pk 50 Xl 2 ging aus, nun keine volle Leistung. CDI

hallo,

meine pk 50 xl 2 bj 90 ist heute nach dem fahren (ca. 20 min ) bei längerem Vollgas einfach langsamer geworden bis auf 20 km/h und dan ganz aus. Ging dan erstmal aus. Habe zündkerze raus un paar mal getreten.Dan ging sie an und nach 50 metern selbes spiel. Habe dan Zündkerze ganz gewechselt. Jetzt geht es aber mit leistungsverlust. Fahrt nur 50 laut taro. Davor immer 60 laut taro. Is au schwach. Oft so als ob sie gleich ausgeht beim anfahren... Zu erwähnen ist, dass ich gestern bei nem vespa shop die Zündkerze wechseln hab lassen. Hatte bis dahin ne 4er drin ( noch vom Vorbesitzer) Da meinte der von der Werkstatt, die sei eig zu schwach für eine Vespa und ich bräucht eine 7er. Mit wurde dan ne NGK B7HS reingemacht und 50 km später trat oben beschriebenes Problem auf. Bin mir daher sicher, dass das damit zu tun hat.

Meine Vermutung: CDI / Zündbox hat nen schuss bekommen, weil evtl. Zündkerze zuviel Strom zieht und alt ist. Kann das daran liegen? GEtriebe hört sich alles sauber bzw. so wie immer an.
Gemisch scheint auch in Ordnung zu sein, bin ma mit choke gefahren. Ging dan eher aus. Irgendwelche idee an was das sein kann?

Gruß

Zitat von chup4

die haben schon recht mit ner b7hs oder ner b6hs. zeig mal ein bild des kerzenisolators von zylinderseitig.

du hast 2 moeglichkeiten

entweder kommt nicht genug sprit nach, oder du hast dir nen kolbenreiber gefahren. mit der kerze hat das nichts zu tun

was heißt das genau. VOn wo ein Bild machen. BIn neu und hab keinen Plan. Das heißt Zündbox kanns nich sein?

ich schätze sehr, dass du mir helfen willst aber dan schreib bitte normal. Habe vor 3 Wochen noch nichts mit 2 Taktmotoren am Hut gehabt und bin daher einfach ein Bauer, keine Frage. Aber ich geb mir Mühe. Hier das Bild von der Kerze, bei dem die Vespa langsamer wurde / ausging. Die andere alte Kerze die aktuell drin is folgt gleich .

Das ist die KErze, die nich mal 50 km gefahren wurde. Die ngk 7er

hallo,

wow cool danke ! hier ist die der letzten 800 km + vorbesitzer und die aktuell wieder drin war.
Meiner beurteilung nach ist sie teils schwarz teils braun. Heißt nichts gutes ? -.-

thx

Alles klar. Ja, er ging nämlich auch ein zweimal bei den 800 km mal aus an der Ampel. Kann aber au am Standgas liegen oder? Aber es ist doch komisch, dass falls es am Gemisch liegt es einfach auf gerader Strecke passiert und die letzten 500 km nichts war? Hast die Laune mir nen Link zum einstellen zu schicken ?:D Falls nich ist auch ok, ich such irgendwie bzw. Betriebsanleitung . Aber kann ich irgendwie rausfinden ob es sich um einen Kolbenreiber handelt oder nicht ? : /

Zitat von chup4

zylinderkopf runterschrauben und ein bild von der laufbahn machen. aber erstmal würd ich die ganzen standards machen

1) kompressionstest (kerze raus, finger aufs loch halten, kicken. das muss ordentlich rausblasen)

2) schauen, ob der polradkeil noch an ort und stelle ist

3) schauen ob noch genug sprit aus dem tank in den vergaser nachfließt

vielen dank, ich wag mich mal dran. D.h wohl mit ner schönen Schraubeneinstellung ist das nicht getan oder?

ALso Kompressionstest war meines Erachtens gut. Kam gut luft raus. Den Rest tu ich mir morgen an, is mir jetzt zu spät. Interessant beim Probefahren gerade war, dass ich wieder die 7er drauf gemacht hab. Un genau das selbe spiel wie heut mittag. Nach 50 Metern is er ausgegangen, ganz langsam. Alte Kerze wieder drauf un läuft wieder 50 laut taro (aber eben vor dem ZK wechsel lief sie 60 wie es sein soll laut taro) . Kann es also doch was mit dem Wechsel zu tun haben? Ansonsten noch n schönen abend dir un danke bis dahin