Erstes Vespaprojekt PK

So Leute, jetzt gehts ans Finish.

Motor ist drinnen, Seilzüge verlegt (da noch eine kurze Frage: ist es normal das die Gangkabel(-hüllen) so lang sind, dass diese unter der Kaskade fast noch rausstehen?)
Vergaser montiert
In den nächsten Tagen folgt noch der neu lackierte Tank und der restliche Zusammenbau und dann sollte hoffentlich die Mühle anspringen.

Habt ihr einen Trick den Motor zu testen ohne ihn an den Tank selbst anzuhängen?

So Motor läuft, allerdings nicht wirklich rund.
Bis jetzt bin ich soweit, dass ich bei vollgasstellung des Gasseils ein annehmbares Standgas habe.
Zuerst dachte ich an Falschluft, allerdings wenn ich den Luftfilter runter habe und mit dem Finger das Ansaugloch zuhalte stirbt sie sofort ab. Wenn Falschluft angesaugt würde müsste sie ja zumindest langsam ausgehen, bin ich da richtig?

Eine Frage hab ich allerdings noch zur Zündung, da ich vermute, dass da der Hund begraben ist. Gibt es für die PK50S einen genauen Gradwert oder sind die 19° vor OT auch hier gültig?

Ja, alles neu drinnen.
Das einzige "Altteil" wäre dir Kurbelwelle und der Zylinderkopf, ansonsten Neuteile bzw. neue Dichtungen, etc.

Zylinder selber ist nicht neu, Kolbenringe und Dichtungen wurden getauscht.
Vergaser ist komplett neu

Aber nochmal zurück.

Wenn der Motor läuft, ich den Luftfilter herunten habe und mit dem Finger das Ansaugloch zuhalte, stirbt der Motor sofort ab.
Wenn er also Falschluft ziehen würde und ich das gleiche mache, dann müsste er ja "langsam" ausgehen bzw. stottern oder liege ich da falsch?

Tja, danke Jungs! Ihr macht mir Hoffnung
Ganz sicher bin ich mir jetzt auch nicht mehr. Hat man eine Chance den Zylinderkopf im eingebauten Zustand soweit anzuheben, dass man den Kolben sieht oder soll ich gleich nochmal den Motor demontieren?

Tja dann wird mir ja nix anderes übrig bleiben - sag euch nächste Woche bescheid ob ich einfach zu dämlich war den Zylinder richtig rum einzusetzen.

Ich verneige mich vor eurer Weisheit - und gleichzeitig könnt ich gegen die Wand laufen.
Kolben war falsch drinnen. Nach 2 Stunden dann richtig wieder eingesetzt und siehe da -> Sie schnurrt wie ein Kätzchen, nimmt super Gas an, nur in den Leerlauf will sie noch nicht richtig zurück. Aber das sind die Feineinstellungen. Zündung passt auch super meiner Meinung nach. Jetzt noch den Rest zusammenschustern und dann hoffentlich in 1-2 Wochen die Tafel druff!

Besten Dank an euch für eure Tipps!!!

So, Vespa läuft, zieht sauber am Gas, Gänge lassen sich schalten und ist soweit fertig!

---ABER----

Hier kommt mein nächstes Problem wo ich wieder mal eure Hilfe benötige.
Diesmal ist es die Elektrik.

Also hier nochmals die Eckdaten: PK50S ohne Batterie, ohne Blinker, Zündgrundplatte mit 4 Spulen, Kondensator, neuem Pickup und neuer Zündbox.
Vorne als Abblendlicht eine 6V 25/25W und probeweise eine 6V 35/35W, keinerlei Probleme.
Vorne als Standlicht 6V 10W (sehr hell) bis gestern ohne Probleme, 6V 5W fliegt sofort
Hinten Probeweise alles reingegeben, sogar 24V 10W Lampen, alle fliegen sofort (leuchten sehr hell auf und aus)
Versehentlich mit den Finger an Plus gekommen, einen Schlag abbekommen als ob das Teil mit 230V laufen würde.

Bin momentan am Verzweifeln, da ich keine Lösung für das Problem finden kann.
Ist es möglich das bei der Zündgrundplatte irgendwas faul ist und die zuviel liefert?

Was beim noch bei den Altteilen war, wo ich keinen Bezug dazu herstellen konnte: SF Forum kFkA Seite 369