Motor hat sich auch was getan :

    4 Gang /12 Volt
    75 DR Zylinder
    16/16 Del.Verg. HD 72
    3.72 Primär ( thx chup4 )
    Sito mit dickem Krümmer

    Zum Rest :

    Umrüstung auf 10"
    Bremslicht
    Gewinde Stoßdämpfer (v. und h.)
    Original Tacho
    Alu Trittleisten ( genietet )
    Schlitzohr ( alu )
    Scheinwerfer Chromring

    und und und .......

    TÜV bestanden , deutscher Brief jetz da :thumbup: ( das einzige Manko ist das sie im Brief 9" eingetragen hat ;) , unde den Prüfstand hat sie auch gerockt :whistling: )

    Noch eine Frage der Prüfer meinte ich brauch nen Spiegel ??? ( hatte zwar einen dran ) aber wollte ihn eigtl. nicht dran lassen !

    Neue Fotos kommen morgen .....

    Einmal editiert, zuletzt von RetroGott75 (May 6, 2013 at 21:31)

    Naja also das mit den eingetragenen 9" statt den verbauten 10" würd mich schon stören, wenn du eh schon für deutsche Papiere beim TÜV warst...

    Spiegel ja theoretisch einen links, aber ich fahr seit fast 4 Jahren ohne und es interessiert niemanden....
    Werd auch sicher keinen verbauen, weil´s einfach nicht schön ist. ;)

    Zitat

    Naja also das mit den eingetragenen 9" statt den verbauten 10"

    Naja er meinte das er es nicht eintragen kann weil im Originalbrief 9" stand ,
    bin aber froh das er den Motor ohne beanstandung hat durchgehen lassen !

    Soll ich nochmal hin zwecks den 10" ??? Hätte er mir die einfach eintragen können ???

    Einmal editiert, zuletzt von RetroGott75 (May 7, 2013 at 07:59)