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PK50XL zieht Falschluft, Motor tropft, dreht hoch, Gabel vermutlich defekt

    Hallo,
    ich bin neu hier im Forum und habe ein paar Fragen an diejenigen unter Euch, die sich im Vergleich zu mir besser mit Vespas auskennen.
    ich habe eine PK50XL, Baujahr 90. Sie stand etwa 10 Jahre in der Garage rum.
    Im letzten Jahr habe ich sie wieder ausgepackt. Sie fährt, ähnlich laut wie auch damals schon.
    Was extremer geworden ist, ist dass sie ununterbrochen tropft. In der Werkstatt wurde mir gesagt, dass das aus dem Motor auch auf die Bremsbeläge tropft, weswegen sie wahrscheinlich auch nicht mehr so gut bremst (trifft zu).
    Ich muss immer mit Schog fahren, sonst zieht sie nicht mehr und an der Ampel dreht sie hoch und der Motor schreit wie verrückt.
    Die Werkstatt meinte, dass der Motor komplett überholt werden müsse und hat mir empfohlen doch besser gleich eine neue Vespa zu kaufen.
    Das kommt natürlich nicht in Frage, denn ich liebe meine schöne, alte Vespa!

    Das zweite Problem, wegen dem ich eigentlich in der Werkstatt war: sie schlingert ganz extrem. Mir wurde gesagt, dass wahrscheinlich der Lenkkopf defekt sei.
    Alles in allem kann ich mit mindestens 800€ rechnen. Ist das realistisch?
    Kann mir jemand helfen?
    Gibt es in Mannheim und Umgebung eventuell jemanden der das machen kann? Hat irgendjemand Tipps?
    Danke für Eure Einschätzungen! Alexandra

    Einmal editiert, zuletzt von PK50Mannheim (April 4, 2014 at 10:59)

    Falschluft kann natürlich viele Quellen haben, Wenn die 10 Jahre stand können durchaus auch die Wellendichtringe hin sein, was eine Motorspaltung bedeutet. Ob das nun 800 € für Reparatur wert ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Selbst ist der Mann/die Frau. Gibt ja genug Anleitungen im Netz.

    Schlingern? Ja, das Lenkkopf- und Steuerrohrlager können hin oder aber auch nur locker sein. Bevor ich in eine Werkstatt renne und einen wirtschaftlichen Totalschaden produziere schaue mal hier : ;) schrauberhilfe nach postleitzahlen geordnet

    Über Spritverbrauch spricht man nicht. Man hat ihn.

    Öl auf die Bremsbeläge kann eigentlich nur kommen wenn der Simmerring an der Bremsankerplatte hinten kaputt oder die Bremsplatte nicht fest ist. Das zweite würde m.E.n. auch das Schlingern erklären.
    Wo tropft sie überhaupt? Am Hinterrad oder am Motor? Versuch das mal einzugrenzen.
    Im übrigen bewundere ich die italienische Gelassenheit mit der du den hochdrehenden Motor hinnimmst und dich nur das Schlingern stört. 2-)

    Jeder will alt werden, aber keiner will alt sein.

    Hi, fangen wir mal mit dem leichtesten an, wenn Du die Vespa aufbockst, fällt dann der Lenker nach recht oder Links? Schlingern kommt wenn der Lenker nicht leichtgängig ist. Vespa tropft, wo und was tropft, ggf die Vespa mit einem Dampfstrahler reinigen und dann schauen wo was tropft. Hochdrehen des Motors im Leerlauf, das kommt daher wenn das Verhältnis von Luft und Benzin nicht stimmt und zu wenig Benzin im Gemisch vorhanden ist. Da zu müsste man den Vergaser anschauen und dessen Befestigung.

    Vielen Dank für eure vielen Tipps!

    Bei der [lexicon='Schrauberhilfe',''][/lexicon] bin ich für den Raum Mannheim leider nicht fündig geworden.
    Anleitungen zum selber machen sind ein tolle Sache kommen für mich aber nicht in Frage, ich habe leider weder den Platz dazu noch traue ich mir das selbst zu.

    Der Lenker fällt nach rechts, wenn der Roller aufgebockt ist. Hat das was zu bedeuten?
    Wo genau es tropft ist schwer zu sagen. Ich versuche mal es herauszufinden.

    Zitat von PK50Mannheim

    bei der [lexicon='schrauberhilfe',''][/lexicon] bin ich für den raum mannheim leider nicht fündig geworden.

    schau doch auch mal im umkreis "hust" und nicht nur in mannheim

    nach 10 jahren standzeit ist normalerweise folgendes fällig (man beachte, das ding ist über 20 jahre alt...)

    stoßdämpfer vorne hinten (verlieren ihr öl, da dichtungen hinüber)
    simmerringe im motor (ärgerlich muss man komplett zerlegen)
    silentgummis der motoraufnahme
    tank saubermachen
    gaser saubermachen
    reifen
    lenkkopflager kontrollieren ggf tauschen
    züge gängig machen / tauschen.
    lenkerrohre gängig machen.

    sei mir nicht böse, aber da nimmste, wenn wirklich alles zu machen ist, jede schraube von dem roller in die hand. das "lohnt" wenn dein herzblut dran hängt, du bereit bist, nur an teilen (onlineshop) 400 euro in die hand zu nehmen und alles selber zu machen. "arbeit" kostet sonst im preiswerten fall 40 euro pro stunde. da sind schnell 10 stunden weg.

    rechenbeispiel:

    reifen und schläuche 70,-
    lager/dichtungen/silentgummis des motors (keine echten defekte, nur verschleißteile) 100,-
    seilzugsatz (xl2 daher original) 70,-
    dämpfersatz (billig) 80,-
    kiste bier (hochwertig) 15,-
    sonstige klein und verschleißteile u.a. lenkkopflager/benzinhahn/benzinschlauch/ultraschallreinigen 50,-

    so sachen wie sitzbezug dosenlack für das aufhübschen von macken sind jetzt nicht mit drin....


    wenn das ding ne automatik ist, vergiss es am besten einfach, da findeste keinen, ders dir macht.
    und: zeig mal ein foto :)

    Hallo,
    oh ja, da sind ja doch ein paar in der Nähe von Mannheim. ;)
    Das klingt gut, da werde ich gegebenenfalls mal jemanden von kontaktieren. Ich bin jetzt erstmal zwei Wochen unterwegs, dann kümmere ich mich darum.

    Danke auch für das Rechenbeispiel! Einiges ist letztes Jahr schon gemacht worden (Reifen, Schläuche, Vergaser reinigen, Züge neu). Klar, die Vespa ist ein Liebhaberstück und deswegen ist es mir das Wert sie richtig zum laufen zu bringen! :)
    Wenn ich wieder zu Hause bin mache ich mal ein Bild!