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Schleifen Polradseitig PK 50 XL

    Hallo erstmal. Ich habe bei meiner PK 50 XL bemerkt das es beim Fahren auf der Polrad seite ziemlich schleift. Ich weiss aber nicht woher das Geräusch kommt.
    Also wir haben den Roller in einem Schlechten Zustand gekauft. Da grosse Löcher im Chassis waren haben wir uns entschieden das Chassis zu wechseln. Dabei Wurden im Motor auch Bremsen und Kupplung erneuert. Nachdem der Roller fertig war bemerkte ich das es eben schleift. Da der Roller zuvor nicht ansprang, kann ich auch nichts Vergleichen. Jetzt läuft er sehr gut und springt beim 1-2 Kick an. Ohne Mofadrossel fuhr er ca 53 km/h. Polrad war schon ab, Keine Schleifspuren zu erkennen, Auch ohne die Abdeckungen hörts sich so an. In der Suchfunktion habe ich nichts gefunden, was mir weiterhalf.

    Infos zum Roller: Alles original, aber auf 25 km/h gedrosselt (Ja ihr hört es nicht gern. :P )
    Aber so könnt ihr ja nix hören. Habe dazu das ganz Mal aufgenommen und auf Youtube Hochgeladen.

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    Ich bedanke mich für jeden Hinweis.


    Liebe Grüsse, fgib98

    2 Mal editiert, zuletzt von fgib98 (October 18, 2013 at 17:07)

    Wenn innen an der Lüfterradabdeckung keine Schleifspuren zu sehen sind, würde ich auf ein defektes Kurbelwellenlager tippen.

    Deine Mudda erkennt Geschlechtskrankheiten am Geschmack.

    hört sich für mich auch nach nem defekten kurbelwellenlager an.
    schraub mal die zündkerze raus und mach das lüfterrad runter.
    ohne lüfterrad drehst du jetz die mutter wieder auf die kurbeelwelle.
    jetz nimmst du dir einen schraubenschlüssel und drehst die kurbelwelle MEHRMALS nichr nur eiinmal und achtest darauf ob es orgendwo rastpunkte giebt.
    ist dies nicht der fall mal den zylinder runterschrauben und am pleul prüfen ob dort radiales spiel vorhanden ist.

    Wenn es wirklich ein defektes KuWe-Lager ist kann man damit nicht leben. Wenn sich das Lager endgültig verabschiedet werden die Schäden nur noch größer/teurer.

    Grüße!

    ---- Biete Motorüberholungen Smallframe ----

    Zitat von fgib98

    Muss dazu zwingend das Lüfterrad runter? Sonst könnte ich es jetzt eben noch testen.

    Muss das denn Zwingend neugemacht werden oder kann man damit leben?


    ja
    wenn du es nicht runter machst hast du raststellen von den magneten in der zündung

    und nein es hat schon ein grund warum es "kaputt" keist und nicht "kann man noch nehmen"