Ist es O-Lack? Vespa pk 50 oder pk 50 s?

nipples12rock · June 17, 2013 at 14:51

wie meine überschrift schon verrät, habe ich 2 fragen:
1. handelt es sch bei diesem lack um O-Lack? ich bezweifel das, er wirkt leicht nach einem metalliclack und ich zweifel daran, dass vespas 1984 so lackiert worden sind.
2. um welches model handelt es sich genau?
Baujahr 1984, kleiner runder tacho bis 60, ohne tankanzeige, Batterie (kein elestart), verschließbare Motor hauben.
3. Wofür eigentlich die batterie?
4. wie könnte der farbcode für diesen lack lauten, vorausgesetzt es handelt sich tatsächlich um o-lack?

das war´s schon danke.

Hassla · June 17, 2013 at 16:52

1. auf den Bildern kann man schleicht erkennen, ob's o Lack ist. Aber eher nicht.
2. laut Kaskade ist es ne PKS
3. E-Starter manchmal Hupe und Blinker

Mediakreck · June 17, 2013 at 19:22

Pk50s elestart, zimlich sicher kein O.Lack

pkracer · June 17, 2013 at 19:32

PK 50 S ohne Elestart (kein Starterknopf am Lenker unterhalb des Lichtschalters erkennbar) und definitiv kein O-Lack.

nipples12rock · June 17, 2013 at 21:10

so hier sind nochmal 2 weitere bilder.

Hassla · June 17, 2013 at 21:31

Eindeutig kein Orilack.
Die "Kontrollleuchten" sind auch definitiv nicht Ori. Der rechte Schalter auch nicht.
Bastelbude

Mediakreck · June 17, 2013 at 22:04

"restauriert" gekauft? :D:D komische Lenkkopfabdeckung, v50 Handschuhfach...

CARDOC2001 · June 17, 2013 at 22:23

Denvinitiv kein Olack !!
Wenn das Bild vom Beinschild vergrößerst siehste sogar wie sie angeschliffen wurde , eher stümperhaft . Sorry

nipples12rock · June 17, 2013 at 22:30

ja stimmt die "kontrolleuchten" sind kontrollleuchten vom Blinker, funktionieren einwandfrei. ne nicht restauriert gekauft brauchte mal ne vespa die auch mal draußen stehen darf, der lack ist schon was älter. bin ganz zufrieden.

dark_vespa · June 19, 2013 at 11:34

schöner roller

nipples12rock · June 24, 2013 at 17:03

hallo zusammen,

meine vespa hat jetzt zwei neue reifen und ist damit wieder verkehrssicher :),
nebenbei habe ich entdeckt, dass es sich bei meinem model um eine pk 50s elestart handelt, oder besser gesagt handeln sollte.
der schalter zum elestarten ist nicht vorhanden und unter der linken haube findet sich auch allerhand Elektrik Marke Eigenbau . deshalb ist der blinker hinten rechts auch mal ein bisschen heiß geworden
Vorerst kann ich keine probleme feststellen, hoffe dass es so bleibt, da ich auf sowas wie neuen kabelbaumverlegen oder ähnliches garkein bock habe. wo ist der anlasser verbaut? wenn er noch verbaut sein sollte?

beste grüße

pkracer · June 24, 2013 at 18:07

Der Anlasser befände sich am Motor und würde diesen über einen Zahnkranz am Polrad drehen.

Mir scheint es aber bei nochmaliger Betrachtung der Bilder eher so, als hätte ein bastelwütiger Vorbesitzer ein PK 50 Sparmodell nachträglich mit Blinkern ausgestattet und dafür das Elektrikgefrickel benötigt. Die hinteren Blinker sitzen tiefer als original, das Rücklicht ist die Ausführung ohne Bremslicht und die Lenkkopfabdeckung ebenfalls von der Sparversion ohne serienmäßige Kontrollleuchten.

nipples12rock · June 24, 2013 at 18:26

pkracer

das mit den blinkern klingt logisch.

ein funktionierendes bremslicht hat sie, warum hat der kerl denn dann überhaupt ne batterie verbaut? wenn ich zeit habe werd ich mich mal in richtung zylinder vorarbeiten und mal schauen was da alles noch so auf mich wartet.
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habe gerade nochmal die suchfunktion benutzt, hier bin ich auf ein seite gestoßen wo du pkracer ( Smallframe: vespa pk 50 - sparmodell? ) etwas zu der pk sparmodell version sagst.
meine hat eine funktionierende hupe
12 volt
bremslicht
blinkerschalter
und vermutlich ein nachgerüstetes handschuhfach von einer v50....

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