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PK50 elestart mit Zündproblemen

    hallo ihr lieben,

    ich habe eine vespa pk 50 xl automatik estarter
    hat erst 1300 km drauf weil sie damals schon zündprobleme hatte
    ich hab jetzt seit 6 monaten versucht sie wieder zum laufen zu bringen
    hab alle dichtungen gewechselt. Motor steht top da
    es gibt nur ein riesen problem mit dem zündfunken
    pick up hab ich mim oszilloskop gemessen währen der estarter gedreht hat. Bringt ca 2,5 volt.
    ohm werte stimmen auch alle
    cdi is neu und funzt im andern roller

    als erstes wollt ich wissen:
    liegt auf der zündgrundplatte der dünne draht der ladespule auf masse?
    können da noch andere bauteile außer pickup, cdi mit kerze und stecker und zündgrundplatte dran schuld sein?

    vllt hat jemand so nen kranken einfall an was das liegen könnt ;)

    vielen dank schonmal an die kopfzerbrecher

    Hast Du das Kabel am Pick Up auf Schäden begutachtet? Wenn die Isolierung nicht mehr durchgängig i.O. ist, wirst Du nie einen ordentlichen Zündfunken hinbekommen.

    Hast Du je das Pick Up getauscht?
    Wenn nein, dann mach es! Die Messerei ist für'n Ar…! Ich hatte schon perfekte Werte von neuen Pick Ups und die haben trotzdem nicht gefunkt. Neues verlötet und alles war gut.

    Beste Grüße,
    Automatix

    "Erfahrung ist der Name, den die Menschen ihren Irrtümern geben." Oscar Wlde

    ja pickup wurde schon getauscht und isolierungen hab ich schon mehrmals geprüft
    ich geh eher davon aus dass des cdi nicht aufgeladen wird
    abr dann kanns ja nur an der ladespule liegen

    des cdi wird doch von weiß und grün aufgeladen oder?
    welche spannung sollte da fließen?

    was bewirken die markierten spulen?

    okay
    ich habs jetz soweit gebracht dass teilweise ein funke kommt
    wenn das cdi normal verkabelt ist kommt kein funke.
    wenn ich aber den estarter drehe und das massekabel vom cdi wegnehme funkt es ca. 0,5 sekunden gut dann wird der funke schwächer und nach ca. 1 sekunde ist er weg.
    wenn ich dann das massekabel hinhalte und wieder wegnehme passiert das gleiche wieder.

    jemand ne idee?

    Hi, ich würde an deiner Stelle unbedingt einen Stroboskop einsetzen und den Zündpunkt, bei der Automatik besonders gekennzeichnet, [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].

    Dabei siehst du ob der Pikup wirklich OK ist. Bei der Automatik immer ein Problem. Beim [lexicon='Abblitzen',''][/lexicon] siehst du ob sich bei erhöhten Drehzahlen der [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon] verstellt oder eventuell aussetzt. Falls doch defekt keinen billig Schrott verwenden, funken auch nicht, habe selbst schlechte Erfahrung gemacht!