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Vespa Acma V55 O-Lack freilegung

  • Also so schlimm find ich das noch nicht. Der Seitendeckel muss vielleicht mal ersetzt werden, aber sonst bin ich mit der Backe bisher glücklich, sieht besser aus als erwartet.
    Die Grundierung muss ich mal schauen, teilweise ist eine grundierung in Rot auch über dem Olack, aber nicht überall, nun muss ich immer schauen ob ich unter oder über dem Olack bei der Grundierung bin. Es wird also weniger werden. Aber lieber ist es rot als blank.

    Pornstar: ja ist halt viel geiler als so ne verbastelte Customkiste oder? Ich würde ja vielleicht tauschen... :D

    Ob das Normal ist?
    Na ich hoffe nicht!

    Es ist so herrlich wenn mein Glück andere unglücklich macht.

  • Nene der macht se nur wieder kaputt...
    Kann man jetzt auf beide beziehen, Pornstar macht irgendwo ein paar Bleche hin oder weg, ich mach eher die Kiste durch Standschaden kaputt :thumbup:

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  • So heute war mal "früh Feierabend und ich bin direkt in die Werkstatt gehechtet.
    Ich hab die Seitenbacke nun "fertig" den Rand mach ich erst wenn ich die runter nehme damit mir das Aceton nicht das schöne Gummi kaputt macht.
    Ich könnte kotzen, die Seitenbacke alleine hat fast so lange gedauert wie der Rest des Rollers bisher und sieht mit Abstand auch noch am beschissensten von allem aus :thumbdown:
    Ich werd wohl mal die Augen offen halten nach einer kompletten Seitenbacke in Olack oder zumindest schonmal die Seitenklappe.

    nachdem ich das Trauern um den Olack da nun beendet habe habe ich noch die andere Seite des Beinschildes innen gemacht, der Rahmen geht deutlich einfacher und schneller und mit dem bin ich auch sehr zufrieden.


    Man sieht deutlich, die Vespa hat eine Schokoladenseite :D

    Ach und weil die Photojury total inkompetent ist wurde dieses Bild nicht weiter gewählt, ich find es dennoch geil :)

    Ich werd mich langsam wohl auch schon mal um den Motor kümmern müssen... Das dauert sicher auch noch bis ich da ne gescheite Lösung gefunden habe.

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  • lass den motor original, hatte ich dir aber auch schon geraten

    eine andere seitenbacke in olack zu finden ist schwer und wird- wie es so oft ist nicht zum rest passen

    Zitat pkracer:

    Die Methode des selbst Nachdenkens ist glaube ich nicht avantgardistisch, sondern im Gegenteil ein Relikt aus grauer Vorzeit - damals, bevor es Internetforen gab - und inzwischen total aus der Mode gekommen.


    Deloraz@chup4:
    du gehts mi in letzter zeit sowas von aufm sack! (und bevor da noch ne blöde meldung von dir kommt: ICH HAB SCHON HAARE DRAN!)

  • Motor soll auch original bleiben, nur ist der jetzige in Einzelteilen mit Fehlteilen bestückt und defekten Teilen eher was für die Restekiste, ich überlege nun entweder die Fehlteile zu kaufen oder direkt nen ganzen Motor zu kaufen. Wird wahrscheinlich günstiger sein.

    Hm ja mit der Seitenbacke und Farbe muss ich dann echt mal schauen, wenn ich was "günstig" finde dann wird es halt ausgetestet und zur Not nachpatiniert mit Aceton um ne Schnellaterung zu bewirken :)

    Aber erstmal eine finden, ist sicherlich so selten wie ne fliederfarbene Px :)

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  • Kupplung hat Fehlteile, Schwinge nen Ausbruch, zylinder und Kolben sind rostig, welle auch...
    also wirklich keine Ausgangsbasis.

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  • schwinge hab ich ne komplette von ner gs3. die müsste passen, oder? kupplung ist kein drama, da müsste ne px kupplung passen, welle gibts neu bei pis. zylinder auf übermaß und neuer kolben (bei nem netten instandsetzer vor ort kostet da normal um 60 euro).

  • Ja stimmt wohl aber alles zusammen kostet knapp mehr als ein kompletter Motor und ich hab die Teile noch für Notoperationen.
    Wird aber eher eine Frage des bekommens sein als eine Geldfrage.
    Muss mein Französisch wohl mal aufpolieren und auf ebay.fr stöbern, leider ist der Versand von da immer so unglaublich teuer, eventuell tut sich ja noch eine französiche Adresse auf an die ich das schicken lassen kann.

    Aber mal rein Interesse halber chup4: was willst denn für die Schwinge haben? Dann schau ich mal ob die passt, immerhin muss ich mir ja beide Optionen offen halten.

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  • hmmm ich hab selten Schmalrahmenzeugs... höchstens komplette Schmalrahmen :)
    Werde aber wie gesagt erstmal nach nem kompletten Motor suchen, aber kennst mich ja, sammeln und haben sind meine Leidenschaften ^^

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  • so hier das Tagesergebnis von heute.
    Der Rahmentunnel ist jetzt fertig, die Unterseite des Rahmensitzes auch. Vergaserklappe ebenfalls von innen und aussen. Für die nächsten Stellen werd ich wohl Sitze und Sturzbugel weg schrauben und dann direkt behandeln.
    Dann nochmal alle Stellen nachgehen und sich Gedanken machen ob aufpolieren oder so lassen.
    komplett mit owatrol behandeln, vorher oxyblocker auf die blanken stellen?
    Hm da muss ich nochmal schauen was sinnvoll ist. Jemand nen Tip?




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  • ja aber es wird doch sehr dämlich aussehen wenn ich nagelneu verchromte Sturzbügel habe und der Rest des Rollers ist so schön retro, da werd ich lieber auf den Chrom verzichten und nach dem entrosten gut konservieren.

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  • Ich kann ja Bilder von dir und Darky auf die ACMA kleben dann passt es mit dem scheisse aussehen der Sturzbügel ja :D

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  • Hey mooooment das hier ist nicht das Sommerlochtopic und auch wenn ich es nur ungerne sage, der chup hat sogar ganz nette Ideen die aufs Thema passen geschrieben :)

    Diese Woche wird aber weiter nichts passieren hier weil ich keine Zeit habe. Nächste Woche gibt es dann mehr zum Thema entrosten und Olack :)

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