PK 50 S Tuning: was kann ich machen?

wenn du wirklich nur ein bisl mehr leistung haben willst reicht vllt ein neuer puffer... oder n sportkrümmer.

Greetz LANy

Nä, mach dir 75 DR drauf, der ist recht günstig und du hast gescheit Leistung. Wenn dir das immer noch zu teuer ist - versuchs mal im "Suche" Forum - hat bestimmt noch wer nen ausgelutschten 75er für kleines Geld rumliegen. Da neue KOlbenringe drauf und du hast ordentlichen Anzug und ein wenig mehr Endgeschwindigkeit!

Hautdüsen müssen bei sowas auch getauscht werden!

mit der Originalübersetzung etwa 65 laut Rollertacho...
Das heißt wenn dich die grünen blitzen wirst du max. mit Abzug der Toleranzen 55 draufhaben. Hab noch keinen Polizisten erlebt der bei so ner Geschwindigkeit Streß gemacht hat! Außerdem musst du ja nicht unbedingt zu schnell fahren...

Von außen sieht man nicht, dass da was geändert ist, dafür muss man schon die Lufthutze, den Auspuff und den Zylinder abmontieren. Und sowas wird nur gemacht, wenn du nen schweren Unfall verursacht hast.
Dann bist du allerdings dran und hast keinen Versicherungsschutz

Ich selbst bin jahrelang nen 102er Satz mit längerer Überetzung gefahren. Jetzt seit ich in der Polizei"hauptstadt" für Bayern wohne hab ich mich auf 75 ccm heruntergetuned. --> noch nie angehalten worden

Edith fragt sich noch wieso ich inzwischen der einzige bin der keine Signatur anlegen darf Dark_Vespa hat auch eine unter seinen Posts... nur bei mir steht: wurde durch admin gesperrt

Ist ja nicht so, dass ich ne Signatur will - finde es nur komisch, dass es bei manchen geht und bei manchen nicht...

Neu: 75er DR aus dem SIP

Bringt alles nix, glaubs mir - Tuningauspuff, größerer Vergaser usw. sind mit dem ori. 50er kaum zu spüren!!! Verschwendetes Geld, Zeit und Nerven!

Puff kannst du mit dem DR gleich lassen und Vergaser auch fast ;). Den musst du rausmachen, unten die Schwimmerkammer abschrauben und die Hauptdüse wechseln, damit der größere Zylinder auch ordentlich was zu trinken bekommt. Denn Kraft kommt von Kraftstoff
Zum Einfahren mal ne 74er Düse verwenden, dann runterdüsen auf ca. 70.

wenn er wirkl ne pk s hat.... ist wahrscheinl ein 16/10 vergaser drin... dafür ist die 70 düse zu gross. auch zum einfahren...: einfahren 62 und dann wahrscheinl ne 60er....

Ja, klar. Ist der Standardvergaser. und wenn er bei dir eingebaut ist, wird's ihn wohl auch geben, hm?
Das geht schon mit enr größeren Düse und dem 75er DR in Sachen Unaufflälligkeit und Drehmoment so einiges.

hat die PK nicht auch eine Drossel im Auspuff? Solltest du auf 75er umbauen, dann mal den Krümmer angucken. Wenn da das Loch verengt wird, dann muss das Ding raus. Geht ganz gut mit nem Dremel. Oder halt gleich nen ungedrosselten Krümmer mitbestellen.

Ich habe mein PK50S mit dem 85Dr getunt. Bringt ein höllen Drehmoment bei ca gleicher Endgeschwindigkeit (55Km/h). Ich habe noch ein 74 Düse eingebaut wobei ich schon einen 16/16 Dell eingebaut hatte.
Persönlich bin ich sehr zufrieden, ich ziehe jeden Fuffi am Berg gnadenlos ab, auf der Geraden fall ich nicht mit übermäßig hoher Geschwindigkeit auf.

Grüße Timo

Hatte bisher gott-sei-dank nur eine PK in der Garage (da ich die V50 um einiges attraktiver finde) und da war ein Krümmer dran, in dem eine Verengung war (was meiner Vorstellung einer Drossel sehr nahe kommt). Daher lief die PK mit 75er Satz auch wie Schei*e. Nach der "Operation" schönes ausdrehen und viel mehr Kraft, wenn man davon bei 75ccm überhaupt reden kann.
Genauso wurden ja auch die V50 teilweise mit nem Auspuff mit dünnem Rohr gebaut wurden. Da kann man sagen "mach einfach nur die Drossel raus" (ist halt dann der ganze Auspuff).