Kommt drauf an was für Beläge/Feder in der Kupplung verbaut ist,kann schon mit hoher Handkraft verbunden sein. Um z.B. dauerhaft ne Kupplung mit Malossi/4 Belägen + harter Feder zu ziehen muss man vorher die Muckibude besucht haben 
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Ich würd die Kupplung einfach mal aufmachen und gucken was drin ist
Edit: Ich hab in den letzten 10 Smallframemotoren diese Kupplungsbeläge verbaut,4-Scheiben mit original Feder. Lässt sich Butterweich ziehen und die Beläge trennen super,kann ich wärmstens empfehlen 
"die kupplung einfach mal aufmachen" bedeutet rad und bremse raus, haltewerkzeug, abzieher und co und dann den ganzen klimm bimm raus??
und dann sehe ich was? kann ich die federn dann durch leichtere ersetzen und was ist eigentlich der vorteil an diesen knüppelharten federn?kann es auch noch einen anderen grund haben, dass die kupplung so schwer geht?
hört sich nach öligen ostern an...
vielen dank fuer die hilfe!
roller aufbocken mit ner kiste odda so das, das hinterrad frei in der luft hängt,felge runter,bremsankerplatte abschrauben incl. nicht abgeschraubten bremszug zur seite legen.kupplungsdeckel ab,andruckplatte aus der kupplung nehmen,kupplungsmutter lösen (mit haltewerkzeug oder auf russisch die primär/ritzel beim lösen der mutter mim grossen schraubendreher blockieren )dann mit nem kupplungsabzieher kupplung rausnehmen "achtung , aufpassen das der keil der nebenwelle nicht ins getriebe fällt".
kupplung neu belegen, entweder brauchste nen kupplungskompressor oder wie ich ne m12 gewindestange mit passenden unterlegscheiben verwenden.
danach in umgekehrter reihenfolge zusammenbauen.
die harte feder brauch man nur wenn z.b. die reibfläche der beläge nicht mehr ausreicht um die kraft zu übertragen,dann kann man mit einer härteren feder noch was holen.erfahrungsgemäss reichen die 4 scheiben der oben genannten kupplungsbeläge mit einer orig. v50 kupplungsfeder um die kraft eines 75ccm zylinders locker zu übertragen.
vielen dank, werde mich an deine anleitung halten und bescheid geben sobald erledigt.
..... felge runter,[lexicon='bremstrommel',''][/lexicon] ab,bremsankerplatte ... hatte ich vergessen dazu zuschreiben
Kann es sein, dass ich diese Federn benötige, und zwar 6 Stück und jede 5 Euro kostet 
Dachte das wären Pfennig-Artikel...
kann es sein, dass ich diese federn benötige, und zwar 6 stück und jede 5 euro kostet
nee, in deiner kupplung arbeitet nur 1 grosse zentralfeder, die 6 kleinen federn sind nur in der kupplung der pkxlii drin.
falls du nen originalen zylinder oder nen 75ccm verbaut hast nimm die oben genannten beläge und nur
1x diese feder ,ein wenig härter als original,aber nicht zu hart.
1) Ja, kommt dir entgegen. Kommt also so oder so raus.
2) Ist besser, sonst müssen die sich erstmal vollsaugen und dann kannst du die KuLu nicht benutzen
2) habe irgendwo gelesen dass man die Beläge in Öl einlegen soll. Stimmt das?
2) Ist besser, sonst müssen die sich erstmal vollsaugen und dann kannst du die KuLu nicht benutzen
wo steht das eigentlich, also offiziell...
Die Erfahrung sagt das. Ich habe die Beläge IMMER eingelegt und nie Probleme gehabt.
Möglicherweise stehts in einer Reparatur Anleitung
Ich nehm immer so´ne CD-Rohlingspindel , da öl rein und leg die Beläge vorm einbauen kurz da rein damit se nicht trocken sind beim ersten laufen und gleich "verbrennen". Reicht vollkommen aus,die "vollsaugerei" find ich persönlich ein wenig überbewertet.
schade, dachte es kennt jemand ne offizielle repanleitung, in der jenes drinn steht.
ot: hast du beim neuen zug verlegen auch auf weite radien beim lenker geachtet? evtl. rechst vom steuerlager den zug lang führen um den radius zu vergrößern.
woran kann es liegen? ich habe gesehen, dass dort eine kleine rückholfeder ist. kann diese zu stark sein oder liegt das problem tiefer, also in der kupplung?
wo ist eine rückholfeder? ich würde auch erstmal den zug an sich kontrollieren. also unten aushängen und schauen ob er sich leicht ziehen läßt.
