wenn noch Original 6 Volt verbaut , könnte der Kondensator im Arsc... sein !
oder fehlt dem Vergaser der Kraftstoff ? Tankentlüftung in Deckel frei ? mal prüfen wenn er aus geht ...
mal die Zündspule ern ?
hoffe nicht das Du die innenliegende hast ... die ist Thermisch sehr anfällig
Polrad abziehen und neue einbauen
Tritt es nur nach ner weile auf oder von anfang an? Eine verstopfte oder viel zu grosse nebendüse kann sowas verursachen. Allerdings von anfang an
Ist die Zylinderhaube verbaut?
Mal was banales , Zündkerze mal ersetzt ?
Richtiger Wärmewert ?
Die klassischen verdächtigen sind schon genannt. Kondensator ( kann auch gern mal schon defekt geliefert kommen) und die Spule. Bevor du die ersetzt würde ich über ne Umrüstung nachdenken. ICH bin mit 6V nie wirklich glücklich geworden.
gruß
Du fährst nen 112ccm Zylinder auf
6 Volt ! Da würd ich über ne Umrüstung garnicht lange nachdenken ...
du fährst nen 112ccm zylinder auf
6 volt ! da würd ich über ne umrüstung garnicht lange nachdenken ...
du meinst weil ein größerer zylinder mehr volt verbraucht? :d
verstehs auch nicht. früher sind die drehzahlorgeln auch alle mit der kontaktzündung zurecht gekommen. malossi und polini gabs da auch schon...
Liebe, also mehr als 10 euro, würde ich trotzdem nicht investiern 
Ihr Witzbolde ... Ne Elektronische Zündung ist einfach zuverlässiger als diese Mist 6 V innenliegende
Zur Umrüstung müßte er aber eine elektronische Zündung für kleinen Konus finden oder den Motor spalten.
Und es gibt ja auch noch die Möglichkeit einer 6V-Kontaktzündung mit außenliegerder Zündspule. Vorteil: Alte ZGP raus, Neue rein und Spule befestigen. Keine Änderung am Kabelbaum.
Genau oder gleich richtig Investieren ... Vespatronic
