Kompletter Neuaufbau einer PK50 XL2

Hallo zusammen,

mein Sandstrahler hatte beim ersten Strahlen die Dichtmasse im Bereich unter der Sitzbank nicht vollständig entfernt, weil er sich nicht sicher war, ob da hinten vielleicht irgendwas geklebt war.
Da wir ja nun unverhofft auf einen zweiten Durchgang zusteuern, vorher meine Frage:

Kann er in diesem Raum:

irgendetwas kaputt machen, wenn er die Dichmasse komplett entfernt? Für meinen Geschmack würde ich die Masse lieber komplett entfernen, den Rahmen ORDENTLICH lackieren lassen und dann alle Hohlräume und den Bereich unter der Sitzbank mit Fuildfilm oder ähnlichem Fluten. Irgendwelche Einsprüche dagegen?

btw:
In der Sonne und mit gebührendem Abstand kommt der Lack schon ziemlich gut.
Ich bleibe also bei der Farbe. Ich hatte zwischenzeitlich angedacht, dass ein Uni-Lack vielleicht günstiger wäre...

Grüße
Martin

Ist in meinem letzten Post vielleicht untergegangen:

Kann der Mensch, der den Rahmen strahlen soll, irgendetwas kaputt machen, wenn er die Dichmasse komplett entfernt? Er hat wohl die Sorge, dass da was geklebt sein könnte.
Ich würde die Masse lieber komplett entfernen, den Rahmen ORDENTLICH lackieren lassen und dann alle Hohlräume und den Bereich unter der Sitzbank mit Fuildfilm oder ähnlichem Fluten.
Irgendwelche Einsprüche dagegen? Muss die Dichtmasse danach erneuert werden, oder reicht das Fluten mit Fluidfilm. Ich hab irgendwo was von Sikaflex als Ersatzdichtmassen gelesen?
Müsste das auch von unten gemacht werden?

Grüße
Martin

Hallo zusammen,

es kann alles so einfach sein... Ich habe meine Teile vom "neuen" Lackierer zurück bekommen.
Aus finanziellen Grunden habe ich mich jedoch entgegen die Farbe 892 entschieden. Nun ist es RAL 2002 geworden, Blutorange.
Seht selbst:

Hier sollten jetzt Fotos erscheinen, jedoch bekomme ich sie nicht hochgeladen...

Martin

Hier also die Bilder von meiner frisch lackierten Vespa:

Und Mono ist mein Held

Noch ein paar Komentare zur Lackierung:

der Rahmen wurde noch einmal vollständig entlackt (Glasperlengestrahlt), selbst die Vorarbeiten des ersten Lackierers waren wohl so sch... das es nichts zu retten gab.
Auch die Plastikteile wurden aufwändig bearbeitet.

Anschließend wurde der Lack neu aufgebaut. Den Abschluss bildeten mehrere Schichten Klarlack.

Da die Teile nun wieder richtig gut aussehen und der Rahmen rostfrei ist, würde ich diesen Zustand gerne konservieren.
Darum die Frage an die Experten: Was konserviere ich wie?
Die Hohlräume wollte ich eigentlich mit Mike Sanders konservieren, kann es aber selbst nicht verarbeiten (T> 120°C). Da die Kosten dieser Restauration zwischenzeitlich jeglichen Rahmen sprengen, ist das aber das entscheidende Kriterium.

Darum werde ich wohl auf Fluidfilm ausweichen. Damit würde ich dann den Tunnel machen (wenn denn endlich mein Kabelbaum fertig wird...) und die Verstärkungen unter dem Bodenblech. Macht es Sinn hier noch mit einem Rostumwandler vorzulegen (für evtl. Oberflächenrost im Tunnel)? Gibt es dafür ein Produkt, welches den Lack nicht angreift, wenn es aus diversen Poren läuft?

Für den Unterbodenbereich und den Bereich unter dem Tank hatte ich an etwas durchsichtiges wachsartiges gedacht, hab aber noch keine Idee was ich da am besten nehmen kann.
Der Rahmen ist überall in Rahmenfarbe lackiert mit mehreren Schichten Klarlack geschützt, auch im Raum unter dem Tank und der komplette Unterboden.

Wenn also jemand eine Empfehlung für eine der beiden Aufgaben oder vielleicht ein System empfehlen kann, für Tips bin ich immer dankbar! Ein Kompressor und eine einfache Lackierpistole wären vorhanden

Martin