es kommt darauf an, was du mit dem einbau des polini auspuffs erreichen willst?!
ich verspreche dir, dass du mehr lärm erreichen wirst. sonst nichts.
bau hin. vergaserbedüsung beachten. ggf hochdüsen.
Hallo, ich habe mir vor ein paar Jahren auch den Auspuff für meine Kat geholt. Beim Einbau ist zu beachten dass du den richtigen Lefthand erwischt, also den für PK, ich hatte mir den anderen geholt (Unwissenheit), und musste ihn ein wenig einbeulen, sodass die Vespa noch einfedern konnte.
Das Abdüsen hab ich es etwas radikal gelöst und hab 1:25 Gemisch getankt, hat 3000km mit sehr langen dauervollgasfahrten ohne ein einziges Problem sehr gut überstanden, würde dies aber nicht weiterempfehlen, denn beim einen geht's, beim anderen klemmts.
Die Vespe ist dann schon so ca 5km/h schneller gegangen, kraft und soundmäßig wars halt schon auch noch eine spur netter als original. Optisch, naja, er ist schon sehr hochwertig gebaut, aber irgendwie fand ich ihn nicht sooo geil. Aber technisch kann ich ihn für original wie getunt nur empfehlen, ging schon besser als ich mir erwartet hatte.
Das stimmt natürlich, ich wollte dadurch nur die zu wenige Schmierung, wegen dem nicht Umdüsen kompensieren.
Rennvespe: Das Problem ist dabei das du dann vielleicht genug Schmiröl hast aber trotzdem zu mager fährst. Mager bezieht sich nicht nur auf Öl sondern auf des Verhältnis Spritgemisch zu Luft. Wenn zu wenig Spritgemisch da ist, das auch kühlt, wird der Kolben/Zylinder zu heiß und die Klemmgefahr steigt. Da der kühlende Anteil im Spritgemisch das Benzin ist wird das Problem bei 1:25 sogar noch größer. Also abdüsen nicht rumtricksen.
Mag gut sein, so fahre ich eh schon länger nichtmehr. Funktioniert hat's, empfehlen kann ich das, wie vorher mir geschrieben und von Rassmo erklärt, nicht.
Abdüsen: Du nimmst eine HD die tendentiell zu groß ist, dann kannst du
Die gefundene Düse am Anfang ab und zu mittels des Kerzenbildes überprüfen.
Die HD ist im Vergaser, d.h. du mußt ihn jeweils ausbauen, zerlegen,HD wechseln, zusammenbauen und wieder einbauen.
vergaser zerlegen - düsen und einstellschrauben
Kann funktionieren, muss aber nicht. Glaube mir: Jede Kiste läuft für sich anders.
Ob du die Bedüsung ändern mußt kann ich dir nicht sagen da jeder Roller, wie hedgebang schon gesagt hat, anders ist und ich meine Roller orginal fahre. Wenn deine Bedüsung aber zu mager ist, wie gesagt das muß nicht sein, dann kann es dir sowohl "strange" vorkommen, wobei ich mich frage wie du das erkennst wenn du nicht mal den Vergaser ausbauen willst oder kannst, oder der Kolben reibt oder klemmt. Dann kannst du nach Einbau eines neuen Zylindersatzes die Bedüsung ändern.
was blöd ist,du hast eine österreichische xl2,die den BING Vergaser hat.Ich hab keine Ahnung woher die Düsen für den Bingvergaser kriegst.
Meistens wird der Bingvergaser mit einem 19er SHB Vergaser umgetauscht.Das passt p&p und dann kannst du richtig düsen.
Was ich dir empfehlen kann,verkaufe die österreichische Xl2(der Motor ist ein Fehlkonstruktion 
) und check dir eine andere Pk aber keine xl2.Jede Geldeinheit,die du für deine Karre investierst,ist verschwundenes Geld,aus meiner Erfahrung.
lg,tonny
