das waren keine blinker, das waren schuhkartons mit glühbirne, die der vorbesitzer mit mindestens 3 promille unbeding ins blech intergrieren wollte um gleichzeitig seine ninja kampfkünste mit einer flex zu verbessern
war halt trend damals, seinen alten roller mit neumodischen px-teilen zu faceliften. in italien findest du heute noch jede menge specials, die mit px/pk kaskade ein "jüngeres gesicht" bekommen haben.
ich bin gespannt ob wir uns in 30 jahren so über cremeweiß schlapplachen....
Tun wir doch heute schon
ich bin gespannt ob wir uns in 30 jahren so über cremeweiß schlapplachen....
hmm ich kenn die eigentlich nur von Bildern...
sollte mal zu Angelo zur Eisdiele.. da ist sicher eine..
falls es wolkenlos...zwischen 22,3 und 24,8 Grad hat 
Zitat von juny79
die sind doch von werk ab dran.
genauso wie das nicht lackierte rücklicht-dach, das ist alles original wie auslieferung bei der dt. rally 200
ah, ok
bei der deutschen Version - jetzt ist klar - wenn ich Fotos von alten Vespas sehe, dann sind halt nie Blinker dran
aber wenn das seit dem 62' (danke an Rassmo für den Hinweis) bei euch Vorschrift war, dann ist das ja auch so gewesen. Da bin ich froh, dass wir das hier in der Schweiz nicht brauchen.
Die gehören schief drauf, guck doch mal in meine Gallerie, die sind ori etwas an den Enden nach unten gezogen.
Marco, wie ich dir auf anderem Wege schon schrieb: Drehe mal die LLGS etwas weiter raus. Und mache den Luffi drauf. Der SI-Gaser ist ohne seinen Luffi eine ziemliche Mimose.
Wenn du nen anderen Gaser da hast teste den mal. Was sagt das Kerzenbild?
Welche Zündung hast verbaut??
Marco, den Rally-Pott, den ich Dir geschickt hatte: Der ist nicht dicht oder? Habe den ja nie ausprobiert. 
@rally221
Er hat die originale Femsa-Zündung drin.
Er hat die originale Femsa-Zündung drin.
abstand PickUp /Nocke kontrolliert verursacht auch oft Probleme --> 0,25-0,3mm
oder nocke verkehrtrum drauf?
Moin!
Der Pott ist dicht. Aber das auspuffrohr ist nicht radausbaufreundlich
Japp,die femsa ist drin geblieben.
Hab den abstand auf 0.4 gemacht so wie es oft im gsf auch geschrieben wurde. Werde morgen mal auf 0.25-0.3 einstellen. Die nocke hatte ich gekennzeichnet als ich sie runter gezogen hatte. Werde morgen berichten.
Besten dank schonmal für eure tips!
Ich meinte, ob der Pott innen zugerotzt ist und nicht, dass da Löcher drin sind.
wenn man den motor LEICHT mager bedüst, dann löst sich das problem von alleine.
als ich meinen esc polini puff das erste mal wegen rissen geschweißt habe, kam ein brauner qualm raus der ähnlichkeit mit flüssigkeit hatte... er lief wabernd über den tisch und lief seitlich vom tisch runter auf den boden. als ich in die wohnung zurück bin, ist er hinter mir hergelaufen und hatte hunger.
mittlerweile ist der puff freigebrannt...
Tschacka!
Marco, du schaffst das!
Doch, tust Du. Die muss FEDDICH!
Genug Sprit kriegt sie, oder? Mal mit offenem Tank versucht? Auch wenn es blöde klingt: Kolben richtigrum drin? Kolbenringe tutti? Die Siris sind auch richtig drin?
Bald fällt mir nix mehr ein. 
Aber esse erst mal deinen Burger. Das wird schon...
