Malossi 136 nimmt kein Gas an!

    Hi!

    Bin mit meinem malossi fertig jedoch nimmt dieser kein (kaum) Gas an , Leerlauf geht aus ! Vergaser ist ein 19.19 er , hd 95, nd 42, große Düse 60, Zündung noch nicht abgeblitzt ( wie auch ^^)

    Lieg ich da mit den Düsen denn ungefähr richtig überhaupt ?! Zündkerze IST nach 10 min weiß ( eher neu) , aber lässt sich ja auch betimmt noch schlecht sagen ! Evtl kriegt sie nicht genug Sprit ?!
    Danke für jeden Tip!

    MfG Christian

    Zitat

    Lieg ich da mit den Düsen denn ungefähr richtig überhaupt ?!

    restliches Setup ?

    Zitat

    Zündung noch nicht abgeblitzt

    bevor nicht die Zündung sauber eingestellt ist , braucht man mit dem Abdüsen garnicht anfangen

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

    Ja aber nach 5 min probe (muss vollgas geben damit sie läuft ) kein einstllen der Zündung möglich! hab ne ETS Banane drauf, 136 er über Drehschibär und denke es liegt wohl an der Bedüsung! Liege ich denn da in etwa mit nem 19.19 er (evtl auch 20.20er) richtig? Und die Zündkerze lief ja erst paar minuten (sieht noch aus wie neu)

    Rennwelle oder orig ?? Einlaß bearbeitet ??

    eigentlich ist der vergaser zu klein und viel zu ungenau einzustellen

    Member of "Rogue Unit SC"

    Geschwindigkeit kostet Geld. Wie schnell willst du zahlen?

    Der Teufel hört Techno

    Rennwelle ist drin aber Plug and Play ( außer überströmer )! Hab mich mal an sf hepp orientiert aber scheinbar lieg ich da wohl falsch ! Jemand ne Idee für ne Grund Einstellung ? Dachte immer shb wäre gut einzustellen !

    Ne am Einlass nix ! Wollte ihn erstmal Plug and Play fahren und Iwann mal auf Membran direkt gesaugt umbauen ! Aber es fahren doch mehrere Leute min nem shb! Steht ja auch in der Ableitung ! Diese finde ich aber leider ncjt mehr und dachte jemand gar nen Plan für die Düsen erstmal !

    ich denke auch nicht das der vergaser das problem ist. Den polini fahren schließlich auch sehr viele mit dem 19er weil sie ihn einfach auf die PV stecken.

    Den einlass nicht zu bearbeiten ist allerdings vollkommen falsch. Neulich erst wieder mit dem ESC-Rennfaher Arnd ( :D ) gesprochen. Einlass fräsen sind in der EHK mal eben 11 PS. Ungefräst 7 PS.

    Was hast du denn für eine DS-form? den ganz kleinen der elestart, pk xl2 klein, oder wenigstens einen Langen ?

    gruß

    Edith: die kiste muss nur irgendwie laufen zum abblitzen. Ohne musst du gar nicht das bedüsen beginnnen, wie schon erwähnt wurde. Zur not dreh das ding mit der bohrmaschine ohne kerze und mit Zündung auf an.

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Einmal editiert, zuletzt von vespaschieber (March 22, 2014 at 13:30)

    und du warst dann wohl das negativbeispiel mit den 7 PS wie mir zu Ohren kam ;) ( und ausschlaggebend dafür, dass ich nun doch den Fräser nochmal reinhalte. Dachte das sei nicht erlaubt.)

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Hab ne pk xl! Einlass ist der lange drin ! Wollte Iwann sowieso Gehäuse Membran gesaugt fahren aber momentan erstmal mit den ganzen Sachen die ich hier rum liegen hab ne Art tourer bauen ! Aber mit nem 20.20 er müsste er ja laufen ist die Frage mit welchen Düsen ich da erstmal los lege und die 42er nebendüse da die richtige ist ! Hoch drehen tut er ja aber untenrum iwie nix und Gas nimmt er eher zäh an ! Dass das setup nicht so bleibt ist klar aber muss nächste Woche aus der halle raus sein und dann halt bis ich was neues zum schrauben hab mit dem setup Fahrn ! Jemand ne Idee bezüglich der anfänglichen bedüsung ?

    ND ist zu klein. Da steckt im 19er ab Werk eigentlich schon eine 45er drin. Und gehe mal mit der HD ruhig etwas höher für den Anfang. Genaue Grosse kann dir aber niemand sagen, da immer unterschiedlich. Würde mal bei HD 110 anfangen und dann runter. Hast du den Einlass wenigstens auf den 19er angepasst?

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Selbst das bringt verhältnismäßig wenig wenn drei cm später das Nadelöhr kommt. Der ist ja ungefräst selbst für 102ccm zu klein. Meine meinung natürlich.Laufen müsste es so auch irgendwie.

    Ansprechpartner für Ersatz- und Tuningteile:

    Weitere Produkte auf Anfrage.

    Einnlass ist bearbeitet! Bringt aber alles nix und liegt definitiv am vergaser! Bin dran mir das Kit mit Direkt gesaugt incl 24 phb zu kaufen! Jemand ne Idee wie es da mit Düsen aussieht!? Sind da die richtigen zum erstmaligen Testlauf drin oder welche soll ich mir für das Setup zulegen?!

    Gruß Christian

    Hab ich schon aber es streut schon gewaltig bei nahezu identischen setups! Leider wenige drin mit meinem und dazu noch iw Streuung ! Ich schau wohl einfach mal und muss dann alles kaufen